Os veículos elétricos da Tesla têm conquistado a atenção dos fãs de engenharia automotiva nos últimos anos. Especialmente, o Model S é considerado um marco na indústria. Este SUV elétrico combina design elegante, tecnologia avançada e excelente desempenho, criando uma experiência única de direção. Durante nossos testes em Dallas, no Texas, durante a cobertura Engenharia 360 do 3DEXPERIENCE World, exploramos os detalhes que fazem deste carro, destaque no mercado americano. Acompanhe nossas impressões e mais informações no artigo a seguir!

Exterior aerodinâmico e interior tecnológico

O Model S talvez seja o Tesla mais atrativo do mercado automotivo. Resumidamente, seu design apresenta linhas suaves e modernas, tornando o visual do veículo bem sofisticado.

Já do lado de dentro, temos um ambiente confortável, com acabamento preto em detalhes em ébano. Destaque para o volante “Yoke”, que se tornou até, por assim dizer, uma marca registrada da empresa, garantindo uma visibilidade excepcional e uma sensação única ao dirigir.

No quesito tecnologia, não podemos deixar de citar o sistema de direção Full Seft-Driving, que permite que o Tesla S opere com mínima intervenção do motorista – embora ainda dependa de supervisão. Com certeza, não é coisa que se encontre em qualquer veículo autônomo à venda no mercado!

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Desempenho e potência sob medida

Vamos falar mais de engenharia? A saber, o Model S tem um super coeficiente de arrasto (resistência aerodinâmica) de apenas 0,208. Essa característica favorece demais seu design, contribuindo para uma melhor eficiência energética, sem contar uma estética mais moderna.

Ao abrir o capô, surpresa! Não vemos o motor, claro, mas outro compartimento de carga, além do porta-malas, já adequadamente espaçoso. O sistema Tri Motor All-Wheel Drive (disponível em várias configurações) fica em uma área reservada, perto das rodas, oferecendo incríveis 1.020 cavalos de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 1,99 segundos. Aliás, a velocidade máxima desse Tesla chega a aproximadamente 322 km/h (200 mph), números que rivalizam com supercarros movidos a combustão.

Outro ponto forte do Model S é a autonomia – lembrando que este é um dos principais desafios da engenharia de carros elétricos. Segundo a própria fabricante, o modelo padrão pode chegar a aproximadamente 648 km com uma única carga. É um resultado bem respeitável e certamente valorizado por aqueles que buscam um carro para longas distâncias sem a preocupação constante de recarregar.

Vale a pena investir no Tesla Model S?

Se vale a pena investir no Tesla Model S? Bem, isso vai depender das suas expectativas! Após nossos testes, ficou claro que o Tesla Model S oferece uma experiência incomparável. Tem muita coisa legal em seu design, tecnologia e desempenho. Segundo outras reviews na Internet, mesmo os modelos usados demonstram uma durabilidade notável, enquanto as novas versões continuam a impressionar pelas inovações, que têm inspirado demais outros projetos de engenharia de mobilidade e elétrica.

Por exemplo, durante um teste realizado pela empresa, foi constatado que um Tesla Model S 90D ainda mantinha 85% de sua capacidade original após percorrer 430.000 milhas. Mesmo com a perda de desempenho, o modelo provou ser confiável e resistente.

Agora, tudo isso basta? Pode ser que não! Assim como outros elétricos, o Model S sofre com problemas na velocidade de carregamento. Este Tesla é classificado para uma taxa de pico de 120 kW – em experimentos, essa taxa até caiu rapidamente após alguns minutos. Óbvio que isso depende de condições ambientais também, como explicamos em artigo anterior. Mas, em comparação com o Jaguar i-Pace, por exemplo, tal número foi menos estável. Portanto, é provável que os cientistas ainda precisam trabalhar para melhorar esse aspecto.

Ademais, no entanto, questões ambientais relacionadas à extração de materiais necessários para as baterias desses carros elétricos ainda precisam ser abordadas.

Feedback do Engenharia 360

Eduardo Mikail nos conta como foi testar o Tesla Model S:

“Minha primeira experiência dirigindo um veículo elétrico foi marcante pela sensação de torque instantâneo que o carro proporciona. É impressionante como você pode sentir a força e pressionar literalmente a cabeça contra o encosto do banco se não estiver preparado.”,

“Apesar da sofisticação e da tecnologia avançada, alguns detalhes deixam a desejar nesse Tesla. Por exemplo, o acabamento das portas não é tão refinado quanto poderia ser, indicando que ainda há espaço para melhorias. Durante o teste, notamos uma certa falta de atenção aos detalhes nesse aspecto.”

Inovações no horizonte

O futuro do Tesla Model S parece promissor. A saber, já estão sendo testados novos modelos de bateria no carro para que, no futuro, possam ser fornecidas maior autonomia e menor deterioração dos componentes. A startup americana Our Next Energy (ONE) fez já um teste com um protótipo Gemini de 207,3 kWh, conseguindo ampliar o alcance da bateria em 1.210 km em condições reais – 1.419 em um dinamômetro; essa pode ser uma potencial inovação tecnológica no setor. Fique ligado, pois essa revolução só está começando!

Em princípio, o pacote Gemini deve oferecer o dobro da densidade energética no mesmo espaço, priorizando materiais sustentáveis. Além disso, a Tesla continua investindo em tecnologia, como sensores LiDAR no Model Y para robô-táxis e melhorias de software para segurança. E, para completar, modelos como o Plaid estão sendo adaptados como viaturas policiais, mostrando o potencial multifuncional dessa engenharia.

Fontes: Tesla, UOL, Notebook Check, Quatro Rodas, Mais FM, R7.

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Redação 360

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O mundo passa hoje por uma urbanização acelerada; ao mesmo tempo, vivemos uma severa transformação climática. Tudo isso exige da engenharia soluções ainda mais inovadoras para habitações, cidades e bairros inteligentes. Neste contexto, o projeto Oceanix Busan, desenvolvido pela ONU-Habitat em parceria com a Oceanix e o porto sul-coreano de Busan, surge como ideia para a construção da primeira cidade flutuante sustentável do mundo – uma clara resposta às ameaças do aumento do nível do mar.

