Conte para nós se você está naquele momento pré-vestibular decisivo, em que tem dúvidas sobre qual o curso de graduação escolher! Então, ponderou já as suas paixões e considerou trabalhar com construção civil, mas tem dúvidas sobre cursar Engenharia Civil ou Arquitetura & Urbanismo? Sem problemas, pois esse tipo de questionamento é até que bem normal.

Por hora, foque em entender quais as áreas de atuação de cada uma dessas profissões. Logo você verá que existem semelhanças e diferenças entre as duas. Lembrando que, de cada lado desse “muro”, engenheiros e arquitetos não devem ser tratados como rivais, mas parceiros de projetos, com muitas habilidades em comum, mas também algumas competências particulares da sua formação. Quer conhecê-las? Fizemos um resumo disso no artigo a seguir!

Engenharia Civil

As atribuições de engenheiros civis estão descritas, de modo combinado, no Artigo 7 da Lei 5.194/66 e também nos artigos 5 parágrafo 1 da Resolução 1.073/2016, 28 e 29 do Decreto 23.569/33 e 7 da Resolução 218/73 do CONFEA. Eis as principais:

Concepção de projetos

Como de pontes, barragens, edificações, muros de contenção, estradas de rodagem, canais, aeroportos, entre outros. Nesta fase, também são apresentados orçamentos e manuais técnicos para padronização, mensuração e controle de qualidade.

Fiscalização de obras

Incluindo conferência de materiais, acompanhamento técnico e administrativo do projeto inicial.

Exame técnico de estruturas

Com reunião de informações através de estudos aprofundados, laudos, inspeção, avaliação, perícia, monitoramento, parecer técnico, auditoria e arbitragem, registrando eventuais problemas, erros de construção e mais. Esta especialização do engenheiro garante que o profissional ajude a sociedade a garantir a segurança das construções para a prevenção de possíveis desastres e outros acidentes.

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Manutenção de obras

Visando encontrar soluções para valorização da edificação, manutenção, montagem, operação, reforma, restauração, reparo e renovação, além da melhora de desempenho de sistemas. Nesses casos, o engenheiro civil pode ajudar realizando estudos, organização de alocação de recursos e previsão de possíveis problemas.

Subprojetos

A Engenharia Civil também estuda o solo e as rochas – ramo chamado de geotecnia – para saber se a obra realmente pode prosseguir; procedimentos de análises topográficas; sistemas urbanos de abastecimento de água, drenagem, irrigação, esgotamento sanitário e resíduos sólidos; sistemas de instalação e aproveitamento de energia; sistemas de produção e fabricação de peças para construção civil; ações que possam amenizar a interferência do seu trabalho no meio ambiente – sem se esquecer da viabilidade técnico-econômica disso-, como estratégias de prevenção e sustentabilidade; e segurança do trabalho.

Arquitetura & Urbanismo

Já as áreas de atuação dos arquitetos estão descritas na redação da Resolução Nº 51 do CAU e também no art. 2° da Lei n° 12.378, de 2010. Eis as principais:

Projeto arquitetônico

Entra nisso o projeto de edificações variadas e monumentos, mais compatibilização com propostas de estruturas e projetos complementares.

Projeto de Arquitetura de Interiores

Trata do projeto de interiores, com coordenação e compatibilização de propostas para ambientes e projetos complementares, incluindo mudanças de pontos de subsistemas, estruturas e mais.

Projeto de Arquitetura Paisagística

Projeto original ou de recuperação da arquitetura da paisagem – desde jardins, terraços, praças, parques, orlas e além.

Projeto urbano e regional

Análise e relatórios técnicos urbanísticos, mais planos para novos traçados de cidade, plano diretor, plano de requalificação urbana, plano de habitação de interesse social e plano de regulamentação fundiária.

Trato do patrimônio cultural, arquitetônico e urbanístico

Projetos e coordenação de obras de intervenção do patrimônio cultural, edificado ou natural, mais compatibilização com projetos complementares.

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Análise de estruturas e conforto ambiental

Análise de estruturas para fins de vistoria e criação de laudos ou para manutenção, reformas e atualizações, definindo aplicação de técnicas para o estabelecimento de melhores condições climáticas, acústicas, lumínicas e ergonômicas adequadas na concepção e organização dos espaços.

Acompanhamento de execução

Por fim, é preciso ressaltar que arquitetos também acompanham a execução de obras. Inclusive, em alguns casos, se os clientes pagam consultoria, esses profissionais acompanham pesquisa de mercado, compra de materiais, aluguéis de equipamentos e contratação de mão-de-obra.

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Fontes: CAU, UFSC.

Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.

Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

O Volkswagen Taos ou simplesmente Taos foi lançado no mercado brasileiro em 2021, ganhando destaque dentro do segmento de SUVs médios e familiares. Ou seja, é um modelo de veículo pensado para oferecer bastante espaço, além de ótimo desempenho, muita tecnologia, excelente dirigibilidade e confiabilidade. Esses são os pré-requisitos exigidos de quem vive o mundo atual!

Quer saber mais sobre as características desse verdadeiro Volkswagen? Então, continue lendo!

