Nos chamou atenção, ao acompanhar as notícias na mídia, que o atual presidente norte-americano, Donald Trump, citou em diversas entrevistas a intenção dos Estados Unidos de, talvez, investir mais na produção de “carvão limpo”. Esse é um tema delicado, pois os próprios cientistas não concordam em unanimidade que exista algo assim. Todavia, o conceito vem sendo amplamente explorado, especialmente em países que ainda dependem demais de combustíveis fósseis e buscam alternativas para sua geração de energia.

Fato é que, querendo ou não, estamos em um momento bastante delicado de nossa história, com a preocupação cada vez mais crescente com relação às mudanças climáticas. Então, será que apostar em “carvão limpo” seria uma boa saída? Debatemos o assunto no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Carvão limpo: É real ou ilusão?

Antes de tudo, o que acha de entendermos o que é esse tal de “carvão limpo”? Pois bem, trata-se de oxímoro, ou seja, uma contradição científica. Porque, como sabemos, o carvão é um dos combustíveis mais poluentes do planeta. Sua extração e processamento geram vários resíduos tóxicos que contaminam o solo e água. Sem contar que sua queima libera vários gases de efeito estufa, como dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) e óxido nitroso (N20), que contribuem significativamente para o aquecimento global. São danos demais ao meio ambiente!

O que se entende por “carvão limpo” é quando se adiciona a essa equação uma “limpeza física” feita antes de sua queima ou captura após a combustão. No entanto, mesmo com tecnologias avançadas, nem isso impede a emissão de gases danosos. Diversos especialistas garantem que nunca poderíamos considerar a queima de carvão como algo limpo, não importa o tratamento aplicado pela engenharia. No cenário que Trump descreve, o único benefício que se teria seria mesmo o aumento da competitividade econômica do país.

Veja Também: Qual a função do carvão na produção de ferro?

Tecnologias envolvidas na “limpeza” do carvão

Talvez seja interessante falar neste ponto do texto das tecnologias de captura e armazenamento de carbono (CCS), frequentemente citadas como as facilitadoras da “limpeza” do carvão; ademais, se isso levaria à redução das emissões de CO2 das usinas de carvão. Olha, só o processo da captura de carbono por si já é bastante complexo; o armazenamento ainda eleva a dificuldade. Por fim, usar isso para eliminar todas as emissões de gases de efeito estufa das usinas de carvão parece pouco provável.

Veja que interessante, segundo um relatório do Congressional Budget Office de 2023, apenas quinze instalações de CCS estão operando nos Estados Unidos, e nenhuma delas está sendo usada em usinas de energia a carvão. Será que isso não explica alguma coisa?

Talvez seja totalmente razoável questionarmos se é mesmo possível tornar o “carvão limpo”. Sem contar que o custo dessas tecnologias é alto demais, o que faz desta uma opção economicamente inviável em várias situações.

Resumindo, a mineração de carvão vai continuar contaminando água e danificando ecossistemas; o processo de extração e queima de carvão vai continuar a gerar poluição. Essa ainda será uma fonte de poluição de ar, não importa o que se prometa – mesmo que com a melhor das intenções. Aliás, essas partículas causam problemas respiratórios e agravamento de doenças cardíacas e pulmonares.

O papel da engenharia na transição energética

O mundo todo – e não apenas os Estados Unidos – precisa de uma transição energética urgente.

O caminho para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e mitigar as mudanças climáticas não é “carvão limpo”, nem mesmo incentivo ao consumo de combustíveis fósseis. É investir em energias renováveis, como a solar e a eólica – cada vez mais acessíveis e confiáveis -, inclusive com integração à rede elétrica; é desenvolver materiais e processos mais sustentáveis; é apostar numa economia de baixo carbono. E, sim, é óbvio que esse desafio é complexo, mas essencial para garantirmos um futuro sustentável para o planeta!

Além dos esforços do governo, em conjunto com empresas, há a necessidade de uma conscientização da sociedade civil. Nesse contexto, é importante a implementação de políticas públicas que incentivem a adoção de boas práticas e soluções de engenharia. Só assim, em comunhão, com escolhas sensatas, podemos fazer a mudança no mundo!

Uma observação: em 2023, a energia limpa produziu mais energia do que o carvão nos EUA, ao mesmo tempo em que criou muitos empregos locais.

Fontes: O Eco, Nexo Jornal.

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Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

É assustador! Cientistas têm afirmado nas mídias que vêm observando mudanças significativas – e intrigantes – no núcleo da Terra, assim como foi exposto no artigo publicado na revista Nature Geoscience. E isso, como é de se esperar, está levantando questões cruciais sobre o futuro do nosso planeta e o papel da engenharia na adaptação de todos a essas transformações. Afinal, quais possibilidades e desafios tecnológicos temos pela frente?

Bem, fato é que, se o campo magnético do planeta está mudando, isso pode impactar as engenharias, sim, tanto no âmbito científico quanto no âmbito prático. Debatemos mais o assunto no artigo a seguir, do Engenharia 360!

