As árvores de Natal tradicionais são chatas? Se você é um engenheiro, você sabe que pode fazer melhor.

Montar árvores de Natal é, teoricamente, uma tarefa simples (mesmo se precisar de muita gambiarra). Para divertir seu Natal, separamos algumas árvores especiais que provavelmente foram feitas por engenheiros/engenheiras. Então, se você ainda não tem uma árvore, o Engenharia 360 indica: pegue a fita veda rosca, a fita adesiva, alguns parafusos, uma furadeira e seu instinto nerd que ainda dá tempo de improvisar. Aqui estão 10 ideias para árvores de Natal criativas para engenheiros!

1. Árvores de Natal de livros

Se você chegou ao final do ano e quer se vingar de todos os livros que atazanaram sua vida, aqui está uma ideia genial: transforme-os em uma árvore de Natal. (Mas no dia 6 de Janeiro você volta a guardá-los com carinho, ok? Livros têm sentimentos!).

2. Árvores de LEGO

Afinal, para quem constrói um mundo com LEGO, construir uma árvore é moleza, não é mesmo?

3. Árvores de garrafas

Sabe todas aquelas garrafas que você guardou das festas da república e que sempre enrola para levar até a distribuidora? Então, elas podem ficar mais um pouco até o Natal passar, não é?

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4. “PacTree”, Mario…

Sabe quando você quer dar um novo sentido às luzes de natal e deixa a criatividade rolar solta?

5. Árvores Darth Vader

A Estrela da Morte vai no topo?

6. Árvores invertidas

Limites? Os dos engenheiros tendem para infinito pela direita e pela esquerda.

7. Árvores de fractal

Afinal, o triângulo de Sierpinski sempre pareceu uma árvore de Natal mesmo…

8. Árvores de computador

Sabe aquele monte de peças de computador que você tem acumulada em algum armário? Elas também podem virar uma árvore de Natal.

9. Árvores de tubulação

A típica árvore da engenharia, neutra e versátil.

10. Árvore Portal

Muito videogame, engenharia e nerdice envolvidos.

Com um pouco de criatividade, você pode construir uma árvore de Natal única e memorável.

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Os softwares de reconhecimento facial tornaram-se grandes aliados na identificação de indivíduos. No entanto, um relatório do Governo dos Estados Unidos mostrou que eles podem ter um viés.

O estudo foi realizado pelo National Institute of Standards and Technology (NIST) e mostrou que indivíduos asiáticos e afro-americanos possuem 100 vezes mais chance de serem identificados incorretamente que caucasianos, dependendo do algoritmo. Dentre as consequências está a acusação de uma pessoa inocente.

Entre os algoritmos desenvolvidos nos Estados Unidos, a identificação do índio americano foi a que apresentou maiores taxas de falsos positivos (isto é, identificar como indivíduo procurado aquele que não é o correto). O relatório também mostra que as mulheres afro-americanas foram as que tiveram maiores taxas de falsos positivos para a correspondência “um para um”, usada pela polícia para pesquisar milhões de pessoas de um banco de dados para encontrar um suspeito.

No total, foram analisados 189 algoritmos provenientes de 99 empresas desenvolvedores. O NIST avaliou até que ponto os algoritmos correspondiam às fotos da mesma pessoa, processo que é comumente usado para desbloquear um smartphone ou verificar um passaporte. Ainda, testou-se a capacidade do algoritmo associar uma pessoa em uma foto a imagens em um banco de dados.

Foi observado que os resultados variam de algoritmo para algoritmo. No caso da identificação errada para um passaporte ou desbloquear o smartphone, chamada um para um, refazer a identificação é simples e pode não acarretar tantos problemas assim. Porém, para a identificação em um banco de dados, o problema pode ser maior, visto que podem gerar as acusações de inocentes citadas anteriormente.

Tal pesquisa ressalta que, embora a maior parte de nós fiquemos fascinada ao ver a aplicação da tecnologia, precisamos lembrar que ela pode falhar. O ideal é que a tecnologia seja usada como uma ferramenta auxiliar, mas a decisão final deve caber aos humanos.