Tudo sobre o design do VW Taos

Se a questão era oferecer bastante espaço, a montadora alemã parece que conseguiu. O novo VW Taos tem as seguintes medidas: 4,46 m de comprimento, excelentes 2,68 m de entre eixos, 1,62 m de altura e 1,84 mm de largura; apesar disso, parece um carro robusto e seguro. Mas, antes de falar da sua otimização interna, vamos comentar sobre os detalhes especiais de sua carroceria.

Por exemplo, o design dos faróis, que está mais simples, ainda que iluminados por LEDs. A grade frontal do veículo também apresenta um bonito e discreto filete iluminado dos faróis em LED azul que percorre a grade de um lado a outro. Já na parte traseira, o para-choque com fortes linhas angulares, confere um visual mais dinâmico e ágil à SUV, e um porta-malas de 498 litros. E nas laterais, o destaque são as rodas de 18″, com desenho arredondado exclusivo que, apesar do acabamento mais simples, é até bem elegante – e lembra um pouco as do T-Cross.

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Interior

Dentro do VW Taos, os bancos vindos de fábrica são de tecido e apresentam uma moderna padronagem de cinza mesclado; mas o usuário pode solicitar ao fabricante um upgrade de pacote de bancos de couro mais aquecimento para os bancos dianteiros e ajustes elétricos para a unidade do motorista.

Outra coisa que chama atenção é o painel, com detalhes sutis em camurça que vão até às portas e maçanetas; além da sua central digital, com uma tela de 10″. O volante é feito de couro com revestimento soft touch nas portas. E tudo isso, somado às luzes do ambiente – com possibilidade de 10 cores para personalizar – cria uma atmosfera única e bastante sofisticada.

Em relação ao espaço interno, pode-se dizer que é uma boa opção para família, pois não é tão pequeno como o T-Cross e comporta bem duas crianças com cadeirinha e bebê conforto, e até um cão de estimação entre elas. Detalhe importante para os pais: os veículos mais novos da VW são dos que melhor e mais fácil se ajustam ao sistema isofix.

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Tecnologia que garante o desempenho da SUV

O Volkswagen Taos não é só “bom espaço”, mas de desempenho também. O veículo vem com motor 1.4 TSI flex turbo com injeção direta de 150cv e 25,5 kgf/m de torque. E também câmbio automático de 6 marchas, com tração dianteira.

Acessórios

O Volkswagen Taos é mais tecnológico do que muitos podem imaginar. Inclusive, por muitos, ele é considerado um veículo altamente seguro por conta dessa tecnologia, com um pacote vasto de assistências ao motorista. Para começar, ele pode vir com 6 airbags; piloto adaptativo, frenagem e faróis automáticos IQ Light; sistema de alerta de colisão frontal; sistema detector de fadiga; detector de pedestres ou sinalizador de tráfego; e controle de cruzeiro (ACC) e função Stop & Go, que ajuda em situações como de “anda e para” do trânsito carregado, proporcionando que o Taos ande após uma frenagem completa com duração de 3 segundos – passado esse tempo, o próprio motorista pode reativar a viagem ao pressionar um botão no volante.

Mais algumas questões. O VW Taos pode ter teto solar para iluminar o interior do veículo. Já do lado de fora, o ajuste automático do facho dos faróis, evitando ofuscamento de outros motoristas, é feito pelo “Dynamic light assist”; e ainda é possível ajustar os faróis de acordo com o ângulo de direção que o motorista aplica ao volante por meio da função “luz de conversão dinâmica”.

Para finalizar, motorista e passageiros podem aproveitar a central digital do veículo – que, aliás, foi desenvolvida pela engenharia brasileira – para acessar diversas funcionalidades. Pensando no entretenimento, é oferecida a VW Play com aplicativos instalados nativamente, como o iFood, Sem Parar, Spotify, MobiMax, entre outros. O aplicativo também dá a possibilidade de controlar praticamente todas as funções do Taos, incluindo climatização, luzes de cortesia e do painel, modos de condução, equalizador do sistema de som e até mesmo a ativação dos sistemas de segurança.

Então, gostou do Taos? Compartilhe conosco o que achou deste veículo na aba de comentários!

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Redação 360

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Dizem que a Ford tem planos para aumentar sua participação entre as picapes médias. E sabe o que a marca tem feito? Bem, aumentando a versatilidade da sua gama de versões. Recentemente, por exemplo, ela apresentou para o público consumidor a Ranger FX4 2023, que teria uma engenharia abaixo da top de linha, mas com um visual super agressivo e outros detalhes exclusivos, acabamento refinado e um bom nível de equipamentos.

Este veículo foi pensado para ser, de fato, uma “picape aventureira robusta de luxo”, ideal para encarar as entradas da lama ao asfalto. Quer conhecê-la? Então, continue acompanhando este artigo!

O visual da Ranger FX4

Só de olhar as imagens da nova Ranger FX4, qualquer um percebe que a Ford teve a intenção clara de atingir o público mais aventureiro. A primeira coisa que podemos te contar é que o veículo pode vir nas cores vermelho Toscana, Bari, Geada, branco Ártico, preto Gales e cinza Moscou. Alguns detalhes são brilhantes, como a moldura da grade dianteira, onde é exibido o nome da picape. E é claro que o santo Antônio com desenho exclusivo e alargadores de plásticos nos para-lamas não poderiam passar despercebidos.