O núcleo da Terra e o campo magnético

Antes de tudo, vale destacar que o núcleo do nosso planeta Terra é composto por duas partes: um núcleo interno sólido (contendo ferro e níquel) e um núcleo externo líquido (com metal em temperaturas extremamente elevadas). E é esse núcleo, com todo o seu movimento, que gera o campo magnético essencial para proteger o próprio planeta da radiação solar – o que, inclusive, mantém hoje os sistemas de navegação que utilizamos funcionando corretamente -, evitando que aconteça por aqui o que ocorreu lá em Marte, por exemplo.

A saber, a rotação do núcleo interno influencia todo esse processo, mantendo o movimento do metal líquido no núcleo externo. Por isso, diz-se que qualquer mudança pode afetar toda a dinâmica da natureza, com implicações inimagináveis. Resumindo, o campo magnético é nosso escudo protetor!

O processo de enfraquecimento do campo magnético

Então, o cenário que temos hoje é o seguinte: um enfraquecimento do campo magnético da Terra, possivelmente provocando uma inversão dos polos. Isso é algo novo? Não! Já houve evento semelhante no passado geológico do planeta. Mas é algo que podemos desconsiderar? Não! Porque se a Terra está mais desprotegida, quer dizer que estamos mais expostos, assim como toda a nossa tecnologia (incluindo celulares, computadores e veículos) às tempestades solares.

Estudos recentes revelam que, com base em dados de ondas sísmicas, o núcleo interno da Terra está alterado, apresentando deformações de até 100 metros em algumas regiões; essa dança sutil e poderosa vem mexendo com um oceano de metal de fusão. A desaceleração é observada pelo menos desde 2010. É possível até que nos últimos 20 anos o núcleo tenha mudado de formato e, em algum momento, entrado em estado de pausa relativa e invertido sua rotação.

Monitoramento e pesquisa científica

É claro que, diante dos fatos, o estudo do núcleo interno da Terra é considerado um campo em evolução; e as próprias descobertas recentes destacam a importância de continuar a investigação científica.

Esse monitoramento é necessário para que possamos prever possíveis consequências e adaptar engenharias para mitigar os efeitos sobre nosso dia a dia. Agora, a observação direta desse núcleo é complicada, pois o mesmo está a mais de 5 mil quilômetros de profundidade. Até por isso é que os pesquisadores utilizam ondas sísmicas geradas por terremotos para analisar seu comportamento. Como exemplo, podemos citar os estudos realizados pela Universidade de Pequim e Universidade do Sul da Califórnia durante os terremotos entre 1990 e 2021 – o que corroborou para a teoria de um ciclo de 70 anos.

Explicando melhor, quando essas ondas atravessam o núcleo, elas sofrem alterações em sua velocidade e trajetória, permitindo que os cientistas determinem sua rotação e outras características.

Os possíveis impactos na engenharia

Os efeitos das mudanças no campo magnético da Terra devem ser sentidos de modo sutil ao longo dos anos e décadas, mas influenciando diversas áreas da engenharia, desde a navegação (como sistemas de GPS e bússolas para transporte aéreo e marítimo) até a construção de infraestruturas (túneis, pontes e edifícios), que dependem de dados geofísicos precisos.

Qual o papel dos engenheiros nessa história? É planejar como adaptar os projetos para que, independente do que aconteça, garantam segurança e sustentabilidade do planeta. A engenharia do futuro precisa ser resistente e adaptável, capaz de lidar com incertezas e desafios impostos; precisa conseguir acompanhar um planeta – e a humanidade – em constante transformação.

Eis o que pode estar em jogo com as mudanças no campo magnético terrestre: 

• Navegação: Necessidade de atualizações constantes nos sistemas de navegação, como o GPS, para garantir a precisão e segurança em operações aéreas e marítimas.
• Comunicação: Interferência em comunicações e desorientação de satélites, o que pode afetar a conectividade global.
• Geologia: Influência nos processos geológicos, como atividades sísmicas e o deslocamento das placas tectônicas, o que é crucial para a engenharia geotécnica e a construção de infraestruturas.

Muito além das discussões de engenharia, vale destacar um dos impactos possíveis dessa mudança no núcleo da Terra, que é a alteração na duração dos dias, que pode vir a variar em alguns milissegundos – algo imperceptível sem equipamentos especializados.

Qual a conclusão que podemos tirar disso tudo? É que precisamos repensar a engenharia em um contexto de sustentabilidade e responsabilidade ambiental – estamos falando em novas soluções para energias renováveis, materiais duradouros, etc. E mais, a engenharia precisará saber contar com a colaboração de outros setores para o desenvolvimento de novas tecnologias.

Veja Também: O núcleo da Terra está desacelerando e vazando

Fontes: IstoÉ, VEJA.

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Redação 360

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Recentemente, o Engenharia 360 esteve em Houston, no Texas, acompanhando o 3DEXPERIENCE World 2025. A saber, este é um evento que reúne mentes brilhantes e apaixonadas pelo universo da engenharia, tecnologia e inovação. Em meio a debates sobre avanços em design, fabricação digital e a integração entre hardware e software, destacam-se as iniciativas voltadas para democratizar o acesso a tecnologias de ponta.