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Fontes: Interesting Engineering

O melhor sobre energia solar é que além de não produzir gases do efeito estufa, a luz do sol é de graça. Mas nem por isto a energia é gratuita, afinal devemos levar em conta o custo, e a vida útil de toda a tecnologia que está sendo usada.

Energia para consumo instantâneo

É a opção de painel solar simples, porém eficiente! Neste tipo de instalação não utilizaremos baterias, e também não conectaremos a solução a distribuidora!

Um dono deste tipo de instalação consegue economizar cerca de 18% ao ano dos seus gastos com a distribuidora!

Na minha visão, é uma solução extremamente eficiente para estabelecimentos comerciais como restaurantes, lojas, ou até mesmo algumas escolas. Afinal, você deverá consumir a energia no momento em que ela está sendo produzida.

Hoje, o custo deste investimento, sem impostos; fica em torno de 1,6€/WP. E neste valor estamos considerando os painéis solares, módulos e monitoramento. Assim como o valor de instalação, os materiais elétricos, os procedimentos administrativos, e os relatórios técnicos.

É estimado que para este tipo de investimento, o payback se dará em cerca de 7 anos e meio.

Energia conectada ao sistema de distribuição

Quando conectamos o painel solar a rede de distribuição, temos que ter em mente um fator a termos de custos: a energia comprada terá um valor diferente da energia vendida!

O que eu quero dizer com isto? Eu quero dizer que para calcular o meu custo eu dependo dos acordos tarifários com a rede de distribuição. Afinal, um dos fatores que será levado em conta é que você não consumirá toda a energia produzida naquele horário. É o tipo de sistema ideal para pessoas que trabalham fora e ficam pouco tempo em casa durante o dia.

Como base, você pode utilizar os valores de custo propostos pelo sistema de consumo instantâneo; Tenho certeza que você terá uma vantagem econômica considerável com esta instalação! Porém, não esqueça de levar em conta como será seu contrato com a rede de distribuição.

Comparar as regras tarifarias que estão sendo aplicadas, com o quanto de energia você consegue gerar com os painéis solares é um fator crucial para painéis solares conectados ao sistema de distribuição.

Veja Também:

• Como Funcionam os sistemas híbridos de energia solar
• Aquecimento global pode tornar energia solar menos eficiente

É surreal pensar em como a gente migrou tão rápido para um cenário em que touchscreen substituiu botões em diversos aparelhos e está tão presente no nosso cotidiano: smartphones, tablets, computadores, relógios, dentre outros. É espantoso para crianças, idosos e até animais. Mas você já parou para pensar em como funcionam as telas touchscreen? 360 explica.

Na verdade, existem métodos diferentes de produzir telas sensíveis ao toque. Cada um deles é incrivelmente engenhoso, com o único ponto em comum: o resultado touchscreen. Mas vamos lá:

Touchscreen por telas resistivas

As telas sensíveis ao toque resistivas são de longe as mais comuns e também são um dos tipos mais simples em termos tecnológicos. Em geral compostas por três camadas principais, esse tipo de touchscreen se aproveita da resistência elétrica ao trabalho.

A camada superior consiste em basicamente plástico condutor de poliéster flexível. Ele fica sobre uma camada de vidro condutor com uma camada de membrana isolante colada entre os dois.

Quando você pressiona o dedo sobre a camada de poliéster, força-o a pressionar e tocar na camada de vidro abaixo, apertando todo mundo. Isso completa um circuito elétrico, tal como como pressiona uma tecla no teclado. Um chip de controle conectado à tela determina as coordenadas do local em que você tocou.

Telas touchscreen capacitivas

As telas sensíveis ao toque capacitivas são uma das soluções mais antigas e foram inventadas na década de 1960. Esses tipos de tela sensível ao toque são compostos por duas camadas de vidro condutor que são separadas por um isolante. Lembrando das aulas de física, é a mesma estrutura de um capacitor comum.

Quando seu dedo se aproxima da tela, ele interrompe parte do campo elétrico, dependendo de onde ele está. A posição pode ser determinada usando um conjunto de sensores para detectar a diminuição da corrente no ponto de contato. Com isso, touchscreen capacitivo não se baseia em força mecânica, mas em condutividade elétrica do nosso corpo.

Vale mencionar que canetas de plástico, isolante elétrico, não funcionam em telas capacitivas.