Algo importante é que, nessa Ford, todos os detalhes cromados foram abolidos – até mesmo aquelas rodas diamantadas. No lugar, usou-se o preto, inclusive na parte inferior do para-choque dianteiro, na capa dos espelhos retrovisores externos, na abertura da caçamba e também no acabamento do pára-choque traseiro. São partes brilhantes que combinam com partes foscas e tornam esse design de automóveis único.

Claro que não podemos esquecer de citar os faróis fullLED com protetores e máscara escura, exclusivos desta versão da Ranger. Também os alargadores na lateral com a assinatura ‘FX4’ em vermelho. Por último, as rodas pretas de aro 18″, acompanhadas de pneus mistos Pirelli Scorpion 265/60 R18 All Terrain – 50% on-road e 50% off-road -, perfeitos para quem deseja pegar trilhas mais pesadas. Um detalhe, há a opção de equipar a picape também com pneus aro 17″ desenvolvidos especialmente para Ranger Storm, voltados para condução fora de estrada.

Interior

Ao abrir as portas dessa Ranger FX4, a primeira coisa que nos chama a atenção são os bancos, com revestimento em couro, costuras vermelhas e o emblema ‘FX4’ em relevo nos encostos. O mesmo padrão de design se repete na alavanca do câmbio, no descansa-braço lateral e também no volante.

O desempenho desta picape

A Ford Ranger FX4 vem com um motor Duratorq 3.2 turbodiesel de 200 cv e 47,9 kgfm de torque, com pacote de equipamentos alinhado com a XLT, versão abaixo da topo de linha Limited. Câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4, garantindo um ótimo desempenho, sobretudo off-road. Mas deixando bem claro que a promessa não é de maior desempenho, mas funcionamento suave, em comparação com motores de 4 cilindros. E, no fim das contas, se ganha mais conforto a bordo, já que há menos vibração do motor, especialmente nas baixas rotações.

Viajamos em família, com duas crianças pequenas uma em cadeirinha e outra no bebê conforto, passando por estradas de asfalto, e também de terra – como podem ver nas fotos – para chegarmos nas montanhas de São Bento do Sapucaí, interior de São Paulo, com direito a uma incrível vista da Pedra do Baú. Resumo: a viagem foi ótima, as crianças não reclamaram de balanço da caminhonete ou de falta de espaço interno.

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Os acessórios oferecidos pela Ford

Essa nova picape da Ford vem com muitos acessórios e sistemas complementares bacanas. A começar pelo sistema de controle de emissões Arla32, que não prejudica o desempenho do motor em nada. E também o snorkel, que amplia a margem de segurança do veículo na travessia de trechos alagados de até 80 cm, por exemplo.
A FX4 apresenta a conectividade FordPass Connect, que permite o usuário dar a partida remota, ajustar a climatização da cabine, verificar a autonomia do veículo, odômetro e pressão dos pneus, além de travar e destravar portas, receber alertas de alarme e de funcionamento, localizar a picape, acessar o manual do proprietário e agendar serviços nas concessionárias totalmente pelo aplicativo instalado no seu celular.

Como parte dos itens de série, a picape tem ar-condicionado digital de dupla zona, banco do motorista com ajuste lombar e elétrico, sensor de chuva, painel de instrumentos com duas telas de LCD, tela multimídia de 8 polegadas, entradas USB, retrovisor interno eletrocrômico e piloto automático. Ademais, 7 airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, controle anticapotamento e adaptativo de carga, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. E, para finalizar, a fabricante oferece uma caixa organizadora na caçamba com 42 litros com o objetivo de funcionar como um mini porta-malas.

Então, o que achou da nova Ford Ranger FX4? Escreva sua impressão na aba de comentários!

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Redação 360

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Neste ano de 2022, fomos presenteados com a chegada da nova linha do Ford Mustang Mach 1. Mas sabe quando surgiu o primeiro modelo? Foi em 1969! Depois, houve uma atualização em 1974 e outra em 2003. A ideia sempre foi que esse veículo fosse um meio termo entre a engenharia do Mustang GT e do Shelby, reunindo alguns elementos mecânicos e visuais muito poderosos. Mas será que a marca conseguiu mesmo? Confira no artigo a seguir!

Sobre o design moderno do Mustang Mach 1

Antes de tudo, você precisa saber que este novo modelo Mustang é oferecido pela Ford com cinco opções de cores para a carroceria – cinza, verde, laranja, azul e roxo -, todas perolizadas. De modo geral, o visual desse veículo agrada demais – claro que alguns elementos clássicos foram “emprestados” de outros Mustang. Mas o mais importante é que seus desenvolvedores pensaram em detalhes – como aerofólio exclusivo e grades especiais na parte de baixo do para-choque dianteiro – para, de fato, melhorar a aerodinâmica e reduzir a turbulência da estrutura. Tanto é verdade que dizem os especilistas que esse Ford está praticamente “pronto para as pistas”!

Sabe quando sabemos que este não é qualquer Mustang? Quando identificamos a inscrição ‘Mach 1’ na ponta da faixa central da carroceria. Aliás, ele vem com a mesma tipografia do modelo lançado em 1969. Fora isso, a grade do cupê apresenta apliques circulares que remetem aos faróis auxiliares também da primeira geração da série.