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Essa cidade flutuante seria instalada na Coreia do Sul. Segundo especialistas, trata-se de um modelo (possivelmente escalável) de como as comunidades podem coexistir no mundo em harmonia com o meio ambiente. Ficou curioso? Confira mais detalhes no artigo a seguir, do Engenharia 360!

O desafio das cidades costeiras e a necessidade de inovações

Atualmente, cerca de 90% das cidades costeiras no mundo enfrentam riscos sérios devido ao aumento do nível do mar. Em breve, veremos desastres naturais muito dramáticos! Isso porque várias dessas áreas serão inundadas de podem desaparecer, a não ser que os governos ajam rápido para frear as mudanças climáticas e protegê-las, o que vai depender demais da engenharia sustentável. Em tese, o Oceanix Busan poderia ser replicado em outras regiões do planeta, servindo para realocar comunidades ameaçadas para uma plataforma flutuante.

Toda essa obra foi pensada para ser resiliente, ecologicamente correta e com alta eficiência energética. Em princípio, a área somaria 63.000 metros quadrados, dividida em três bairros interligados. Haveria espaços de moradia, centros de estudo – inclusive sobre engenharia oceânica -, estufas para cultivo de alimentos, áreas verdes, além de estruturas de hospedagem para visitantes. Todas as construções teriam baixa altura, com estruturas resistentes a tempestades e ondas do mar.

A saber, a cidade flutuante de Oceanix Busan na Coreia do Sul poderia abrigar até 12 mil habitantes – com possibilidade de expansão para 100.000 pessoas.

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O design e tecnologias avançadas de Oceanix Busan

Antes de tudo, vale falar sobre a engenharia de Oceanix Busa. Em princípio, todos os materiais para construção foram escolhidos com base na durabilidade e resistência às condições marinhas. Seriam feitas grandes bases de sustentação flutuantes em concreto reforçado com aço, garantindo estabilidade e segurança. Sobre isso, estruturas modulares, com pilares ajustáveis, permitindo acomodação da cidade conforme variações do nível do mar e expansão conforme a demanda populacional.

Essa adaptabilidade é crucial para que a futura cidade flutuante possa enfrentar os desafios impostos pelas mudanças climáticas.

Já quanto ao design arquitetônico de Oceanix Busan, esse deve incorporar vários elementos sustentáveis e tecnológicos. Por exemplo, quartos otimizados com luz e ventilação naturais; sistemas de energia net-zero (que buscam equilibrar a quantidade de gases de efeito estufa emitidos com a quantidade removida da atmosfera); paineis solares fotovoltaicos flutuantes e nos telhados dos edifícios; turbinas eólicas integradas nas estruturas; sistemas hidropônicos para cultivo de alimentos; sistema de circuito fechado para tratamento de água e reciclagem de resíduos; e mobilidade inovadora.

Vale destacar que o plano dessa cidade flutuante inclui várias ações para a garantia de um ambiente equilibrado e responsável. Estamos falando de, no mínimo, gestão eficiente da água (com reciclagem da água e mínimo de uso de água doce, reduzindo o escoamento para o oceano) e gestão de resíduos (baseada em princípios da economia circular, como compostagem e reciclagem). Para completar – e talvez o mais importante – trabalhos contínuos de regeneração de habitats costeiros.

O impacto do projeto Oceanix Busan nas gerações futuras

A construção da cidade flutuante Oceanix Busan estava prevista para 2025 – é bem provável que isso não aconteça. Mas num momento oportuno, quando isso se tornar viável, tem tudo para ser um sucesso, servindo de exemplo para outras cidades costeiras vulneráveis ao clima.

A saber, de acordo com Bjarke Ingels, fundador do Bjarke Ingels Group, a Oceanix Busan representa uma nova abordagem para urbanização, combinando tecnologia, sustentabilidade e design inovador para criar uma cidade verdadeiramente resiliente.

A Coreia do Sul acredita que Oceanix Busan será uma comunidade moderna, inclusiva, coesa e vibrante; um centro dinâmico, com zonas muito bem arborizadas, atrações recreativas e culturais, escolas, comércios e postos de saúde. Seu desenvolvimento econômico diversificado proporcionará oportunidades nos setores de turismo ecológico, hospitalidade e pesquisa tecnológica, que serão essenciais para a vida na cidade.

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Fontes: ArchDaily, Blog Canal da Engenharia, Arquitectura Viva.

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Simone Tagliani

Graduada nos cursos de Arquitetura & Urbanismo e Letras Português; técnica em Publicidade; pós-graduada em Artes Visuais, Jornalismo Digital, Marketing Digital, Gestão de Projetos, Transformação Digital e Negócios; e proprietária da empresa Visual Ideias.

A aviação está prestes a mudar! Em 2025, a empresa sueca Heart Aerospace irá realizar o primeiro voo teste do Heart X1, o maior avião elétrico do mundo, partindo do Aeroporto Internacional de Plattsburgh, no norte do estado de Nova York. Esse evento marcará o início de uma nova era na engenharia, com viagens aéreas mais sustentáveis, de zero emissões de carbono. Saiba mais no artigo a seguir, do Engenharia 360!

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Principais características do avião Heart X1

O Heart X1 é o maior avião elétrico já criado pela engenharia. O protótipo já fabricado, o ES-30, possui 32 metros de envergadura. Ele foi projetado para levar 30 passageiros e operar em pistas de até 1,1 km de comprimento. Quanto ao seu funcionamento, usa motores de alta potência combinados com turboélices para maximizar sua eficiência – aliás, chegando a alcançar até 200 quilômetros em modo totalmente elétrico e até 400 quilômetros com sistema híbrido. Sem dúvidas, um excelente exemplo a ser seguido para a produção em larga escala de aeronaves comerciais elétricas!

Uma observação: a capacidade do Heart X1 de operar em pistas curtas permite conectar aeroportos menores e regiões menos atendidas.