Touchscreen por infravermelho

As telas sensíveis ao toque infravermelho, como o nome sugere, usam ondas de luz infravermelha para determinar onde o usuário coloca o dedo na tela. Uma grade de LEDs dispara luz infravermelha em outro conjunto de fotocélulas de detecção de luz diretamente em frente aos emissores de infravermelho LED.

A luz infravermelha é emitida diretamente na frente da tela para formar uma grade, um pouco como a teia de uma aranha invisível. Quando você toca na tela, seu dedo bloqueia os raios de luz infravermelho no ponto de contato.

Um chip de computador é então usado para triangular onde a interrupção ocorreu.

Touchscreen por ondas acústicas de superfície

As telas sensíveis ao toque de ondas acústicas de superfície (SAW) funcionam da mesma maneira que as telas de infravermelho, com a exceção de que usam ondas acústicas em vez de luz. Na maioria dos casos, ondas sonoras ultrassônicas são geradas nas bordas de uma tela que refletem para frente e para trás em sua superfície.

Quando você toca na tela, seu dedo interrompe as ondas sonoras e absorve parte de sua energia. O microchip da tela é capaz de calcular o ponto de contato.

O vídeo abaixo, em inglês, compila as informações:

Embora nem sempre pareça óbvio, o marketing é uma função essencial tanto para engenheiros e engenheiras quanto para empresas de engenharia. Em um mundo cada vez mais competitivo e com o desafio constante de gerar lucros, saber atrair e manter clientes, além de se posicionar corretamente, é fundamental.

Para destacar a importância do Marketing na área de engenharia, entrevistamos Ricardo Poli, professor universitário especializado em disciplinas ligadas à matéria, incluindo estratégia. Confira o vídeo abaixo, e logo depois, abordamos no Engenharia 360 mais sobre como o Marketing pode ser aplicado na engenharia:

O que é Marketing?

O Marketing pode ser definido como o “processo empresarial de otimização de lucros, gerados por meio da adequação da produção e da oferta de mercadorias ou serviços que atendem às necessidades e desejos de clientes. Para tanto, se recorre a pesquisas de mercado, design, campanhas publicitárias, atendimento e pós-venda, além de inúmeras ferramentas”.

Em resumo, Marketing é um conjunto de atividades que busca entender e atender às necessidades dos clientes de maneira eficaz.

Principais vertentes do Marketing

Nos últimos anos, o Marketing evoluiu de uma função de apoio ao setor de vendas para um conjunto de estratégias diversificadas. Aqui estão as principais vertentes:

Direto

É usado quando é preciso fazer uma comunicação direta com o cliente, por meio de cartas, mensagens, e-mails e ligações, por exemplo. Com a revolução digital e o crescimento do poder de interação dos clientes, o Marketing Direto sofreu algumas modificações ao longo dos últimos anos.

Digital

Este modelo é fomentado a partir de ações de comunicação usando canais digitais. Ele consiste em construir estratégias com base em canais digitais, como redes sociais, sites, blogs, conquistar boas colocações em sites buscadores e mais. Atualmente, quem não investe nesse tipo de marketing pode ficar para trás no competitivo mercado. Afinal, qual é o primeiro lugar que você procura quando quer conhecer mais sobre um serviço/produto?

De conteúdo

Consiste em identificar o que determinado público precisa e deseja e produzir conteúdo útil que possa atrair e fidelizar clientes.

Pessoal

A imagem conta muito na era atual, tanto que ganhou uma vertente. O Marketing Pessoal consiste em uma série de técnicas para construir uma imagem pessoal de valor. É muito usado por “figuras públicas”, como celebridades, políticos e por quem quer destacar no mercado.

De relacionamento

É voltado para a construção de uma relação com clientes e qualquer público de interesse que, se bem utilizado, pode trazer grandes resultados para a empresa.

Por que profissionais de engenharia devem investir em Marketing?

Ser engenheiro/engenheira vai muito além de fazer contas, projetar edifícios ou produtos, ou desenvolver tecnologias. É preciso lidar com clientes, saber o que eles desejam, conquistar seu público, criar sua imagem no mercado e muito mais.