Quer saber mais do design do Mustang Mach 1? Bem, ele apresenta faróis com iluminação em LED – embora parece que não vem com faróis de neblina em LED, dando lugar a luzes de posição e seta, ambas halógenas. Suas rodas são de aro 19″, em um desenho de aros bem abertos, mais simples do que outras de demais modelos disponíveis no mercado, mas com a vantagem de deixar seus freios mais aparentes.

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Interior

O interior do Mustang Mach 1 mantém o acabamento e a sofisticação padrão Ford. Os bancos são de couro preto e apresentam um lindo detalhe de faixa horizontal no encosto, que meio que combina com as faixas colocadas na carroceria. Outra faixa discreta, de aspecto metálico escovado, segue no centro do painel do veículo, junto de uma pequena placa com o número de identificação da unidade – o que testamos era o #19.

Agora, o que muitos usuários percebem, ao avaliar o espaço de cabine e aproveitamento do interior do Mach 1 é que o mesmo não foi feito para pessoas que tem a família como prioridade. Mas não impede que uma família apaixonada por esportividade (e pelo ronco do modo sport do Mustang) não possa fazer uma viagem a bordo da máquina. Eu mesmo viajei com a minha família, esposa do lado, duas crianças de 1,5 ano e outra de 6 meses, cada uma em sua respectiva cadeirinha e, um cachorro em sua caminha entre elas. As malas foram todas bem acomodadas no espaçoso (para um esportivo) porta malas.

Mas, de fato, o foco do design foi priorizar o conforto do motorista. Talvez por isso o banco traseiro ofereça pouco espaço para as pernas e péssima experiência para um adulto com mais de 1,80, como no meu caso. Literalmente não há espaço para a cabeça, que chega encostar no forro ou no vidro, e você só consegue ficar sentado com o pescoço totalmente dobrado.

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Toda a capacidade e desempenho da máquina

Quem não está acostumado com um esportivo assim, pode ficar assustado na hora de “comandar” esta máquina tão potente. A aceleração pode ser bem agressiva. Ao mesmo tempo, os pedais ficam mais sensíveis, a direção endurece, a suspensão “gruda” o carro no chão e, então, o escape grita. É espetacular! Mas, cuidado, pois pode acontecer de nem mesmo os seus controles de estabilidade e tração conseguirem segurar as jogadas de traseira, por assim dizer.

Agora, vamos aos dados. O Ford Mustang Mach 1 tem motor Coyote V8 5.0 com novo Sistema de admissão, chegando a 483 cv e 56,7 kgfm de torque. Também transmissão automática de 10 velocidades com nova calibração; suspensão MagneRide com calibração única; freios de alta performance Brembo, com tração traseira; sistema de escape do GT500; e câmbio de 10 marças, com trocas rápidas, devido ao novo conversor de torque.

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Acessórios e sistemas especiais oferecidos pela Ford

A lista de vantagens do Mustang Mach 1 é interessante! Para começar, o veículo vem com um sistema de arrefecimento eficiente que faz com que o motor consiga atingir o máximo de performance – não importa a condição. Também, assistente de detecção de pedestres à frente, até mesmo fazendo sinais sonoros e visuais; assistente de permanência em faixa, com alerta de fadiga; assistente de monitoramento da pressão dos pneus; assistente de partida em rampa; frenagem de emergência; mais alerta de colisão – Forward Collision Warning. E, ademais, um esquema de 8 Air bags – dois frontais, dois laterais, dois de cortina e os de joelhos para motorista e passageiro.

Quem aprecia as novas tecnologias vai se divertir com o sistema Fordpass Connect. Ele serve para conectar o aplicativo instalado no celular do usuário ao software do veículo. Com isso, é possível motinorar de longe as condições e localização do Mustang. Em outras horas, fazer o espelhamento, via Apple CarPlay e Android Auto, para controlar o sensor de chuva, controle de estabilidade e tração, faróis automáticos e mais – movimentações vistas no painel de instrumentos da central digital, com tela 12″. Para mim, o modo de visualização do painel mais legal é, sem dúvidas, o clássico!

Então, gostou do visual, potência e sistemas complementares do novo Mustang Mach 1? Escreva na aba de comentários!

Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.

Frequentemente, nós, do Engenharia 360, nos colocamos numa posição no qual nos dispusemos a debater questões que fazem parte de um contexto bem maior que as próprias engenharias, mas que também as pertence. Por exemplo, o papel das profissionais mulheres – detentoras de expertise técnica, excelência operacional e espírito inovador – no mercado de trabalho. Qual seria a sua participação no setor mineral brasileiro?

Buscando criar na sociedade um novo olhar de respeito e valorização das mulheres em todos os níveis das organizações e suas diversas áreas é que surgiu o movimento ‘Women in Mining Brasil’. Saiba mais sobre ele no texto a seguir!

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O movimento Women in Mining Brasil

É preciso, antes de tudo, destacar que o movimento Women in Mining é de caráter internacional. Ele chegou aqui, no Brasil, no ano de 2019. A ideia é ajudar a ampliar e fortalecer a participação das mulheres na mineração do país. Tudo isso é fruto da necessidade que o próprio setor da indústria mineral identificou, de que era preciso criar uma estrutura ativa para que empresas reafirmem seu comprometimento com a inclusão de gênero, direcionando suas ações sempre de uma forma responsável.