Impactos do Heart X1 na aviação comercial

Antes de tudo, vale destacar que o local escolhido para o voo inaugural do Heart X1, no Vale Champlain,  é estratégico por conta de sua capacidade de suporte à inovação tecnológica. Essa região dos Estados Unidos é considerada emergente para o transporte de próxima geração, de baixo impacto ambiental. E tal infraestrutura aeroportuária tem hoje baixa densidade de tráfego aéreo, o que, segundo especialistas, cria condições favoráveis para testes de aeronaves.

A pegada de carbono na aviação tradicional sempre foi um desafio e tanto para a engenharia. Mas agora tudo pode ser diferente!

Se os testes derem certo, veremos a partir de então uma mudança extraordinária nas viagens de avião pelo mundo, especialmente em rotas regionais (onde a eficiência dos motores a combustão é mais limitada), melhorando o acesso a centros urbanos. Por exemplo, com o uso da tecnologia elétrica e híbrida, as companhias devem reduzir drasticamente os custos operacionais, além de diminuir as emissões de gases poluentes – ponto positivo contra as mudanças climáticas. Novas oportunidades econômicas devem surgir – até mesmo impulsionando o turismo em áreas remotas.

Compromisso da Heart Aeropace com a sustentabilidade

A Heart Aerospace foi fundada em 2019. Sua sede principal é em Gotemburgo, na Suécia. Um dos seus principais diferenciais é a propulsão elétrica do Heart X. Desde o começo, sua missão sempre foi trabalhar com soluções sustentáveis de engenharia, de olho na transição verde na aviação. E o principal nicho de mercado em que está interessada é o de rotas aéreas que foram descontinuadas devido à falta de viabilidade econômica. De quebra, a empresa quer contemplar regiões turísticas menos atendidas com voos frequentes e acessíveis.

Claro que essa empreitada não será fácil! Isso porque outras empresas já estão fazendo concorrência, investindo também em tecnologias sustentáveis para aviação comercial. Por exemplo, a ZeroAvia, que desenvolveu sua própria aeronave híbrida movida a hidrogênio e eletricidade. Mas todas elas têm problemas a superar, como o tempo de recarga das baterias e integração entre os sistemas elétricos e mecânicos das aeronaves. Portanto, ainda tem muita pesquisa e testes de engenharia pela frente!

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Perspectivas para o futuro da aviação com o Heart X1

A expectativa de todos é que o voo do Heart X1 seja um sucesso e que sua engenharia inspire outras inovações no setor aeroespacial e, talvez, em toda a indústria elétrica. Pode parecer pouco, mas é um passo a mais que damos rumo à sustentabilidade! Vamos torcer para que o ES-30 – sendo uma alternativa mais limpa e eficiente – seja logo uma realidade em breve para o transporte de passageiros.

Fontes: AEROIN, Click Petróleo e Gás, Revista Galileu, CanalTech.

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Redação 360

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O espaço hoje é território disputadíssimo, tanto por governos quanto por empresas privadas com o mais alto poderio ao redor do mundo, a exemplo da SpaceX de Elon Musk. Neste exato momento, há estações, naves e satélites com diferentes finalidades sendo lançadas e operando no céu – e não apenas para a exploração científica, mas para o comércio e a comunicação. E em meio a essa corrida pelo poder, um problema ameaça a novas missões: a Síndrome de Kessler.

Esse fenômeno pode ser explicado como a possibilidade de possíveis colisões com detritos espaciais, ou lixo espacial, que podem voltar – inutilizáveis – a órbita terrestre. Neste artigo do Engenharia 360, exploramos quais as implicações disso à tecnologia moderna e o que pode ser feito para mitigar os riscos. Confira!

A Síndrome de Kessler explicada pela ciência

A Síndrome de Kessler é um conceito que foi descrito pela primeira vez pelo astrofísico Donald Kessler no ano de 1978. Ele se referia à densidade de objetos em órbita terrestre e que isso era autossuficiente para que colisões entre detritos espaciais gerassem fragmentos, que podem se chocar com outros objetos (como naves espaciais e satélites), criando uma reação em cadeia praticamente imprevisível.

Mas o que está em jogo? Bom, para você ter noção, é o caso de que, se não for controlado, inviabilizar várias coisas que fazem relação com o nosso dia a dia moderno, a exemplo de serviços de Internet, GPS e mais. Enfim, a situação pode acabar, de uma hora para outra, virando um verdadeiro “caos orbital”, onde até seria impossível operar novos satélites ou realizar novos lançamentos espaciais. E aí, como ficaria a nossa vida, hein? Reflita sobre isso!

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O aumento espantoso de lixo espacial

Olhe para o céu! Saiba que agora há cerca de 130 milhões de fragmentos de lixo espacial orbitando a Terra. Desses, algo em torno de 40 mil tem mais de 10 centímetros, se movendo a 28 mil km/h, representando um risco constante até mesmo para a Estação Espacial Internacional (ISS).

Essa quantidade de lixo espacial está aumentando cada vez mais. Aliás, o trabalho de empresas como a SpaceX tem tudo a ver com isso. Elas lançam a todo tempo novos satélites – a própria Starlink já tem uma “constelação” (só em 2018 foram 133 lançamentos), intensificando esse problema de geração de detritos, que se fragmentam e tornam a situação no espaço bastante frágil. A saber, são feitos atualmente mil alertas diários sobre possíveis colisões. Isso tem pressionado a engenharia a encontrar – urgente -soluções eficazes para resolver o problema.

Mas, calma, não podemos culpar somente as novas empreitadas, como as das empresas de Elon Musk. Saiba que o problema do lixo espacial não é novo – a única questão é que, com a nova corrida espacial, o número de objetos em órbita tem crescido exponencialmente. A área mais crítica é a da órbita terrestre baixa (LEO), que se estende entre 160 e 2 mil km da Terra, pois abriga satélites que estão relacionados a serviços de GPS, previsões meteorológicas, comunicação global e outros serviços essenciais.