Por exemplo, se você trabalha com projetos (seja de produtos ou de edificações), precisa lidar diretamente com os desejos dos clientes. Saber o que o cliente almeja te ajuda a projetar algo melhor e que terá um diferencial no mercado. Ainda, o desenvolvimento de uma tecnologia inovadora também requer uma pesquisa para saber se e como ela vai melhorar a qualidade de vida das pessoas e para entender se ela será ou não aceita.

Uma vez que o seu produto ou serviço é demandado pelo mercado, você também precisa conquistar seu cliente e adicionar valor ao que você oferece, construindo sua “reputação”. Por meio do Marketing, você faz com que seu produto/serviço chegue até o consumidor por meio de algumas estratégias.

Dessa forma, criar uma estratégia de Marketing pode parecer simples, mas não é. É preciso ter um bom planejamento e recorrer a ferramentas específicas como a pesquisa de mercado, o gerenciamento das mídias sociais, a criação de planos de conteúdo e mais.

Para começar, é preciso, primeiro, conhecer e saber o que é Marketing e como ele pode te ajudar. Em seguida, é preciso desenvolver um plano de Marketing, um documento no qual você detalha e planeja as ações que serão tomadas para atingir seu objetivo. Isso faz com que ele seja uma importante ferramenta de gestão que te auxilia a conquistar espaço no mercado.

Para criar o plano de Marketing, é preciso conhecer o contexto mercadológico de atuação, como sua empresa está posicionada nele e as tendências para o futuro. Isso é válido para todos os profissionais, incluindo os de Engenharia.

Assim, em um mercado altamente competitivo na área de engenharia como o atual, é essencial que os profissionais saibam se destacar ao construir a imagem do seu produto ou serviço (e até mesmo a sua imagem pessoal). Por isso, conhecer as ferramentas de Marketing torna-se essencial para aqueles que querem ir mais longe e adicionar valor ao que oferece, conquistar clientes e oferecer o que o mercado demanda.

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Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.

Tem aquela história de que “uma imagem vale mais do que mil palavras”, então a gente trouxe uma narrativa científica inteira, com base na seleção da de imagens que resumem a ciência de 2019 para a Nature, referência mundial. Então vamos dar uma pausa nas fotos de baby Yoda e conferir!

1. A foto do buraco negro

Claro que a gente precisa começar pela foto do buraco negro. A colaboração do Event Horizon Telescope revelou esta primeira imagem direta de um buraco negro e seu horizonte de eventos em abril. A equipe usou oito observatórios de rádio para capturar o anel de luz ao redor do vazio, que está no centro da galáxia Messier 87. E se você não leu sobre Katherine Bouman, a engenheira por trás dessa maravilha, é melhor correr aqui.

2. Vai no fluxo

Pesquisadores franceses esculpiram um labirinto de câmaras microfluídicas em uma pastilha de silício para imitar o fluxo sanguíneo nas redes circulatórias. O biofísico Benoît Charlot, da Universidade de Montpellier, França, capturou esta imagem usando um microscópio eletrônico de varredura.

3. Círculo celular

Cada pequeno ponto neste círculo representa uma das cerca de 100.000 células de macacos rhesus. Células com características semelhantes se agrupam, e cada cor representa diferentes tecidos, como timo e linfonodos (azul) e medula óssea (vermelho). Esse tipo de diferenciação celular em imagens é importante em diversas aplicações biomédicas e da biologia e pode ser assistido por técnicas de reconhecimento de padrões e inteligência artificial.

4. Trompetes minúsculos

Os stentors são um grupo de protozoários de água doce unicelulares. Esta imagem ganhou o segundo prêmio no concurso Nikon Small World Photomicrography 2019 e foi capturada com um aumento de 40 vezes pelo pesquisador Igor Siwanowicz no Janelia Research Campus do Howard Hughes Medical Institute, em Ashburn, Virgínia. Além de ser uma imagem linda, identificar microrganismos em água é do interesse da engenharia ambiental, na concepção e operação e monitoramento de sistemas de tratamento e do meio ambiente. Os protozoários da foto são inofensivos, mas há situações em que outros organismos podem liberar toxinas contaminantes ou constituírem patógenos.