Os objetivos do WIM

Então, qual o objetivo do Women in Mining?

• Que as mineradoras, fornecedores e organizações atuantes no setor possam ser verdadeiramente instrumentos de transformação, valorizando suas funcionárias e destacando a importância da participação feminina no mercado.
• Que as empresas estimulem mais trabalhos inclusivos, diversos e igualdade de gênero, especialmente em cargos de liderança.
• Que construam uma cultura capaz de absorver mais mulheres na atividade – já que, hoje, mais da metade da população brasileira é de mulheres que, no entanto, não alcançam um quinto da representação nas organizações mineradoras.
• Fomentem a contratação de empresas lideradas por mulheres e o desenvolvimento de talentos para o futuro.
• Fomentem a criação de ambientes onde todas e todos possam participar ativamente na construção de uma indústria repleta de inovação e impactos positivos para a sociedade e acionistas.
• E empoderem as mulheres presentes nas comunidades.

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As 8 propostas do plano de ação do WIM

Eis o Plano de Ação para o Avanço das Mulheres na Indústria de Mineração Brasileira proposto pelo WIM Brasil:

1. Práticas Inclusivas para Oportunidades de Carreira;
2. Ambientes de trabalho seguro do ponto de vista físico e psicológico;
3. Habilidade de conciliar trabalho e compromissos pessoais;
4. Sinais e símbolos de inclusão de gênero na cultura e no local de trabalho;
5. Uma indústria que é um ímã de talentos;
6. Diversidade de fornecedores, contratação de empresas lideradas por mulheres;
7. Investimento nas mulheres presentes nas comunidades; e
8. Desenvolvimento de talentos para o futuro investindo em STEM (Science, Technology, Engineering and Math).

O diferencial das empresas que já aderiram ao plano

As empresas que já trabalham em parceria com o Women in Mining Brasil sabem que não podem apenas sensibilizar as pessoas para o tema ‘mulheres na mineração’. É preciso estabelecer metas ambiciosas e indicadores. De fato, fazer com que as suas unidades de trabalho sejam exemplo de inclusão e pluralidade. E mostrar ambição, indo atrás de soluções para expandir a representatividade feminina no quadro de funcionários. Um exemplo é a principal produtora de ouro das Américas, a Equinox Gold, uma empresa canadense de mineração, com sete minas em operação, em quatro países: Brasil, Canadá, Estados Unidos e México, além de outros projetos em desenvolvimento. A saber, por aqui, ela está presente nos estados da Bahia, Maranhão e Minas Gerais.

Então, está pronto para ajudar a transformar a indústria mineral em um setor mais inclusivo e diverso? E a consolidar a atuação do movimento Women in Mining no Brasil e no exterior? Então, compartilhe este texto com quem possa interessar!

Veja Também: Engenharia de Minas e Geotecnia: os cursos de pós-graduação procurados em Engenharia Civil

Fontes: Diário do Comércio, Mining Hub.

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Redação 360

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Os especialistas advertem: várias tecnologias – muitas delas ligadas totalmente às engenharias – devem começar, em breve, a causar grandes transformações em nossas vidas! Os impactos nos setores de indústria, comércio e serviços serão facilmente percebidos; transformações cujo processo já iniciou e deve perdurar por tempo indeterminado. Quer ficar por dentro dessa revolução? Então, acompanhe o texto a seguir!

As 7 tecnologias mais relevantes em 2022

A lista a seguir foi elaborada por líderes globais – especialistas em tendência – e divulgada no site Sputnik Brasil. Inclusive, na oportunidade, eles enfatizaram que esses elementos tecnológicos, de algum modo, estão presentes na nossa vida, sobretudo quando se trata de atividades vinculadas à transformação digital. Confira!

1. IA

Para começar, os especialistas citaram a Inteligência Artificial (IA) como parte do repertório de ferramentas de diversos setores da economia, incluindo da Medicina. Com essa tecnologia, seria possível realizar análises de grande quantidade de informações via sistemas automatizados.

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Médicos-robôs: Nova Zelândia se prepara para a IA na medicina

A Inteligência Artificial ao alcance das mãos: exemplos no nosso cotidiano e nas engenharias

2. Machine Learning

Esse termo, ‘Machine Learning’, se refere a capacidade das máquinas de coletar dados por meio de algoritmos, que permitem a realização de análises muito mais precisas. Por exemplo, uma máquina que poderia substituir um médico – ou examinador humano -, identificando, por meio de exame de imagem, o problema de um paciente com precisão.

3. Computação de Nuvem

Dados coletados em dezenas de operações podem ser, agora, sob demanda, devidamente armazenados, se valendo da capacidade da computação, só que sem o gerenciamento ativo direto do utilizador. E esses mesmos dados são disponibilizados para muitos e em tempo real, via Internet.

4. 5G

Isso não diz respeito apenas a uma Internet mais rápida, mas no aumento de velocidade de transmissão de dados por conta de uma melhora de latência na rede ou tempo de reação. Voltando àquele paciente analisado por Machine Learning, ele poderia ser operado por um robô comandado à distância por um médico especialista. Mas é claro que seria essencial que os comandos dos movimentos do cirurgião chegassem instantaneamente, de forma eficiente e segura ao seu destino.