Um exemplo é a atuação de Chinloo Lama, diretora de experiência do usuário na SOSystems SOLIDWORKS, trazendo à tona a importância de aproximar os makers – aqueles que fazem e reinventam – do universo da modelagem digital e da fabricação assistida por computador.

Nossa conversa com ela abordou temas que vão desde as aplicações práticas dos softwares de CAD, até o impacto transformador da Inteligência Artificial na criação e otimização dos projetos. Prepare-se para mergulhar, através deste artigo, em discussões profundas e inspiradoras, ilustradas por exemplos práticos e cases inovadores que mostram como o futuro da fabricação digital está mais próximo do que imaginamos.

Iniciativas da SOSystems SOLIDWORKS

No começo de nosso diálogo, Chinloo nos apresenta sua trajetória e os projetos que vêm desenvolvendo nos últimos anos. Ela integra uma equipe dedicada à criação de conteúdos nas redes sociais que demonstram a aplicação do SOLIDWORKS para makers. Seu trabalho não só inova na forma de criação de tutoriais educativos, mas também desafia a ideia de que makers trabalham apenas com ferramentas artesanais.

Chinloo explica: “Trabalhamos mostrando como o software (SOLIDWORKS) pode ser um aliado na criação de projetos divertidos, inovadores e inspiradores. Na Maker Zone, muitos desses projetos ganham vida e se tornam verdadeiras inspirações, tanto para educadores quanto para entusiastas. Nosso conteúdo não se restringe ao mundo do CAD tradicional, pois muitos makers não são engenheiros de formação, mas possuem uma criatividade que ultrapassa barreiras.”

Claro que essa proposta de integração entre tecnologias digitais e a cultura maker tem sido fundamental para democratizar o acesso à inovação. Ao utilizar vídeos, tutoriais e demonstrações práticas, a equipe da SOSystems SOLIDWORKS conquista públicos diversos, desde estudantes universitários até profissionais em transição de carreira.

Tendências em impressão 3D, materiais e tecnologias emergentes

A tecnologia de impressão 3D tem evoluído a passos largos, e Chinloo destaca que a criatividade dos makers está impulsionando essa transformação para além do que muitos imaginavam. Em sua explanação, ela enfatiza que os makers hoje não utilizam a impressão 3D somente para objetos recreativos ou de entretenimento, mas também para produzir ferramentas customizadas e essenciais para pequenos lotes de fabricação.

“A tendência é ver makers produzindo suas próprias ferramentas de fabricação ou adaptando seus equipamentos com auxílio da impressão 3D. Um maker hoje pode criar um componente personalizado, desenhado para otimizar a sua produção, de maneira muito similar ao que ocorre em ambientes industriais, mas com a flexibilidade e acessibilidade do DIY.”

Chinloo aponta três fatores que têm contribuído para esse cenário:

• Acessibilidade e custo: A redução do custo dos equipamentos de impressão 3D e a melhora na qualidade das impressões têm permitido que makers produzam peças com mais precisão e eficiência.
• Diversificação de materiais: Ela ressalta que os makers não se limitam a PLA ou ABS. Novos materiais mais flexíveis e resistentes, semelhantes até mesmo a metais ou têxteis, estão sendo incorporados nas impressões. Essa diversidade estende as possibilidades de criação para vestuários e acessórios, como aqueles utilizados em cosplays, por exemplo.
• Inovação nos processos de impressão: Técnicas como a pausa programada do processo, a inserção de malhas ou outros materiais durante a impressão e a combinação de impressões multimateriais têm permitido aprimorar a qualidade e as propriedades mecânicas dos objetos produzidos.

“Existem muitas maneiras criativas de imprimir. Por exemplo, é possível interromper uma impressão para inserir uma malha de reforço, aumentando a flexibilidade e a robustez da peça impressa, mesmo quando utilizamos materiais tradicionais como ABS ou PLA.”

Cada uma dessas inovações tem o potencial de revolucionar a forma como pequenas produções são realizadas no universo maker. O impacto não se limita à esfera do entretenimento: ele está ampliando as capacidades de fabricação, oferecendo uma alternativa viável para projetos customizados e de pequeno porte.

O impacto da Inteligência Artificial na impressão 3D

A conversa com o Engenharia 360 no 3DXW seguiu, então, num momento seguinte, para a integração da Inteligência Artificial (IA) em processos de design e fabricação. A experiência de Chinloo com tecnologias de generative design ilustra claramente como a IA pode elevar o nível dos projetos, combinando criatividade com precisão matemática.

“Trabalhamos com designs gerados por algoritmos que permitem criar geometrias complexas inspiradas na natureza, como os padrões de Voronoi – aqueles que lembram as formações em zebras ou colmeias,” explica Chinloo.

Um exemplo prático citado foi o de um cliente que desejava um armário com decorações perfuradas para alocar alto-falantes. Em vez de optar por um padrão tradicional, o projeto incorporou uma estrutura geométrica inspirada no design Voronoi, que foi modelada no CAD e posteriormente executada em uma máquina CNC. O resultado foi uma peça com design inovador e detalhes decorativos sofisticados, ilustrando como a combinação de técnicas digitais e manufactura de precisão pode ultrapassar os limites do convencional.