5. Quebrando o gelo

Esta vista aérea do gelo marinho no leste da Groenlândia foi capturada pelo fotógrafo Florian Ledoux usando um drone. Baixos níveis de cobertura de neve no inverno, ondas de calor na primavera e um verão ensolarado contribuíram para o derretimento significativo da camada de gelo da Groenlândia em 2019.

6. Reunião espacial

A astronauta Christina Koch tirou esta foto da espaçonave Soyuz carregando sua colega da NASA Jessica Meir quando ela se aproximava da Estação Espacial Internacional (ISS). Em 18 de outubro, a dupla realizou a primeira caminhada espacial feminina da história para reparar uma unidade de bateria defeituosa na ISS.

7. Tortuguita

Esta visualização fluorescente de um embrião de tartaruga foi a vencedora do concurso de fotomicrografia Nikon Small World 2019. Os microscopistas Teresa Zgoda e Teresa Kugler costuraram e empilharam centenas de imagens de estereomicroscópio do embrião de aproximadamente 2,5 centímetros de comprimento. Sciart.

8. Boas vibrações

Esta imagem de cores falsas mostra ondas de choque provenientes de aeronaves supersônicas US T-38 Talon e foi capturada pela equipe da NASA usando uma técnica experimental de um avião acima. Ele mostra as rápidas mudanças na pressão do ar que levam as pessoas a ouvirem estrondos sônicos. Os dados ajudarão profissionais da engenharia aeronáutica a projetar aviões supersônicos mais silenciosos.

9. Coragem

A imagem mostra Petronella Chigumbura, membro do Akashinga, ou “corajosas”, uma unidade feminina contra a caça furtiva. Elas patrulham a área de vida selvagem de Phundundu, no Zimbábue, no vale do Zambeze, onde a caça furtiva de elefantes é comum.

10. Nemo?

Nemo, é você? Nessa pausa para a fofura, um peixe explora uma anêmona-do-mar branqueada no Mar Vermelho, na costa da Arábia Saudita. Como os corais, as anêmonas formam relações simbióticas com as algas que são interrompidas quando os oceanos esquentam demais, fazendo com que a anêmona expulse as algas e se torne incolor.

11. Drop it

Não dá para negar que muita bebida por aí é arte. Essa microestrutura semelhante a uma teia é feita de gorduras deixadas para trás depois que os pesquisadores evaporaram uma gota de 1 microlitro de uísque de bourbon diluído. As gorduras se dissolvem em bebidas alcóolicas com mais força, mas tornam o drink turvo quando água é adicionada. E por mais que soe como conversa de bar, é espantoso saber quanta pesquisa existe acerca de secagem de gotas.

12. Meninas, está focado?

A foto da foca sonolenta foi exibida no concurso anual de fotografia sobre vida selvagem do Museu de História Natural de Londres. Por mais que a gente dê mais uma escapada do mundo da engenharia aqui, vale lembrar que esse distanciamento não é tão grande, na medida em que a crise climática nos coloca a postos para proteger a vida selvagem e a nossa qualidade de vida também.

13. Caçadores de mel

Essa imagem de “caçadores” de mel selvagem pendurados precariamente na beira de um penhasco, cercados por abelhas e fumaça, sem dúvida, chama atenção. Os fotografados, que vivem no sul da China e pertencem ao grupo étnico Lisu. Novamente, por mais que pareça distante do contexto da engenharia ou até mesmo do cenário científico, é fundamental abordar práticas tradicionais, que podem se relacionar à engenharia contextual. No caso específico da colheita do mel, sabemos que há uma ameaça pela queda das populações de abelhas, motivada pelo uso intenso de pesticidas e pelas mudanças climáticas.

14. Ferida

Este raio-X mostra um orangotango de Sumatra (Pongo abelii) com um braço fraturado e é uma evidência da aplicabilidade de equipamentos para diagnósticos, inclusive veterinários. Trabalhadores de biologia da conservação resgataram o animal de um vilarejo na Indonésia, onde teria sido mantido ilegalmente como animal de estimação. Os orangotangos de Sumatra estão criticamente ameaçados, principalmente pela expansão das plantações de óleo de palma.

15. Árvore em chamas

Esta fotografia de longa exposição traça o chuveiro de brasas de uma árvore devastada durante incêndios que assolaram a Califórnia em outubro. Preferimos não nos meter na seleção da Nature ou colocar fogo no parquinho, mas fica aqui o apelo para os incêndios da Amazônia também.