As consequências da Síndrome de Kesseler

Vamos considerar o que pode acontecer e como nossa vida moderna seria impactada se ocorresse um fenômeno como da Síndrome de Kessler. Pois bem, poderíamos testemunhar uma interrupção de serviços tecnológicos essenciais. Lembrando que muita coisa que precisamos hoje dependem da operação contínua de satélites. Por exemplo, o GPS do nosso carro, a Internet do nosso celular, as previsões do tempo que guiam as viagens de aeronaves e embarcações, etc.

E olha, o problema já está feito, não tem como voltar atrás! Explicando melhor, sim, muitos detritos que se movem em órbitas mais baixas vão reentrar na atmosfera e queimar; porém, objetos em órbitas mais elevadas, como os que estão na órbita geossíncrona, podem permanecer por milênios. Então, se jogamos mais e mais objetos no céu, é provável que aumentem os riscos e, desse jeito, já podemos prever efeitos devastadores para o futuro da sociedade moderna.

Exemplos de incidentes

Desde o início dos voos espaciais, em 1957, houve mais de 650 incidentes de colisões ou fragmentações, muitos dos quais resultaram na criação de milhares de pedaços de detritos adicionais. Esses incidentes ocorreram devido a testes de armas, colisões acidentais de satélites e a explosão de foguetes ou espaçonaves.

Em 2023, um pedaço de detrito se aproximou perigosamente da Estação Espacial Internacional. Para evitar a colisão, os astronautas a bordo tiveram que realizar manobras de emergência, movimentando a ISS para fora da zona de perigo. Se a operação desse errado, poderia ocorrer a despressurização de módulos e até mesmo a morte dos astronautas.

Medidas para mitigar os riscos dos detritos em órbita

• Desenvolvimento de tecnologias para remoção de detritos, como o projeto ClearSpace-1, que captura e desorbita satélites desativados.
• Estabelecimento de regulamentações internacionais para gerenciar o tráfego orbital e prevenir o acúmulo de lixo espacial.
• Criação de novas tecnologias para acelerar a reentrada de detritos na atmosfera terrestre.
• Superação de desafios técnicos e financeiros, especialmente no rastreamento de pequenos fragmentos difíceis de detectar.
• Adoção de ações globais para evitar a Síndrome de Kessler e o risco de colisões em cadeia no espaço.

O futuro do espaço com sustentabilidade e cooperação

Seria ilusão considerar o futuro do espaço com sustentabilidade e cooperação internacional? Mas é isso! A exploração espacial precisa ser realizada com responsabilidade. Deveríamos estar preocupados em operar lá em cima tecnologias com o mínimo de impacto ambiental. E mais, não disputar um lugar no céu, mas trabalhar em conjunto para expandir o conhecimento humano sobre a Terra – e fora dela – através da ciência, testando novas tecnologias e… mitigando os problemas dos fragmentos na órbita terrestre.

O momento de agir é AGORA! O cenário ideal seria com os países se ajudando a proteger nossos recursos, usando recursos avançadas para garantir que a órbita terrestre continue acessível e segura para futuras gerações. Porém, não temos esse compromisso global e, por isso, as consequências podem ser catastróficas.

Fontes: CNN, Olhar Digital, O Tempo.

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O mundo busca hoje alternativas mais eficazes e ambientalmente amigáveis para suprir suas necessidades energéticas. Neste contexto, a economia do hidrogênio ganhou destaque como uma boa aposta para condução de diversos projetos de engenharia. Porém, essa própria economia entrou em queda nos últimos anos, colocando em xeque a viabilidade da continuidade do uso desse elemento. 

Neste artigo do Engenharia 360, exploraremos as perspectivas para o futuro da economia do hidrogênio, analisando os desafios técnicos e financeiros, além das expectativas globais.

O estado atual da economia do hidrogênio

Antes de tudo, precisamos esclarecer que o hidrogênio pode ser produzido de diversas fontes, como por meio da eletrólise da água utilizando energia renovável – o que, aliás, beneficia demais a dependência do mundo de combustíveis fósseis, contribuindo para sua descarbonização. Por tudo isso e mais, a engenharia vê hoje o elemento com bons olhos, como um vetor energético, permitindo o armazenamento e transporte da energia gerada por fontes renováveis.

A questão é que a economia de hidrogênio não está passando por um bom momento. Por motivos técnicos ou financeiros, importantes projetos no setor conduzidos na Europa, Austrália e Estados Unidos foram cancelados ou estão paralisados. Por isso, nos últimos tempos, ações de empresas do setor chegaram a cair algo em torno de 30% a 50%, refletindo o descompasso entre as expectativas iniciais e a realidade atual. Mas por que tudo isso? Bem, pode haver explicações. Confira as ideias compartilhadas no video a seguir!

Desafios técnicos

Utilizar o hidrogênio pode ser mais complexo do que parece. Um dos principais desafios é superar o risco inerente de explosões, devido à alta inflamabilidade. Além disso, o armazenamento requer condições específicas, como alta pressão ou temperaturas extremamente baixas, o que complica a logística e eleva os custos. A degradação de materiais em contato com o hidrogênio é outro obstáculo. E para completar, a eficiência nos processos de produção também é uma preocupação.

Em verdade, atualmente, a eficiência realista da produção de hidrogênio é menor de 40%. Todo o processo depende de metais raros e altos custos operacionais. Por isso, fica difícil para o combustível competir com outras formas de energia renovável. Aliás, segundo especialistas, com a tecnologia que temos agora, e no ritmo em que a aprimoramos, nem mesmo parece possível atingir as metas estabelecidas para 2030. Por exemplo, a Europa esperava atingir 120 GW de capacidade instalada, e apenas 0,2 estão operacionais ainda.

Imagina, precisamos construir pela frente muitas estações de abastecimento, redes de tubulação e instalações de armazenamento. Todos esses componentes demandam capital significativo!

As políticas públicas na promoção da economia do hidrogênio

Talvez possamos considerar que a exploração do hidrogênio em projetos de engenharia tenha sido acertada, mas acelerada – e até precipitada – por interesses políticos e industriais. Lembrando que boa parte do hidrogênio produzido e vendido no mercado é derivado de gás natural, ou seja, proveniente de empresas do setor de combustíveis fósseis. Teoria da conspiração? Talvez não! Alguns especialistas consideram que a ideia tenha sido mesmo manipulada para parecer atraente, sem considerar quaisquer limitações práticas e financeiras. O que você acha?