A Inteligência Artificial, ao colaborar com o design generativo, não facilita apenas a criação de componentes estéticos – ela também otimiza o processo de fabricação. Ao ajustar variáveis como material e tempo de impressão, a IA pode contribuir para um melhor planejamento e controle da qualidade das peças impressas.

“A integração da IA traz oportunidades enormes para melhorar a eficiência, a personalização e a qualidade de projetos. Mesmo entre os makers, temos observado uma crescente adoção de ferramentas que utilizam esses avanços, elevando projetos de hobby a produções com características quase industriais.”

Essa interação entre criatividade humana e automação inteligente é uma das grandes apostas para o futuro, onde o design não é apenas uma questão de estética, mas também de funcionalidade e performance.

Desafios e soluções de escalabilidade na impressão 3D

Outro ponto essencial abordado por Chinloo envolve a escalabilidade na fabricação por impressão 3D. Tradicionalmente vista como um desafio para a adoção em massa da tecnologia, a questão da produção em série demanda inovações tanto em hardware quanto em software e nos próprios processos de design.

“A questão da escalabilidade é fundamental – imagine um maker que criou uma lanterna personalizada e precisa produzir dez unidades rapidamente. Com uma única impressora 3D, esse processo pode ser inviável. Por isso têm surgido serviços que reúnem várias impressoras, possibilitando a produção simultânea e com maior eficiência.”

Em sua função educativa, a equipe do Maker Channel da SOLIDWORKS tem investido em orientar os usuários sobre como preparar seus modelos para obter impressões mais rápidas e eficientes. Ela ressalta que:

• Otimizar o design digital, reduzindo a necessidade de estruturas de suporte, pode diminuir significativamente o tempo de impressão.
• A escolha criteriosa de materiais e a compreensão de como suas propriedades podem ser manipuladas no processo de impressão possibilitam maior qualidade e durabilidade nas peças produzidas.
• A disseminação de conhecimento, através de vídeos e tutoriais, é vital para que todos os makers possam acessar técnicas de produção que garantam não só a eficiência, mas também a sustentabilidade dos processos.

Este movimento colaborativo entre empresas, startups e a comunidade maker demonstra que a impressão 3D está se adaptando para se tornar uma solução viável não apenas para projetos individuais, mas também para a produção em pequeno e médio volume.

O papel do maker context na inovação digital

Chinloo Lama enfatizou o quanto a integração do maker context tem sido transformadora para a próxima geração de fabricadores digitais. Segundo ela, a convergência entre a fabricação manual, as tecnologias digitais e os novos métodos de ensino está mudando o cenário da criação.

“O objetivo do Maker Zone é mostrar que todos podem transformar uma ideia em realidade, independentemente de sua formação. Seja um chef aposentado que deseja explorar o mundo do ‘faça você mesmo’ ou um jovem entusiasta, a chave está em aprender a usar as ferramentas digitais – do CAD ao CNC, da impressão 3D ao corte a laser.”

Para demonstrar o potencial da digitalização e da fabricação colaborativa, Chinloo cita ações concretas, como a criação de vídeos sem barreiras linguísticas. Esses vídeos curtos e intuitivos ensinam funções básicas do software – desde a extrusão até a revolução de peças – de forma visual, facilitando o aprendizado e incentivando a experimentação.

Além disso, ela destaca o trabalho realizado em parceria com comunidades e fundações, como a Fab Foundation, que fortalece a troca de conhecimentos e experiências. Essas iniciativas são fundamentais para que o maker context não apenas se mantenha relevante, mas também se torne um terreno fértil para inovações disruptivas.

“Estamos empenhados em criar conteúdos que abrangem desde a criação do conceito até a produção final. Queremos que as pessoas entendam que a digitalização é uma extensão das suas capacidades manuais, e que a fabricação digital abre portas para criar objetos antes inimagináveis.”

Essa abordagem colaborativa e inclusiva é uma das maiores tendências observadas no 3DEXPERIENCE World 2025. A convergência entre tecnologia, educação e criatividade serve como pilar para a construção de uma comunidade global que valoriza o aprendizado contínuo e a experimentação.

Inovação e criatividade na educação e no design

Além de seu trabalho com tutoriais educativos, Chinloo também se dedica a projetos inovadores. Um exemplo é o biosite do canal Our Next Make, onde ela contribui para o design, fabricação e produção de projetos exibidos. Outro empreendimento recente é o projeto Fab in a Box, liderado pela The Fab Foundation e apoiado pela SOLIDWORKS R&D, no qual Chinloo auxilia na criação de conteúdo de treinamento para novos criadores.

Adicionalmente, Chinloo esteve à frente da vitrine Dames of Design na Maker Zone do 3DEXPERIENCE Playground, celebrando designers femininas que utilizam o SOLIDWORKS para criar projetos inovadores. A exposição apresentou vestidos, joias, brinquedos, móveis e cerâmicas, destacando a versatilidade do software além de produtos tradicionais de CAD. Chinloo foi uma das cinco designers a apresentar projetos no espaço.