16. Prisão de baleias

Olhou direitinho? Essa foto contém baleias beluga (Delphinapterus leucas) e assassinas, descobertas por drones na Rússia em 2018, foram destinadas a serem vendidas para aquários de entretenimento na China, onde sua expectativa de vida seria provavelmente reduzida. As imagens levaram a um pedido internacional para a liberação dos animais e chamaram a atenção dos mais altos níveis do governo russo. Em novembro de 2019, a foto surtiu efeito e o último dos animais foi liberto de volta para o mar.

17. Fenômenos de transportes

Esta imagem de um sapo em uma folha de lótus no Nepal, exemplifica o “efeito lótus”. Ele se refere às propriedades autolimpantes das folhas de lótus, repelentes à água. Partículas de sujeira – ou, neste caso, um sapo inteiro – são capturadas por gotículas, que se acumulam como resultado da nanoestrutura da superfície. Os cientistas descreveram o efeito do lótus pela primeira vez na década de 1970, e desde então tem sido usado em muitas aplicações. Fica aí uma foto que ilustra que, mais uma vez, imitar a natureza é uma das melhores estratégias de progresso e engenhosidade.

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Fonte: Nature.

A BMW é conhecida por suas técnicas avançadas de automação na fabricação, referência da indústria 4.0. Agora, a montadora está abrindo alguns dos algoritmos de inteligência artificial (IA) para o público, soltando os códigos na plataforma GitHub. Bom ou ruim, é uma atitude que chama tanta atenção quanto um BMW por aí.

Reconhecimento de imagens aplicado à “fiscalização” da produção

Os algoritmos de IA que foram liberados na GitHub estão focados no software automatizado de reconhecimento e identificação de imagens da BMW. O objetivo da empresa ao soltar os algoritmos é que desenvolvedores ao redor do mundo os usem para melhorar o código. Esse papo colaborativo é bem comum no mundo da computação.

Em uma divulgação no blog da BMW, Dirk Dreher, chefe de planejamento logístico, mencionou que “Com os algoritmos que estamos publicando agora, o BMW Group reduziu significativamente o tempo de desenvolvimento de redes neurais para sistemas de transporte autônomo e robôs”. Então, sim, há planos ousados de automação, com IA integrada.

BMW de braços abertos e código também

Ao disponibilizar seu código-fonte ao público, a BMW obtém ajuda para levar seu software de IA para níveis refinados, enquanto os desenvolvedores têm acesso ao seu software de identificação de padrões de imagens digitais. As redes neurais comparam imagens ao vivo em produções e logística com imagens em bancos de dados para identificar quaisquer diferenças. Isso melhora a produtividade e reduz o potencial de cometer erros.

O objetivo de tornar os algoritmos open-source, isto é, abertos ao público, foram reiterados também por Kai Demtröder, chefe de inteligência artificial e plataforma de dados da BMW, na mesma publicação do blog: “Estamos fazendo grandes investimentos em inteligência artificial. Ao compartilhar nossos algoritmos com a comunidade global de desenvolvedores, queremos fazer nossa parte e tornar a IA acessível a um amplo grupo de usuários. Esperamos que o desenvolvimento adicional de código aberto leve a um avanço rápido e ágil do software”.

Todos os usuários dos algoritmos permanecem anônimos, mantendo o espírito da abordagem de código aberto, disse a BMW no blog. A empresa também declarou que verificará todas as sugestões de usuários e desenvolvedores externos antes que sejam colocadas em prática e compartilhadas com a comunidade. Muita gente vai trabalhar de graça com isso, mas será apenas no caso de haver interesse. Outra questão é chamar atenção da equipe de TI, no caso da proposição de alterações pertinentes e úteis nos algoritmos.

We are proud to share #AI algorithms used in production on an open source platform, in order to allow developers from all over the world to view, change and take the source code to the next level. #BMWGroup pic.twitter.com/zmki9gwi5S

— BMW Group (@BMWGroup) December 12, 2019

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Fonte: BMWBlog.