Quer saber das consequências? Na Austrália, a Origin Energy já retirou da reta o seu projeto de produção de hidrogênio verde devido aos altos custos envolvidos. Assim aconteceu também na Noruega, que alegou precisa aumentar investimentos em infraestrutura e transporte para exportação. E para finalizar, o Japão e a Coreia do Sul estão preferindo alternativas mais viáveis, como o amônio verde.

O futuro da economia do hidrogênio

Apesar dos pesares, a engenharia ainda crê no potencial do hidrogênio e seu papel na transição energética global, especialmente em setores difíceis, como o transporte marinho. Porém, como dissemos ao longo desse texto, existe necessidade de inovação tecnológica para reduzir os custos associados à produção e armazenamento do combustível – isso inclui muita pesquisa e o desenvolvimento de novos materiais e aprimoramento de métodos produtivos, além de subsídios e créditos fiscais.

A colaboração internacional é essencial para o avanço da economia do hidrogênio! Será que um dia veremos um mundo onde conhecimentos, tecnologias e recursos sejam amplamente compartilhados? Para viabilizar novos projetos, é fundamental desenvolver um mercado robusto e sustentável, capaz de suprir a crescente demanda por hidrogênio. Mas diante das atuais tensões globais, esse modelo de comércio seria realmente viável? Deixe a sua opinião na aba de comentários logo abaixo!

Veja Também: Hidrogênio Natural como Fonte Limpa de Energia

Fontes: Space Today, ABC News, Fuel Cells Works.

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No final de 2024, o Airlander 10 (com características meio de avião, meio de dirigível) ganhou destaque no noticiário global. Isso porque o seu projeto, da Hybrid Air Vehicles (HAV), finalmente pode estar prestes a se tornar realidade, transformando de vez o setor da aviação, que busca tanto pela eficiência energética e versatilidade operacional.

O Airlander 10 poderá ser a maior aeronave do mundo, com 92 metros de comprimento – superando até mesmo os icônicos Airbus A380 e Boeing 747. O objetivo é que possa oferecer viagens de luxo aos passageiros, mas também reduzir significativamente as emissões de carbono. Saiba mais sobre essa engenharia no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Características de engenharia do Airlander 10

O projeto do Airlander 10 foi desenvolvido pela fábrica da Hybrid Air Vehicles em Doncaster, na Inglaterra. A estrutura é para ser feita de materiais compósitos e inflada com gás hélio não inflamável. Para voar, em princípio, deve usar quatro hélices movidas a diesel, chegando, com um teto operacional de 6 mil metros, a uma possível velocidade máxima de 130 km/h – inclusive, logo sairá uma versão híbrida e uma versão totalmente elétrica.

Em tese, a eficiência do seu sistema promete redução das emissões de CO2 em até 75% em comparação com aeronaves tradicionais – 90% se for híbrida.

Veja Também: Dirigíveis: aeronave do passado pode estar voltando com combustíveis mais seguros

Diferenciais que tornam essa engenharia especial

O Airlander 10 foi projetado para levar consigo 10 toneladas de carga ou 100 passageiros – sendo 90 assentos especiais para passeios panorâmicos. Destes passageiros, 40 poderão desfrutar de jantares exclusivos. E ainda haverá 8 quartos duplos com banheiro privativo. Mas, em geral, toda a cabine foi muito bem planejada para oferecer o máximo de conforto e luxo. Então, mesmo que a aeronave não viaje tão rápido quanto jatos executivos, deve ser uma alternativa mais ecológica e confortável – especialmente para rotas regionais.

Vale destacar que a capacidade do Airlander 10 de pousar em diversos tipos de terrenos, incluindo água, amplia ainda mais suas possibilidades de uso. Além disso, sua proposta de ser um “iate aéreo” pode atrair turistas em busca de experiências únicas durante suas viagens.

O futuro da aviação com o Airlander 10

Existe um plano da empresa HAV para serem produzidas mais de 20 unidades Airlander 10 por ano a partir de 2019, iniciando a produção em massa após a conclusão dos testes em protótipos. Em 2016, foi realizado o primeiro voo de um modelo, que apresentou mau funcionamento e precisou realizar um pouso forçado, resultando na destruição da cabine. Esse incidente levou à implementação de melhorias nessa engenharia – a exemplo de airbags infláveis para proteção da tripulação.

Assim que tudo for acertado, o primeiro destino já confirmado para expedições com o Airlander 10 é o Ártico. Depois disso, o plano é seguir para outros destinos exóticos. Segundo o CEO da fabricante, Tom Grundy, seria fácil realizar tal feito, já que a aeronave pode operar sem a necessidade de grandes aeroportos em diversos tipos de terrenos. Aliás, essa possibilidade pode beneficiar cidades e locais remotos, revolucionando o conceito de mobilidade aérea.

Fontes: O Globo, Correio Braziliense.

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O que nossas casas, empresas e indústrias têm em comum? Tomadas elétricas, elas estão por toda parte! Esses dispositivos mudaram muito ao longo dos anos, tentando se adequar às novas tecnologias de eletros e eletrônicos, buscando a eficiência e atendendo às normas de segurança. Assim temos hoje os modelos 10A e 20A – está escrito nas embalagens vendidas no mercado. Mas você sabe qual a diferença? Confira a seguir, neste artigo do Engenharia 360, suas especificações e importância na instalação elétrica!

A padronização de tomadas no Brasil

Até 2011, era comum encontrar nas edificações brasileiras um número variado de tipos de tomadas. Foi então que o governo implementou um novo padrão, com três pinos, introduzindo dois tipos de tomadas, 10A e 20A, visando aumentar a segurança nas instalações elétricas. Bom, em verdade, essa mudança foi impulsionada pela necessidade das construções se adaptarem ao aumento de consumo energético.