Considerações finais sobre o 3DEXPERIENCE World 2025

O 3DEXPERIENCE World 2025, reafirmou que a revolução digital na engenharia e na fabricação está em pleno andamento. Na conversa com o Engenharia 360, Chinloo Lama evidenciou não só a profundidade das inovações apresentadas, mas também a importância de iniciativas que conectam profissionais e makers em uma jornada de aprendizado e experimentação coletiva.

A abordagem inclusiva da SOSystems SOLIDWORKS, com iniciativas como o Maker Channel e a produção de conteúdo multilíngue, reflete uma visão onde a tecnologia não é privilégio de poucos, mas uma ferramenta para todos.

O evento destacou que para se alcançar a próxima fase da manufatura digital – onde a customização em massa se torna realidade – é preciso investir tanto em hardware quanto na capacitação dos usuários através de conteúdos e tutoriais que desmistifiquem as tecnologias mais avançadas.

E justamente nossa cobertura no Engenharia360 reafirma o compromisso de manter nossos leitores atualizados sobre as tendências e inovações que moldam o futuro da engenharia e da tecnologia. Em breve, mais análises detalhadas e entrevistas que conectam o mundo acadêmico, empresarial e maker em uma mesma jornada rumo à inovação.

“É inspirador ver como cada projeto apresentado, cada técnica inovadora e cada parceria emergente contribui para um ecossistema que valoriza a criatividade, a sustentabilidade e, sobretudo, a capacidade de transformar desafios em oportunidades.”

Ao final deste artigo, fica o convite para que profissionais, entusiastas e makers se juntem a essa comunidade global. Afinal, é através da colaboração e do compartilhamento de conhecimentos que construímos um futuro onde a inovação não tem barreiras.

Veja Também: 3DEXPERIENCE World 2025: Inovação e Futuro da Engenharia.

Redação 360

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Você sabia que a carteira profissional do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA) é válida como documento de identidade em todo o território nacional? E, recentemente, uma nova resolução publicada no Diário Oficial da União estabeleceu mudanças significativas no layout, segurança e funcionalidade das carteiras, tanto físicas quanto digitais. Neste artigo do Engenharia 360, vamos explorar o impacto disso para os profissionais da engenharia.

A nova carteira profissional CREA

A nova carteira profissional foi desenvolvida para atender às necessidades contemporâneas dos engenheiros e agrônomos. Com um design mais simples e moderno, o documento incorpora diversos itens de segurança que dificultam falsificações. Além disso, a versão digital foi regulamentada, oferecendo aos profissionais uma alternativa prática e segura ao modelo físico.

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É importante destacar que o modelo antigo da carteira profissional continua, por hora, válido. No entanto, a adoção da nova carteira deve oferecer benefícios adicionais, como maior segurança e praticidade.

Em breve, o CREA divulgará todas as informações sobre como solicitar a nova carteira. Fique atento aos canais oficiais do órgão para saber mais!

Validade nacional como documento de identidade

Uma das atribuições dessa carteira profissional do CREA é a validade nacional como documento de identidade. Isso significa que, ao apresentar sua carteira do CREA, o profissional é identificado em qualquer parte do Brasil, simplificando processos que anteriormente exigiam documentos adicionais. Isso facilita a vida dos profissionais que atuam em diferentes regiões do país.

A saber, a versão física já disponível da carteira possui um QR Code que, quando escaneado, fornece informações sobre a regularidade do registro profissional, aumentando a transparência e a confiança no mercado.

Quanto à carteira digital, disponível por meio de um aplicativo específico, oferece funcionalidades semelhantes à versão física, incluindo a possibilidade de comprovar a regularidade do registro e acessar dados profissionais. Para obter a versão digital, o profissional deve ter a carteira física emitida pelo CREA e seguir os procedimentos estabelecidos pelo seu regional.

Outros documentos de identificação aceitos no Brasil

Além da carteira do CREA, outros documentos de identificação são aceitos no Brasil, como:

• Registro Geral (RG)
• Carteira Nacional de Habilitação (CNH)
• Permissão para Dirigir (PPD)
• Documentos de identidade militar
• Documentos de identificação funcional das polícias federal e estaduais
• Passaporte
• Carteira de Trabalho

Veja Também: Como solicitar a segunda via da carteira do CREA?

Fontes: CREA, Detran.

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A Inteligência Artificial (IA) deixou de ser um conceito futurista para se tornar uma realidade presente em diversas áreas, desde o entretenimento até a engenharia, desde assistentes virtuais até carros autônomos, revolucionando a forma como vivemos e trabalhamos.  Mas você realmente conhece os diferentes tipos de IA e suas capacidades? Neste artigo do Engenharia 360, desvendaremos os segredos por trás dessas tecnologias que estão transformando o mundo. Confira!

Os 3 níveis básicos de potência de Inteligência Artificial

1. Inteligência Artificial Limitada (ANI)

A Inteligência Artificial Limitada, também conhecida como “IA fraca”, é o tipo mais comum de IA atualmente. Ela é projetada para realizar tarefas específicas, como reconhecimento de voz, tradução automática e recomendação de produtos. A ANI é capaz de ser treinada com aprendizado de máquina, processamento de linguagem natural e algoritmos de rede neural, permitindo que execute suas tarefas de forma rápida e otimizada.