5. Robótica

Agora, falamos das tecnologias associadas a concepção e construção de robôs. E é claro que, nesse quesito, não podemos nos esquecer dos braços robóticos, como o que o próprio médico teria usado no tópico anterior.

6. Internet das Coisas

A Internet das Coisas nada mais é do que a interconexão digital de objetos com a Internet, seja dentro de casa, em um canteiro de obras e em muitos outros lugares. E a tecnologia das redes de 5G vai possibilitar que isso faça cada vez mais parte do nosso cotidiano, pode apostar!

7. Blockchain

Por fim, os especialistas lembram do sistema tecnológico que permite hoje rastrear o envio e o recebimento de informação pela Internet. As informações são armazenadas em blocos, recebem uma impressão digital chamada de ‘hash’ e são interligadas em um conjunto em ordem cronológica, formando uma linha contínua de blocos. Aliás, isso tudo explica o termo ‘Blockchain’!

Outros destaques deste ano

8. Microeletrônica

9. Serviços de Teleconferências

10. Impressão tridimensional

Veja Também: Medicina e Engenharia se juntam na criação de protótipo para pacientes cardíacos

11. Baterias para eletrificação automotiva

Está enganado quem pensa que o progresso científico e tecnológico pode ser detido e, assim, tentar nadar contra a maré. Essas novas tecnologias já trazem muitas vantagens, melhorias e avanços para nossas vidas e trabalhos; contudo, também desafios.

Conforme os especialistas, a parcela da sociedade substituída por esses facilitadores não é a mesma beneficiada pelos mesmos. Além disso, muitos empregos podem ser destruídos em breve. E para que ninguém saia prejudicado, é preciso combater a ‘assimetria educacional’, ou seja, batalhar para a formação contínua de profissionais para essa nova realidade, que é inexorável!

Fontes: Sputinik News.

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Neste momento, faça um exercício: pense na distância que existe entre uma rua e outra no seu bairro. Aqui no Brasil, as quadras geralmente têm entre 50 a 100 metros de comprimento. Agora, imagine isso na vertical. Seria alto, não? Pois, atualmente, o edifício ou arranha-céu mais alto do nosso país é o Infinity Coast, localizado no Balneário Camboriú, em Santa Catarina; o mesmo tem quase duas quadras e meia de altura, somando 234,7 metros. E, como se não bastasse, a cidade deve ter, em breve, um edifício com altura de cinco quadras. Loucura, não?

Veja Também: Balneário Camboriú e Fortaleza: por que suas áreas de praia estão sendo ampliadas?

O arranha-céu Triumph Tower

É isso mesmo que você leu! Recentemente, foi aprovada a construção de um prédio, o Triumph Tower, de 509 metros de altura ou 154 andares na Avenida Atlântica, na orla de Balneário Camboriú, recebendo um parecer favorável da Comissão Técnica de Análise Estudo de Impacto de Vizinhança. E por que essa ideia é pior que parece? Bom, é que ela meio que pode anular todo o esforço – e dinheiro – que foi gasto para o alargamento da praia, obra recém-concluída, em 2021.

A saber, edificação também se propõe a ser o maior arranha-céu residencial das Américas. Atualmente, esse título pertence ao Central Park Tower, em Nova York, nos Estados Unidos, que possui 472,40 metros de altura.

Legalmente, não há limite de altura para prédios construídos neste local de BC. Mesmo assim, o projeto deve passar pela aprovação da Secretaria de Planejamento e Gestão Orçamentária e Conselho da Cidade, além de receber licença também do Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA). E os representantes desses órgãos devem pensar se, de fato, vale a pena dar essa permissão, o que estimularia outros projetos semelhantes no futuro.

Uma das justificativas para a mega obra de alargamento da Praia Central era atender as necessidades dos banhistas. Muitos reclamam há anos que, devido à altura dos prédios nas proximidades, não era possível nem ter sol na faixa de areia. Foram usados tubos juntos com draga; uma embarcação pegava a areia de uma jazida e, por meio da estrutura feita com os tubos, levava o material até a orla da praia. Toda essa manobra custou milhões. E, agora, será que as pessoas podem perder novamente o seu tão precioso sol? Confira os vídeos a seguir para tirar suas conclusões!

Veja Também: Balneário Camboriú: patrimônio histórico perde para arranha-céus de luxo

Então, o que você pensa desse projeto de novo arranha-céu para o Balneário Camboriú? Escreva na aba de comentários!

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Fontes: G1.

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Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

Aconteceu recentemente, no zoológico de Sydney, na Austrália. Cientistas resolveram investigar quais as reações que grandes felinos teriam ao ficar frente-a-frente o Sparky, produto de uma startup chinesa chamada Unitree. E é claro que a presença da robótica não passou despercebida pelos animais, demonstrando muita curiosidade.

Os pesquisadores dizem que o que os felinos fizeram, de imediato, foi “dimensionar” o tamanho do ser estranho que estava à sua frente. Depois, num segundo momento, os animais se retraíram. E o mais surpreendente é que eles não atacaram, nem mesmo arranharam – como é possível observar na imagem e vídeos a seguir. O que isso demonstra? É que esta pode ser uma boa tecnologia para, no futuro, ser colocada para interagir com os animais, talvez até em ambiente selvagem!