Pensa bem, ambientes de prédios mais antigos costumam ter menos tomadas. Daí passamos a usar mais aparelhos em cada cômodo e que exigem diferentes capacidades de carga. O que fizemos? Colocamos vários adaptadores! E mesmo trocando a fiação e adicionando mais pontos de saída de energia, a finalização com as tomadas não era compatível diversos equipamentos. Esse uso inadequado da eletricidade causa acidentes!

Outro problema é que a falta de padrão claro de tomada dificultava a identificação das capacidades elétricas dos dispositivos, resultando em sobrecargas e riscos de incêndio. Por isso, uma mudança era necessária! Agora, tornou-se mais fácil para os consumidores identificar qual tomada usar para cada tipo de aparelho.

Veja Também: O que é e como calcular a bitola de fiação elétrica?

As diferenças entre tomadas 10A e 20A

As tomadas 10A são as mais simples que você vai encontrar nas lojas, com diâmetro de plugues de aproximadamente 4 mm. Elas foram projetadas para suportar uma corrente máxima de até 10 amperes – por isso o nome -, ou seja, até 1270 watts em uma voltagem de 127V ou até 2200 watts em uma voltagem de 220V. São ideias para ambientes residenciais, transmitindo energia para carregadores de celular, televisores e computadores, por exemplo.

Já as tomadas 20A foram projetadas para suportar correntes mais altas, com diâmetro de plugues de aproximadamente 4,8 mm. Sua capacidade é de 20 amperes, fornecendo até 2540 watts em uma voltagem 127V e até 4400 watts em uma voltagem de 220V. Na prática, vamos usá-las para aparelhos mais potentes, como geladeiras, fornos, secadores, ar-condicionado e mais. Por isso fazem sentido não só em projetos de ambientes residenciais como, principalmente, de ambientes comerciais.

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Escolha de tomada para cada ambiente

Cada cômodo da sua casa deve possuir equipamentos com diferentes demandas elétricas. E é preciso escolher as tomadas certas para atender esses ambientes, garantindo a funcionalidade adequada desses aparelhos, bem como a segurança elétrica do imóvel e todos seus moradores. Como dissemos antes, usar um modelo inadequado pode resultar em superaquecimentos dos fios e até incêndios. Aqui está um guia rápido:

• Salas e quartos: 10A para televisões, computadores, luminárias.
• Cozinha: 20A para fornos elétricos, micro-ondas e cafeteiras.
• Banheiros: 20A para secadores de cabelo profissionais e chuveiros elétricos.
• Lavanderia: 20A para máquinas de lavar e secadoras de roupa.

Recomendação de cargas

Você sabe identificar se uma instalação elétrica suporta uma determinada carga? Para evitar problemas, é melhor verificar a espessura dos fios condutores – se ela for insuficiente para a demanda, é necessária uma readequação de todo o circuito elétrico.

• Fio 1,5 mm² suporta sem aquecer 15,5A;
• 3,5 mm² suporta 21A;
• 4 mm² suporta 28A;
• 6 mm² suporta 36A;
• 10 mm² suporta 50A.

Cuidados ao usar adaptadores

Atenção! Usar adaptadores e filtros – e até dar aquela “forçada” na entrada do plugue –  é desaconselhado quando se trata de conectar aparelhos mais potentes e que exigem diferentes capacidades elétricas. Isso pode comprometer a fiação elétrica da residência e aumentar o risco de acidentes. E é claro que o correto é garantir que sua instalação elétrica esteja adequada às necessidades dos aparelhos.

Instalação de tomadas passo a passo

Para instalar ou substituir tomadas, algumas ferramentas são necessárias:

• Chave Philips ou chave de fenda
• Alicate desencapador
• Testador de tensão
• Equipamentos de proteção individual (EPIs)

Primeiro, remova a tomada antiga da parede. Dê uma conferida nas condições dos fios; se necessário, corte partes danificadas. Conecte o fio terra (verde ou amarelo) ao pino central da tomada; fixe os outros fios (azul, vermelho, preto ou marrom) nos pinos correspondentes. Então, já pode finalizar a instalação, parafusando tudo corretamente. E não esqueça de testar a nova instalação ligando novamente o disjuntor.

Fontes: WEG, Tramontina, G1.

Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.

Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

O Engenharia 360 quer compartilhar uma notícia surpreendente com você! Recentemente, Abu Dhabi, a capital dos Emirados Árabes Unidos, inaugurou a primeira central de usina solar do mundo capaz de operar 24 horas por dia, 7 dias por semana. Com certeza, esse feito redefine completamente o conceito de geração de eletricidade em escala global, já que prova que é possível superar um dos maiores desafios da engenharia: a intermitência de produção de energia limpa e sustentável.

Neste artigo do Engenharia 360, exploraremos os detalhes dessa iniciativa audaciosa e suas implicações para o futuro energético do planeta. Confira!

O projeto da usina solar inovadora de Abu Dhabi

Abu Dhabi investiu US$ 6 bilhões para o projeto e construção dessa usina inovadora, uma combinação de painéis solares de última geração e sistemas de armazenamento avançados (19 GWh). O resultado? Uma central capaz de gerar impressionantes 5,2 GW – o suficiente para abastecer milhões de residências -, garantindo até 1 GW de carga base, essencial para completar a rede elétrica tradicional que ainda depende de fontes fósseis, como carvão e gás.

A ideia é produzir energia à luz do dia e o excedente utilizado durante a noite. É como uma grande “caixa térmica”. Gostou do plano? É um novo padrão que deve guiar futuras instalações em todo o mundo, rumo à transição global para uma matriz mais limpa e sustentável!

Colaboração com gigantes tecnológicos

A saber, o que proporcionou o sucesso dessa empreitada foi a parceria de Abu Dhabi com gigantes de tecnologia. Por exemplo, 2,6 GW vêm só de painéis JA Solar e Jinko Solar. Já a CATL, líder no mercado de baterias, contribui para o esquema de armazenamento; já a TopCon com um super projeto para aumentar a eficiência do sistema e diminuir sua degradação ao longo do tempo. E POWERCHINA e Larsen & Toubro desenharam a planta modelo que foi capaz de criar 10 mil empregos diretos, impactando positivamente a economia local.