Exemplos de ANI incluem assistentes virtuais como Siri e Alexa, sistemas de recomendação da Netflix e carros autônomos. O ChatGPT, um chatbot avançado, também é um exemplo de ANI, pois foi projetado para processar linguagem natural dentro de um escopo definido. A ANI não tem capacidade de raciocínio ampla e não pode aprender novas habilidades fora de seu escopo programado.

2. Inteligência Artificial Geral (AGI)

A Inteligência Artificial Geral é um conceito teórico que ainda está em desenvolvimento. Ela seria capaz de aprender e executar qualquer ação como um ser humano, resolvendo problemas complexos, tomando decisões e planejando o futuro. A AGI poderia usar aprendizados anteriores para realizar tarefas em novos contextos sem a necessidade de treinamento humano adicional.

A AGI é considerada “IA forte” porque teria habilidades cognitivas semelhantes às dos humanos, permitindo que ela entenda estímulos diretos e indiretos, como reconhecer emoções em expressões faciais. Embora ainda não exista na prática, a AGI promete revolucionar a forma como as máquinas interagem conosco.

3. Superinteligência Artificial (ASI)

A Superinteligência Artificial é um conceito hipotético que ultrapassaria todos os níveis de inteligência humana. Ela seria capaz de raciocinar, aprender e ter habilidades cognitivas superiores às dos humanos, incluindo criatividade e resolução de problemas. A ASI poderia entender sentimentos, experiências e ter emoções próprias, tornando-se uma entidade autoconsciente.

A ASI depende do desenvolvimento da AGI para se tornar realidade. Se alcançada, ela representaria um ponto de singularidade na IA, onde as máquinas superariam o controle humano e seriam capazes de entender e responder a emoções humanas.

Modelos de IAs com base em funcionalidade

Além da classificação por potência, a IA também pode ser categorizada por sua funcionalidade, ou seja, como ela interage com o mundo e processa informações. Vamos explorar os quatro principais tipos de IA baseados em funcionalidade:

1. Máquinas reativas

As máquinas reativas são sistemas de IA que respondem a estímulos imediatos sem guardar informações para o futuro. Elas não possuem memória e servem para realizar tarefas específicas com base nas informações do momento. Um exemplo famoso é o computador Deep Blue, que venceu o campeão mundial de xadrez Garry Kasparov analisando as peças em tempo real.

2. Memória limitada

A IA de Memória Limitada consegue lembrar de eventos e resultados passados, usando dados do passado e do presente para tomar decisões. Ela não armazena dados a longo prazo, mas pode melhorar seu desempenho com mais treinamento. Exemplos incluem assistentes virtuais como Siri e Alexa, que aprendem com interações anteriores, e carros autônomos que observam o ambiente em tempo real.

3. Teoria da mente

A IA de Teoria da Mente está em desenvolvimento e visa criar sistemas capazes de entender e interpretar emoções humanas para interagir de forma mais natural. Ela poderia analisar vozes, imagens e outros dados para reconhecer e responder a sentimentos humanos. Embora promissora, essa tecnologia ainda enfrenta desafios significativos.

4. Autoconsciência

A IA com autoconsciência seria capaz de ter consciência de sua própria existência, desenvolvendo emoções e pensamentos como um ser humano. Essa forma de IA é considerada o ponto de singularidade, onde as máquinas superariam o controle humano e teriam um senso da própria existência.

O futuro da IA na Engenharia e além

A IA está transformando a engenharia em diversas áreas, desde o projeto de edifícios inteligentes até a otimização de processos industriais. A tecnologia também está presente em áreas como medicina, finanças, transporte e entretenimento, impulsionando a inovação e criando novas oportunidades.

No entanto, a IA também levanta questões éticas e sociais importantes, como o impacto no mercado de trabalho, a privacidade dos dados e o controle sobre as máquinas. É fundamental que a sociedade discuta e defina os limites da IA para garantir que ela seja usada de forma responsável e benéfica para todos.

A jornada da IA está apenas começando, e o futuro reserva descobertas e avanços ainda mais surpreendentes. Acompanhe de perto essa revolução tecnológica que está transformando o mundo em que vivemos.

Veja Também: Inteligência Artificial: A História da Revolução Tech

Fontes: TechTudo, Tecnoblog, Pós PUC Digital.

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Em 2024, a Ford Ranger Raptor chegou ao Brasil, provando que ela não é uma engenharia comum, criando grandes expectativas nos amantes de picapes de alta performance. Esse “monstro” de quatro rodas possui 397 cavalos, motor 3.0 V6 biturbo a gasolina e um poder de aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos – um tempo que é, aliás, comparável a alguns superesportivos. De fato, esse veículo foi desenvolvido para entregar alto desempenho, tecnologia e… brutalidade. Mas será que vale a pena o investimento?

O Engenharia 360 teve recentemente o privilégio de testar esta máquina e gostaríamos de compartilhar nossas impressões com você. Fique ligado no artigo a seguir!

Motorização

Sob o capô, a combinação do motor e transmissão da Ranger Raptor é um casamento perfeito! No coração da picape, esse conjunto de motorização consegue entregar uma potência de 59,4 kgf.m de torque. E essa central de força, combinada com um câmbio automático de 10 marchas com programação exclusiva, permite que o veículo consiga acelerar rápido, em poucos segundos, atingindo a velocidade máxima de 180 km/h (limitada eletronicamente).