Imagens dos felinos com o cão-robô

Então, o que achou dessa experiência que os cientistas fizeram? Escreva nos comentários!

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Fontes: Época Negócios.

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Parece que virou até uma febre! De repente, várias cidades brasileiras estão construindo e inaugurando rodas gigantes. Bem, uma coisa é certa, o nosso país realmente tem lindas paisagens que poderiam ser melhor apreciadas do alto. E atrações assim, mecanizadas, além de super divertidas, podem aquecer a economia de várias localidades. Mas onde será que podemos encontrá-las? Descubra, no texto a seguir, quais rodas já existem e quais serão feitas em breve! Depois, é só viajar!

Rodas gigantes já concluídas

Foz do Iguaçu

Você pode estar se perguntando porque esta roda gigante está em primeiro na nossa lista. Pois bem, não é apenas porque Foz do Iguaçu é um dos roteiros mais imperdíveis dos viajantes, mas porque tem a maior roda gigante comprovada do Brasil e da América Latina. A estrutura foi inaugurada em 2021 e tem 88 metros de altura. Do seu topo, é possível ver áreas pertencentes ao território do Brasil, Argentina e Paraguai – zona chamada Tríplice Fronteira. Tanto que, durante o dia, se consegue ver da roda a Ponte da Amizade e a ponte do Paraguai-Argentina, em Porto Iguaçu, além de ver completamente a própria cidade de Foz do Iguaçu.

Rio de Janeiro

Claro que não seria possível montar esta lista sem falar da roda gigante construída na área do Porto Maravilha, no Rio de Janeiro. Ela também apresenta 88 metros de altura. Do seu topo, é possível apreciar a vista da Zona Portuária, Relógio Central, Morro da Providência, Ponte Rio-Niterói, Cidade do Samba, Pedra do Sal, Cristo Redentor e Pão de Açúcar. E na sua base ainda existe uma praça de alimentação e lojas.

Balneário Camboriú

Já no Balneário Camboriú, no litoral norte de Santa Catarina, existe uma estrutura pronta de roda gigante, chamada de FG Big Wheel. Ela tem 82 metros de altura e já virou o cartão-postal da cidade – que tem sido chamada nos últimos tempos de “a Dubai brasileira”. É mais um grande atrativo que acompanha, junto dos imponentes arranha-céus, a linda praia local, resultado de uma mega obra concluída em 2021.

Veja Também: Balneário Camboriú e Fortaleza: por que suas áreas de praia estão sendo ampliadas?

Rodas gigantes em fase de projeto e execução

São Paulo

A roda gigante de São Paulo será ainda mais alta que as rodas citadas antes. Ela já começou a ser montada às margens do Rio Pinheiros, no Parque Cândido Portinari, ao lado do Parque Villa-Lobos, com previsão para começar a funcionar ainda em 2022. Terá 90 metros de altura. E, assim como acontece no Rio e em Camboriú, os espectadores poderão apreciar na sua estrutura uma iluminação cênica especial projetada para interagir com a cidade.

De acordo com os construtores, para que a roda gigante de São Paulo seja de fato erguida erguida, será preciso usar simplesmente o maior guindaste rodoviário disponível no Brasil. Mas a empreitada deve valer a pena! A saber, tal solução de engenharia do entretenimento faz parte de um projeto para revitalização do entorno do Rio Pinheiros. E, depois que estiver em funcionamento, todo o valor do faturamento bruto será convertido para a administração do parque.

Salvador

Salvador terá, em breve, uma roda gigante de 84 metros. Na verdade, quem acompanha o ‘Festival Virada’ já sabe que, todos os anos, ela tem sido erguida. A diferença é que, antes efêmera, esta estrutura será um permanente ponto turístico no Bairro do Comércio da capital baiana.

Porto Alegre

Já Porto Alegre aprovou recentemente um pacote de projetos em comemoração aos seus 250 anos. Na lista está a construção de uma roda gigante de 66 metros em nova área do Parque da Harmonia, visando que as pessoas possam apreciar melhor o lindo pôr-do-sol na Orla do Guaíba, cartão postal da cidade.

“Não queremos fazer a maior ou a melhor, em comparativos com outras, mas vamos apostar na inovação. A estrutura estaiada, com apenas um pilar central de sustentação, faz com que o investimento seja quase o dobro das convencionais, mas garante uma vista mais bonita.” – Vinicius Garcia, diretor de negócios da GAM3, concessionária que administra o Parque da Harmonia, em reportagem do Jornal local Zero Hora.

Canela

Próximo à Porto Alegre, na Serra Gaúcha, a cidade turística de Canela também programou a construção de uma roda gigante de 60 metros de altura para o Mundo a Vapor, dedicado a trens e locomotivas. A construção está programada para acontecer em 2022, como parte das comemorações do 30º aniversário do parque temático.

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Fortaleza

Por fim, mas não menos importante, a roda gigante de Fortaleza. Desejamos colocá-la no fim desta lista, pois tem a ver com um projeto ambicioso, que, na verdade, já deveria ter sido executado entre 2019 e 2020. Trata-se de uma roda gigante de 100 metros de diâmetro e que fará parte das ações de requalificação da Praia de Iracema – que ainda terá heliponto e observatório da orla. E a melhor parte é que ela deverá usar energia limpa para funcionar, ou seja, autossuficiente energeticamente.