Benefícios econômicos da intermitência da energia solar

Então, como sabemos, energia solar é gerada com ajuda de placas solares que captam a luz solar, que é óbvio que só está disponível à luz do dia. Os cientistas até já inventaram um modelo de placa que funciona mesmo à noite ou em dias nublados – que produziria uma luz comparada com a infravermelha nas superfícies dos painéis. Mesmo assim, os cientistas não resolveram bem essa tecnologia ao ponto que ela possa ser utilizada em larga escala. Portanto, armazenar a luz produzida no dia para uso à noite ainda parece ser a melhor alternativa!

Pensando bem, esse projeto de Abu Dhabi se alinha total com os objetivos energéticos dos Emirados Árabes como parte do seu plano para até 2050, reduzindo sua pegada de carbono e diversificando suas fontes de energia. Por que, sim, a engenharia amiga do meio ambiente não deve ser criticada como apologia a discursos políticos de ‘A’ ou ‘B’, mas admirada como uma estratégia de desenvolvimento econômico. Seria positivo que o Brasil também seguisse nessa linha, cada vez mais buscando substituir combustíveis fósseis por fontes renováveis!

Lembrando que estamos às vésperas da COP 30, que será realizada em novembro de 2025 em Belém, no Pará.

O que acha do Brasil também seguir essa ideia, conciliando seu desenvolvimento econômico com sustentabilidade? Escreva sua opinião na aba de comentários logo abaixo!

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Fontes: Click Petróleo e Gás, IGN Brasil.

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Redação 360

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As mudanças climáticas que sofremos vem causando o aumento das temperaturas na Terra. E justamente esta é uma das preocupações da engenharia, entendo que tais alterações impactam o desempenho dos projetos. A solução só pode vir de um sistema de resfriamento mais eficiente e sustentável. Por anos os cientistas trabalham para conseguir desenvolver tal tecnologia, agora apresentam um dispositivo flexível capaz de oferecer uma redução de temperatura impressionante em questão de segundos.

Estamos falando de um aparelho compacto e que se vale de um método inovador, que não depende de ferramentas complexas ou materiais poluentes. Pelo contrário, a inovação se destaca pela simplicidade e ecoeficiência. Confira detalhes no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Características do novo dispositivo de resfriamento

Hoje nós contamos com métodos tradicionais de resfriamento como ar-condicionados e resfriadores. Estes dependem da compressão de vapor e refrigerantes prejudiciais ao meio ambiente. Ademais, esses sistemas consomem muita energia e contribuem para a emissão de gases de efeito estufa. Ou seja, é como você entendeu: precisamos de climatização para aguentar o calorão, sobretudo dos dias de verão, mas os climatizadores que usamos podem fazer aumentar a temperatura da Terra. Irônico, não é mesmo?

Agora, o novo dispositivo desenvolvido pelos cientistas (cuja equipe é liderada por Qibing Pei, da UCLA) é considerado ecológico e mais eficiente. O mesmo é composto de camadas finas e flexíveis – por isso o nome -, feitas de material específico (polímero) para bombear calor continuamente. Aliás, esse material é chamado de elastocalórico. E é necessário apenas 2,5 centímetros de diâmetro e 6 milímetros de espessura do mesmo, com revestimento de nanotubos de carbono em ambos os lados, para a realização mínima de aplicação e retirada da eletricidade gerada em processo de resfriamento.

A saber, é esse movimento que cria a ação que faz bombear o calor continuamente para longe da fonte.

Funcionamento da tecnologia inovadora

O funcionamento desse novo dispositivo reflexivo é baseado, portanto, no efeito eletrocalórico, que ocorre quando um campo elétrico altera a temperatura de um material de forma temporária. O que você vê nas imagens deste texto é o pequeno protótipo desenvolvido pelos cientistas. Devido às suas características, ele conseguiu reduzir a temperatura de seu entorno imediato em 8,9 °C e até 13,9 °C, quase 14 °C, diretamente na fonte de calor, tudo isso em curto período de 30 segundos.

Basicamente funciona assim: quando o dispositivo é energizado, as camadas empilhadas comprimem-se, criando um efeito que transfere o calor para longe. Então, quando a eletricidade é desligada, as camadas se separam e pressionam as camadas vizinhas; esse é o ciclo contínuo – algo que podemos chamar de “resfriamento autorregenerativo”. Resumindo, o esquem é como acordeão musical. Entende?

Vantagens sobre as tecnologias tradicionais

• Menos impacto ambiental: Elimina o uso de gases refrigerantes prejudiciais, comuns em sistemas convencionais de ar condicionado e refrigeração.
• Consumo energético reduzido: Funciona exclusivamente com eletricidade, sendo mais eficiente e econômico em comparação aos sistemas tradicionais.
• Sustentabilidade reforçada: Pode ser alimentado por fontes de energia renováveis, como painéis solares, tornando-se uma solução altamente sustentável.
• Simplicidade e manutenção: Mais simples de operar e manter do que os sistemas convencionais devido à sua construção e funcionamento inovadores.
• Eficiência energética superior: Utiliza filmes finos para transporte de cargas elétricas entre camadas empilhadas, resultando em um resfriamento mais eficaz e com menor consumo energético comparado aos métodos tradicionais.

Potencial de aplicações do dispositivo flexível

Os cientistas estão bastante otimistas quanto à capacidade de aplicação desse novo dispositivo de resfriamento em diversas áreas.

Justamente por ser flexível, a primeira ideia é empregá-lo em acessórios vestíveis, confortáveis e acessíveis, sobretudo para pessoas que trabalham em ambientes de altas temperaturas por longos períodos, como operários da construção civil. Outra ideia é o resfriamento de eletrônicos, como smartphones e computadores, aumentando a eficiência e desempenho desses produtos.

O melhor de tudo é que se trata de uma solução sustentável! Como dissemos antes, ela não depende de gases refrigerantes e outros componentes poluentes, reduz o consumo de energia e reduz os custos de operação. Além disso, pode promover o uso de fontes de energia renováveis, como a energia solar, para alimentar o sistema. Isso é especialmente relevante em um momento em que as preocupações com as mudanças climáticas e o uso de energias limpas estão mais em pauta do que nunca.

