A marca norte-americana Ford está lançando mais um integrante da sua família de veículos 'Raça Forte'. O Ford Maverick está de volta ao mercado brasileiro num modelo 2022 surpreendente, trazendo muita esportividade e versatilidade, e que entrega confiabilidade e robustez.

Digamos que é uma forma inovadora da empresa se posicionar dentro do segmento. Porque não se trata apenas de uma alternativa às picapes, mas também aos carros e SUVs. E a explicação disso, por parte dos projetistas, é que este veículo foi projetado pensando em pessoas com uma vida dinâmica e que sempre valorizam conforto, durabilidade e capacidade de carga - que, aliás, são características dos produtos da atual linha global de picapes da Ford. Continue lendo para saber mais!

Apresentando o design da Ford Maverick

A nova Maverick tem um tamanho considerado como 'médio-compacto'. Ela tem 5,07 metros de comprimento, 1,73 m de altura e 3,07 m de entre-eixos. Na parte da frente, apresenta faróis em formato de 'C' invertidos, unidos por uma barra dupla inspirada na F-150. Nas laterais, estribos, além de rodas de liga leve 17" com pneus 225/65 R17 all terrain - garantindo aderência e controle em qualquer terreno -, também com design esportivo e na cor preta.

Já na parte de trás, encontramos uma super caçamba, com capacidade de 943 litros de volume - ideal para transportar diferentes tipos de equipamentos e bagagens -, porta-objetos e cobertura elétrica, além de grandes lanternas traseiras. Querendo, o proprietário pode adquirir acessórios como conjunto de engate, organizadoras pivotáveis, assistente de descida da tampa da caçamba, aerofólios e manta suporte para bicicletas.

A saber, a estrutura da Maverick é montada sobre monobloco usando uma plataforma C2 da própria fabricante, a mesma que serve ao Bronco Sport e que servia ao falecido Focus de terceira geração. E a lataria externa pode ser finalizada em diversas cores, como Laranja Delhi, Azul Indianápolis e Vermelho Aurora.

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Interior

O interior deste novo veículo - de carga útil de 617 kg - também impressiona. A cabine é bem espaçosa, confortável e adequadamente aproveitada - repleta de boas soluções tecnológicas. Ela oferece lugar para cinco ocupantes e tem sete airbags - inclusive para os joelhos do motorista. Um detalhe interessante para quem possui filhos pequenos, é que mesmo utilizando com cadeirinha ou bebê conforto no banco traseiro, o espaço interno continua bem interessante.

Tem painel digital, tela de 8" e volante multifuncional, abertura elétrica de vidro traseiro, porta-objetos personalizados - criados em impressora 3D e que acomodam até garrafa de 1,5 litros, tablets e notebook -, porta-objetos sob o banco traseiro, tomada USB, e alto-falantes em coluna. E algumas dessas funcionalidades devem contar com a ajuda do aplicativo FordPass, que coloca informações e comandos remotos na palma da mão, facilitando demais o dia-a-dia dos usuários.

Funcionamento em performance surpreendente

A Ford trouxe para o Maverick uma boa calibragem da suspensão traseira independente multibraço. Sua dinâmica lembra muito a de um sedã. Em curvas ou retas, em velocidade mais altas, o modelo é bastante equilibrado, transmitindo solidez. Certamente, o sistema dessa máquina é o que favorece o funcionamento como um todo. Seu motor é tipo 2.0 a gasolina, turbo, 4 cilindros, com injeção direta de 253 cavalos a 5500 rpm, fora o torque máximo de 38,7 kgfm a 3.000 rpm.

O veículo tem transmissão automática de 8 velocidades para tração integral - podendo chegar de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, e velocidade máxima de 175 km/h. O consumo médio que tivemos foi de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. E, para finalizar, possui câmbio automático, direção elétrica, tração 4 x 4, suspensão McPherson e Multilink, freios de disco ventilado e sólido, controle automático de descida e rampas, câmera de ré, alerta de colisão com frenagem automática, e controles de estabilidade e tração.

Aqui no Brasil, a Ford realizou a primeira exibição nas mídias da Maverick e teve um resultado impressionante de 300 unidades vendidas em 24 horas no primeiro lote de lançamento. O veículo chegou para venda no mercado nacional neste primeiro trimestre de 2022 e o valor praticado é a partir de R$ 235.190. E aí, você pagaria?

Em um contexto geral, a Maverick surpreende muito no design e potência, mas o preço assusta um pouco. O câmbio está bem ajustado e o espaço interno agrada bastante. E os únicos pontos fracos a meu ver são: a altura que é muito baixa e o motor que poderia ter uma versão diesel.

E, para finalizar, uma opinião pessoal é que o nome poderia ter sido outro para não "apagar" o legado do antigo esportivo Ford Maverick, quem sabe teria sido interessante uma F-150 Maverick?

Então, o que achou desta Meverick, recém-lançada pela @fordbrasil? Teria uma? Responda para nós nos comentários!

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Eduardo Mikail

Somos uma equipe de apaixonados por inovação, liderada pelo engenheiro Eduardo Mikail, e com “DNA” na Engenharia. Nosso objetivo é mostrar ao mundo a presença e beleza das engenharias em nossas vidas e toda transformação que podem promover na sociedade.