Fontes: Hotel Del Rey Foz, UOL, UOL 2, Melhores Destinos, O Xereta, Noticenter, Esse Mundo é Nosso, G1.

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Por certo, você já deve ter ouvido falar que os cursos superiores são divididos em quatro ciências: Exatas, Humanas, Biológicas e Sociais. As explicações apresentadas neste texto do Engenharia 360 devem lhe ajudar a entender qual a diferença de cada uma, por que existe tal classificação e se é possível um profissional acumular conhecimentos de todas essas ciências. Vamos lá? Então, continue lendo para conferir as respostas dessas questões!

Entendendo as diferentes entre as ciências

Ciências Exatas

Estas ciências levam em conta conhecimentos matemáticos e trabalham com métodos rigorosos e precisão altíssima. Isso tudo é utilizado para testar hipóteses, sobretudo envolvendo medições e quantitativos. Inclusive, dizem que trabalhos de observação, como a Astronomia, foram precursores, desenvolvendo as primeiras ciências experimentais, tipo a Física.

Vale destacar que, hoje, são considerados também pertencente às Exatas: a Química, Engenharia, Arquitetura e Urbanismo, Computação, Contabilidade, Estatística e certas partes da Biologia, Psicologia e Economia.

Mas Engenharia é uma Ciência Exata?

Sim e não! Na verdade, não. Explicando melhor, no dia-a-dia, os engenheiros empregam modelos físicos complexos e matemática sofisticada em seus trabalhos, o que leva as pessoas crerem que sua profissão é apenas exata. Só que até esses modelos detalhados e cálculos que desenvolvem são, por vezes, embasados em dados não tão exatos. Por exemplo, como ter 100% de certeza da viabilidade de algo que depende da natureza ou do próprio temperamento humano inconstante?

Quer dizer que a Engenharia trabalha com conhecimentos dessas ciências, mas que alguns exercícios feitos por ela, geralmente probabilísticos, devem apresentar certo grau de empirismo. Por isso, algumas variáveis, riscos e mais são apenas estimados. E um bom engenheiro precisa saber lidar com esses dados inexatos também!

Veja Também: Será que Engenharia é uma ciência exata?, Afinal, Engenharia é Ciência?

Ciências Humanas

Estas ciências buscam maior conhecimento do ser humano e de todo o conhecimento que é produzido pelo homem. Sendo assim, fazem parte delas: a Política, Filosofia, Psicologia, Letras, Linguística, Comunicação, Jornalismo, Pedagogia, Sociologia, Teologia, Antropologia, História, Geografia, Estudos Sociais, Direito e partes da Economia, Contabilidade, Administração.

Ciência Biológicas

As Ciências Biológicas estudam a vida nas mais variadas escalas, formas e composições. Sendo assim, fazem parte delas: a Zoologia, Fisiologia, Ecologia, Biótica, Iconologia, Biotecnologia, Paleontologia, Botânica, Etnologia, Medicina, Odontologia, Enfermagem, Radiologia, Fisioterapia, Educação Física, Farmácia e partes da Biologia, como a Biologia Molecular.

Ciências Sociais

Por fim, as Ciências Sociais avaliam aspectos sociais do mundo, a vida de indivíduos e grupos humanos. Isso faz relação com: a Antropologia e Arqueologia; partes da História e Geografia; partes da Linguística e Comunicação; partes da Contabilidade, Administração, Economia e Estatística; partes do Direito, Psicologia e Sociologia; e mais a Ciência Pública.

Motivos para existir a classificação

Certamente, não existem limites para o conhecimento. Contudo, infelizmente, há limites para o nosso tempo e memória. Por isso, não conseguiríamos passar a vida estudando tantas matérias da Ciência; do contrário, nem poderíamos aproveitar a vida. Por isso, pensando em facilitar os nossos estudos é que ela foi divida em todas essas Ciências que conhecemos por este texto. Assim, podemos escolher se queremos passar nossos preciosos dias entendendo como funciona a sociedade, a vida ou os métodos e expressões quantitativas.

Trajetória da investigação pós-graduação

Muitos estudantes ficam em dúvida se depois da faculdade podem direcionar seus estudos para uma área pertencente a outra Ciência. A resposta é ‘sim’! Aliás, a própria equipe do Engenharia 360 é prova disso.

Nós estudamos ou nos interessamos pela Engenharia e áreas afins – consideradas, na maior parte, como Ciências Exatas. Porém, ao escrever os artigos para o site, também exercitamos a comunicação e o conhecimento que temos em Letras e Jornalismo, áreas das Ciências Humanas.

Quando nos dedicamos a áreas tão diferentes, pode acontecer de sentirmos a necessidade de realizar diversos cursos extras para agregar mais conhecimento ao nosso cérebro. Mas para outras pessoas o motivo pode ser diferente, como perceber que escolheu, lá atrás, a profissão errada. E você, já sabe qual a sua ciência ideal? Compartilhe conosco na aba de comentários logo abaixo!

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3 razões do por que algumas pessoas encontram dificuldades no aprendizado de Ciências Exatas

A Engenharia nas escolas: despertando nas crianças o interesse pelas Ciências Exatas

Fontes: Blog Luis, Jornal da USP.

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