Caso você esteja curioso, vale dizer que o consumo médio dessa Ford costuma ser de 8,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. E, para completar, seu escapamento é ajustável, oferecendo quatro modos de “sonoridade”, incluindo uma versão que consegue meio que “ecoar” num tom que quase lembra mesmo um dinossauro em alta velocidade – talvez venha daí o seu nome ‘Raptor’.

Suspensão

A suspensão ativa da Ford Ranger Raptor é, segundo especialistas em engenharia automotiva, o grande diferencial da picape.

Esse sistema, com amortecedores Fox Live Valve Shocks de 2,5 polegadas, consegue realizar 500 ajustes por segundo, adaptando-se a qualquer terreno. Os modos incluem: normal (ideal para asfalto urbano), baja (para asfalto e trilhas de alta velocidade) e rock crawl (para trânsito sobre pedras). A saber, a suspensão da Ranger Raptor se adapta facilmente às necessidades do motorista, garantindo o máximo de desempenho em qualquer tipo de terreno.

Condução

A Ford oferece no modelo Ranger Raptor 7 modos de condução, que atuam diretamente no motor, transmissão, suspensão, direção, freios, tração e escapamento. Citamos antes o baja, pois bem, ele se destaca para o máximo desempenho off-road, e o rock crawl para terrenos realmente mais acidentados.

Sem preocupações! Este veículo está pronto para encarar grandes aventuras ao seu lado. E pode ter certeza: ele não teme desafios nem sujeira! Com seus recursos avançados, como diferenciais dianteiro e traseiro blocantes, um ângulo de ataque de 32° e a capacidade de atravessar trechos alagados de até 850 mm, a Ford Ranger Raptor 2024 se destaca como uma verdadeira máquina off-road. Além disso, o Piloto Automático Off-Road (Trail Control) facilita subidas íngremes, permitindo que o motorista se concentre totalmente na direção.

Design e Interior

Agora vamos falar sobre a beleza do design dessa máquina; pode-se dizer que é imponente e agressivo – mas de uma forma positiva. Precisamos destacar a grade frontal com o nome ‘Ford’ em letras garrafais, substituindo o tradicional oval azul da marca. 

Aliás, a arquitetura Double Wishbone na dianteira da Ranger Raptor e Watts Link na sua traseira garantem estabilidade mesmo em curvas fechadas a 150 km/h. E o toque final, os faróis de LED, que se ajustam automaticamente a iluminação, melhorando a visibilidade em diversas condições de estrada; o para-choque com linhas marcantes e um protetor de aço proeminente, reforçando sua presença imponente; e as rodas de 17 polegadas, equipadas com pneus para todo terreno.

O interior da Ranger Raptor também vale ser admirado. Os bancos dianteiros (estilo “jato de combate” em couro e suede) foram desenhados, segundo os designers da Ford, com inspiração nos caças da Força Aérea dos Estados Unidos. Perto do volante, um painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas e a central multimídia SYNC4 de 12 polegadas. Seria impossível listar todos os equipamentos adicionais neste artigo, pois a lista é extensa; mas não poderíamos deixar de citar o sistema de som B&O com 8 alto-falantes, o carregador wireless e os diversos assistentes de condução.

Especialmente, o volante da Ford Ranger Raptor 2024 possui alertas para trocas de marcha e botões para seleção dos modos de condução no console central, reforçando a sensação de estar em um cockpit avançado, e não apenas em uma cabine comum.

Análise do Engenharia 360

A chegada da Ranger ao Brasil foi um importante momento para a história das picapes médias em nosso mercado nacional. Para muitos, seu desempenho, tecnologia e design se tornaram uma nova referência para a categoria, até deixando os concorrentes, como Chevrolet (com a S10) e a Volkswagen (com a Amarok), um pouco para trás. Outras marcas, como a Toyota Hilux, focam em versões “workaholic”. Basta saber, no fim das contas, qual montadora vai ganhar essa corrida!

O interessante é que a Ford apresenta essa nova linha, com tecnologia de ponta e ganhos de até 50 cv em relação à geração anterior, sem nem mesmo inflacionar custos. A saber, hoje, o preço da Ford Ranger Raptor 2024 em 2025 é em torno de R$ 490.000.

Então, a pergunta que fica é: vale a pena? Bom, vamos lá, se você procura uma picape que combine desempenho de competição com luxo tecnológico, a Ford Ranger Raptor 2024 pode ser a escolha ideal. Caso contrário, prepare-se para vê-la passar e desaparecer no horizonte, porque ela é rápida!

Veja Também: Ford Ranger 2024 XLT: Design, Potência e Tecnologia

Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.

O setor industrial está passando por uma grande transformação graças às novas tecnologias. Os últimos avanços na robótica têm permitido que as fábricas, inclusive de automóveis, sejam operadas totalmente por máquinas. E mais, estamos falando de robôs humanoides trabalhando em sincronia, executando tarefas repetitivas e substituindo humanos em situações arriscadas. Essa inovação tem impactado demais a produção global, a exemplo da mais nova instalação em Ningbo, na China.