Veja Também: Como se refrescar no verão com soluções sustentáveis e econômicas de engenharia?

Fontes: Inovação Tecnológica, Engenharia É.

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Nos últimos anos, o Brasil tem enfrentado onda de calor em níveis cada vez mais intensos, especialmente nas regiões Sudeste e Centro-Oeste. Com temperaturas frequentemente ultrapassando os 39°C, a necessidade de encontrar maneiras eficazes e sustentáveis de se refrescar se torna urgente. Neste artigo do Engenharia 360, discutiremos diversas soluções que não apenas ajudam a manter a temperatura interna agradável, mas também são econômicas e respeitam o meio ambiente. Confira!

O cenário do calor extremo no Brasil

As ondas de calor no Brasil têm se tornado mais frequentes e intensas devido a fatores climáticos e ambientais. O Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) tem registrado temperaturas alarmantes, como os 42°C em algumas regiões do Mato Grosso do Sul. Essa situação não apenas afeta o conforto das pessoas, mas também aumenta a demanda por energia elétrica, principalmente para o uso de ar-condicionado.

Impactos das ondas de calor

• Aumento da demanda energética: O uso excessivo de ar-condicionado leva a um aumento significativo na conta de luz.
• Problemas de saúde: As altas temperaturas podem causar desidratação e outros problemas relacionados ao calor.
• Impacto ambiental: O aumento do consumo de energia contribui para a emissão de gases de efeito estufa.

Soluções sustentáveis para enfrentar o calor

Diante desse cenário, é fundamental explorar alternativas que sejam tanto econômicas quanto sustentáveis. A seguir, apresentamos algumas opções que podem ser implementadas em residências e edifícios.

1. Fachadas ventiladas

As fachadas ventiladas são uma técnica altamente eficaz para reduzir a onda de calor nas construções. Elas consistem em camadas externas com espaços de ar que agem como isolantes naturais, impedindo que a onda de calor externo penetre no interior dos edifícios. Além de contribuir para a climatização natural, essa solução reduz a necessidade de sistemas de resfriamento artificial, como ar-condicionado.

2. Ventiladores com nebulizadores

Para áreas externas, como varandas, jardins e pátios, os ventiladores com nebulizadores são uma excelente alternativa. Eles funcionam liberando finas gotículas de água no ar, o que aumenta a sensação de frescor e ajuda a diminuir a temperatura ambiente. Além de eficazes, esses sistemas são de baixo custo, fáceis de instalar e possuem baixo impacto ambiental.

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3. Tintas refletivas

A aplicação de tintas refletivas em telhados e paredes externas é uma solução simples, mas extremamente eficiente. Essas tintas têm a capacidade de refletir a luz solar, impedindo que a onda de calor seja absorvida pelas superfícies, o que reduz significativamente a temperatura interna. Essa técnica pode ser facilmente aplicada em construções existentes, proporcionando uma melhoria imediata no conforto térmico.

4. Painéis solares multifuncionais

Além de gerar energia limpa, os painéis solares também podem ser utilizados para criar sombra sobre telhados e terraços. Ao bloquear a radiação solar direta, eles ajudam a reduzir a temperatura interna dos ambientes. Essa abordagem é uma maneira inteligente de unir conforto térmico e eficiência energética, diminuindo a necessidade de ar-condicionado e gerando economia com a conta de luz.

5. Isolamento térmico

O isolamento térmico é outra solução importante para manter os ambientes frescos. Ele pode ser aplicado nas paredes, telhados e janelas, formando uma barreira que impede a transferência de calor do ambiente externo para o interior da construção. Além de proporcionar conforto, o isolamento térmico contribui para a redução do uso de sistemas de resfriamento, tornando o ambiente mais eficiente energeticamente.

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6. Tecnologia de arrefecimento evaporativo

A tecnologia de arrefecimento evaporativo utiliza a evaporação da água para reduzir a temperatura do ambiente. Sistemas como torres de resfriamento ou painéis evaporativos podem ser aplicados tanto em áreas externas quanto internas, oferecendo uma alternativa econômica e ecológica ao ar-condicionado. Esse processo é especialmente eficiente em regiões com ar seco, como algumas áreas do Brasil.

7. Sistemas de sombras naturais

O uso de plantas e estruturas verdes para criar sombra natural é uma solução simples, mas eficaz, para reduzir a temperatura nas áreas externas de uma construção. Árvores, jardins verticais e telhados verdes não apenas oferecem um alívio térmico imediato, mas também ajudam na absorção de CO2 e contribuem para a melhoria da qualidade do ar. Além disso, esses elementos adicionam beleza e sustentabilidade ao ambiente.

Implementação das soluções sustentáveis

A adoção dessas soluções requer planejamento e investimento inicial, mas os benefícios a longo prazo são significativos. Aqui estão algumas dicas sobre como implementar essas soluções:

• Avaliação do imóvel: Antes de escolher as soluções mais adequadas, é importante avaliar as características do imóvel.
• Consultoria especializada: Buscar orientação de profissionais da área pode ajudar na escolha das melhores opções.
• Incentivos governamentais: Fique atento a programas governamentais que incentivam práticas sustentáveis na construção civil.

Exemplos inspiradores da Arábia Saudita

A saber, em países como a Arábia Saudita, onde as temperaturas podem superar os 45°C, a busca por alternativas ao ar-condicionado tem sido uma prioridade. O país tem investido em técnicas inovadoras de engenharia para reduzir a dependência do ar-condicionado e melhorar o conforto térmico de seus cidadãos. Algumas dessas soluções têm se mostrado extremamente eficientes e podem ser adaptadas para o contexto brasileiro.

Fontes: Capitalist.

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Simone Tagliani

Graduada nos cursos de Arquitetura & Urbanismo e Letras Português; técnica em Publicidade; pós-graduada em Artes Visuais, Jornalismo Digital, Marketing Digital, Gestão de Projetos, Transformação Digital e Negócios; e proprietária da empresa Visual Ideias.