A gente adora novidades sobre automóveis e vê a importância de tornar a indústria automotiva mais sustentável, bem como a circulação dos veículos por aí. Nesse cenário, é comum escutar sobre carros elétricos e híbridos e quão verdes eles podem ser. Mas qual a diferença entre híbridos e elétricos e o que isso tem a ver com o meio ambiente?

Diferença entre veículos elétricos e híbridos

Dentre as opções mais sustentáveis, podemos dizer que os veículos híbridos são os veículos “verdes” mais comuns disponíveis. Como o próprio nome sugere, um carro híbrido é alimentado por dois ou mais tipos de energia: um veículo híbrido mais comum dentre os encontrados por aí pode funcionar com um motor de combustão interna padrão que aciona um motor elétrico.

Em poucas palavras, podemos dizer que um híbrido não é necessariamente conectado à uma estação de carga como outros veículos elétricos fariam normalmente. Em vez disso, sua bateria ou célula de combustível é alimentada pelo próprio motor, principalmente através da energia extra produzida quando você começa a frear. Por esse motivo, os híbridos geralmente funcionam melhor na cidade do que para longas viagens em rodovias.

Por outro lado, os veículos elétricos, cuja história a gente já contou aqui, têm um motor elétrico alimentado por baterias recarregáveis. Ele é alimentado por qualquer fonte de energia a que você conecte. Mas como você reabastece um veículo híbrido ou elétrico? Quão longe você pode dirigir antes de recarregar? Quanto tempo demora para carregar essas baterias? A energia elétrica utilizada na recarga vem de uma matriz limpa?

Disponíveis por aqui

Não precisa chegar em um Tesla para ter contato com esse tipo de veículo (apesar de a gente cobiçar tamanha exclusividade). Essas e outras questões fizeram com que a popularização dos veículos híbridos esteja preponderante em relação aos carros elétricos.

Considerando isso, vale dar uma olhadinha na review que o Engenharia 360 fez do Toyota Prius, conta com o sistema Hybrid Synergy Drive (HSD) e combina um motor a gasolina de 1.8 com 98 cavalos com o outro elétrico de 72 cavalos. Em testes no Japão, ele acelerou de 0 a 100 km/h em 11 segundos. Mas essa aceleração foi atingida em 7,6 segundos pelo Golf GTE, o primeiro híbrido que a Volskwagen lançou no Brasil e a gente também fez o test drive.

Futuro dos elétricos e híbridos

A presença dos carros elétricos e híbridos no Brasil ainda é discreta. Muito porém, a perspectiva de integrar esses veículos com demais formas de mobilidade para last mile run pode acabar espalhando esses carros em centros urbanos. Essa é a estratégia da Volkswagen, inclusive.

Outra questão é a disponibilidade de redes de recarga ultrarrápida, para facilitar o abastecimento desses veículos. A necessidade desse tipo de estrutura foi prevista e a gente também apresentou por aqui.   

Para continuar utilizando todos os recursos do veículo, quem adquiriu um Tesla a partir de 1º de julho de 2018 vai precisar pagar uma mensalidade. As tarifas do pacote Premium Connectivity custarão 10 dólares americanos e darão acesso a mapas via satélite e condições de tráfego ao vivo. Bem, com toda a automação do carro, é fundamental que esse tipo de dado seja obtido facilmente, mas pagar um extra de conectividade parece um pouco “fura-olho”, por mais que a tarifa não seja alta.

Tudo incluso, só que não.

Cabe ressaltar que essa tarifa é para custear a conectividade com dados cruciais para navegação no veículo. Outros recursos, principalmente aqueles voltados para entretenimento, como streaming de mídia, navegação genérica na internet e karaokê, continuarão acessíveis via WiFi, sendo possível utilizá-los através do pacote de dados do smartphone, por exemplo.

Outro ponto importante sobre essa mensalidade é que não haverá gratuidade para quem adquiriu um veículo antes da data estipulada. Isso pode soar bem chato para os clientes, visto que um dos pilares da Tesla sempre foi oferecer esse serviço de conectividade como um item básico dos seus veículos. Afinal de contas, os carros da Tesla ostentam um painel interativo maior do que um tablet convencional e presume-se que o usuário queira explorar essa ferramenta ao máximo.

Porém a empresa do nosso querido Elon Musk já vinha dando indícios de que faria algo nesse sentido. Uma dessas pistas gerou alvoroço e especulação, quando os limites de dados passaram a ser monitorados e o consumo exibido no painel dos carros.

Conectividade básica, porém Premium – da Tesla.

Quando a Tesla lançou o Modelo S pela primeira vez em 2012, alguns proprietários ficaram bastante perplexos com o fato de que o serviço de internet veio com os carros sem nenhum custo e não havia nenhuma indicação clara de quando isso mudará. Em 2014, Tesla esclareceu que a conexão à Internet seria por quatro anos, mas o prazo chegou e a Tesla continuou oferecendo conectividade gratuitamente.

Mais recentemente, a montadora começou a introduzir diferentes níveis de conectividade:

• Conectividade padrão: oferecia mapas e navegação básicos, música e mídia por Bluetooth® e atualizações de software por Wi-Fi.
• Premium Connectivity: adicionava mapas via satélite com visualização de tráfego ao vivo, streaming de música e mídia no carro, um navegador da Internet (para o Modelo S e Modelo X) e atualizações de software via Wi-Fi e celular.

É possível que os fãs da marca não se afetem com o custo de 10 dólares mensais (que devem ser simbólicos para quem banca um Tesla), visto que transmite um ar de exclusividade. Contudo, isso não é muito democrático e pode estar igualmente associado à limitação. De toda forma, a polêmica que fica é: esse será o único pacote de assinaturas ou outras taxas para o bom funcionamento dos sistemas integrados serão incluídas sem aviso prévio? Outra coisa: começou em dez dólares, depois para quando isso irá migrar?

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Fontes: Extremetech. Electrek.

Quando a nós olhamos para alguma imagem, somos capazes de identificar o que é com base em uma coleção de recursos reconhecíveis. Uma inteligência artificial, no entanto, simplesmente procura padrões de pixels da imagem como um todo, o que a torna mais susceptível a erros e dificulta a análise. Mas isso pode mudar agora que um novo algoritmo de reconhecimento de imagem usa a maneira como os humanos veem as coisas.

Uma coisa de cada vez

Em vez de treinar uma rede neural em imagens completas de pássaros, pesquisadores da Duke University e do MIT Lincoln Laboratory treinaram-na para reconhecer as diferentes características que compõem o animal, tal como a gente faria: o formato do bico e da cabeça de todas as espécies e a coloração de suas penas. Apresentado com uma nova imagem de um pássaro, o algoritmo pesquisa esses recursos reconhecíveis e faz previsões sobre a quais espécies eles pertencem. Ele usa a evidência cumulativa para tomar uma decisão final.

Para uma imagem de um pica-pau de barriga vermelha, o algoritmo pode encontrar dois recursos reconhecíveis nos quais ele foi treinado: o padrão em preto e branco de suas penas e a coloração vermelha de sua cabeça. A primeira característica poderia combinar com duas espécies possíveis de aves: o pica-pau de barriga vermelha ou de barba vermelha. Mas o segundo recurso combinaria melhor com o primeiro. Quem aí já teve contato com “passar a chave de identificação” em aulas de biologia sabe do que a gente está falando.

A partir das duas evidências, o algoritmo argumenta que a imagem é mais provável da primeira. Em seguida, exibe as imagens dos recursos encontrados para explicar a um ser humano como chegou a sua decisão.

Por meio de testes, os pesquisadores também demonstraram que a incorporação dessa interpretabilidade em seu algoritmo não prejudicou sua precisão. Tanto na tarefa de identificação de espécies de aves quanto na de modelo de carro, eles descobriram que seu método se aproximava – e em alguns casos excedia – dos resultados mais avançados alcançados por algoritmos não interpretáveis.

Aplicabilidade do reconhecimento de imagens gradual e explicativo

Para que os algoritmos de reconhecimento de imagem sejam mais úteis em ambientes de alto risco, como hospitais, onde podem ajudar um médico a classificar um tumor, por exemplo, eles precisam ser capazes de explicar passo-a-passo como chegaram à sua conclusão em um ambiente humano, de maneira compreensível. Não só é importante que os humanos confiem neles, mas também ajuda os seres humanos a identificar mais facilmente quando a lógica está errada.

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Fonte: NeurIPS, 2019.