A fábrica inteligente (5G Intelligent Factory) na província de Zhejiang da Zeekr, marca de veículos elétricos, vem servindo como exemplo inspirador para a engenharia. Sua planta parece um cenário saído de um filme de ficção científica. Dezenas de robôs Walker S1, desenvolvidos pela UBTECH, operam todos os serviços necessários em sistema de automação com máxima eficiência e precisão – quase que cirúrgica -, e eles colaboram com seus companheiros, compartilhando informações em tempo real. Parece até mágica!

Esse conceito industrial é inovador e só é possível graças a uma Inteligência Artificial baseada no conceito de “inteligência de enxame”. Ou seja, uma organização coletiva – como fazem as abelhas e formigas. O resultado é uma cadeia de produção super otimizada. Contamos mais sobre isso no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Como funcionam os robôs Walker S1?

Os robôs Walker S1 são comandados por um sistema chamado BrainNet, com tecnologia Internet of Humanoids (IoH). Podemos resumir seu funcionamento por dois “cérebros digitais”. O primeiro toma as decisões estratégicas, processando dados e organizando a produção com base em informações coletadas por sensores, visão computacional e algoritmos de IA. Já o segundo gerencia a execução das tarefas de como a garantir a comunicação entre robôs, ajustando ações em tempo real.

Vale destacar que esse super time trabalha sem a necessidade de interferência humana direta!

Veja Também: Conheça os robôs humanoides da Apptronik

São características da tecnologia de robôs Walker S1:

• Percepção visual aprimorada: Utilização de câmeras e sensores de profundidade para reconhecer objetos e evitar colisões.
• Tomada de decisão híbrida: Processamento de dados em tempo real para definir as melhores ações.
• Sistema de navegação VLSLAM: Deslocamento preciso e automação eficiente de tarefas.
• Manipulação precisa: Capacidade de ajustar a força aplicada para evitar danos a materiais delicados.
• Inteligência coletiva: Aprendizado contínuo e compartilhamento de conhecimentos.

Qual o impacto da robótica na indústria automotiva?

Atualmente, a empresa UBTECH planeja expandir a produção dos seus robôs Walker S1. O motivo? Ela vem focando em parcerias com marcas como BYD e BAIC, que por sua vez buscam a adoção dos robôs humanoides para acelerar processos e automatizar suas fábricas. Tecnologias como de IA já são uma realidade para a engenharia e vêm transformando setores da economia como o da indústria automotiva, mudando completamente a forma como os veículos são produzidos.

Funções e capacidades dos robôs humanoides

São benefícios apontados para os robôs na indústria automotiva:

• Precisão na montagem final: Integração exata de componentes.
• Controle de segurança: Monitoramento de processos críticos.
• Inspeção de qualidade: Identificação de falhas com sensores avançados.
• Eficiência logística: Transporte e organização de peças.
• Automação inteligente: Tomada de decisão híbrida para otimização de tarefas.
• Navegação avançada: Movimentação eficiente dentro da fábrica.
• Manipulação de materiais: Capacidade de lidar com cargas pesadas e objetos flexíveis.

Qual o futuro das fábricas com a robótica?

Sem dúvidas, a adoção de robôs humanoides na indústria automotiva é um caminho sem volta. Essa tecnologia (aliada à automação e IA) traz para as empresas muita redução de custos. Sim, pode ser que haja substituição de humanos em postos de trabalho; ou os humanos podem ser remanejados para outras vagas, na medida que novas oportunidades surgirem – porque, sim, será preciso mão-de-obra qualificada para projetar, monitorar e manter esses robôs em dia.

O exemplo da Zeekr prova a rápida consolidação de uma tendência no mercado: a integração de robôs colaborativos nas fábricas. Até por conta disso, a UBTECH se viu estimulada a produzir mil unidades do Walker S1 até o final deste ano de 2025.

Logo veremos esses modelos espalhados pelas fábricas de todo mundo! E à medida que as engenharias avançarem, os robôs humanoides ganharão mais funções, mais capacidade de adaptação e aprendizado, tornando os processos industriais mais eficientes, ágeis e menos propensos a falhas humanas.

Veja Também: Robôs Spot, Stretch e Atlas da Boston Dynamics

Fontes: O Globo, Click Petróleo e Gás.

Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.

Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

O Brasil está prestes a dar um grande salto no setor de transporte de cargas. É que a empresa de pesquisa americana Hyperloop Transportation Technologies (HTT), também conhecida como HyperloopTT, apresentou recentemente um plano para implementar no país o sistema HyperPort para transporte de contêineres a velocidades de até 595 km/h – o que seria feito, aliás, dentro de tubos de vácuo parcial.

A saber, essa iniciativa iria conectar o Porto de Santos, o maior da América latina, aos principais centros logísticos do interior de São Paulo. É claro que isso impactaria totalmente a maneira como as mercadorias são movimentadas em território nacional – talvez até influenciando o desenvolvimento de projetos semelhantes em outros estados. Te contamos mais no artigo a seguir, do Engenharia 360!

A necessidade de inovação na logística brasileira

O Brasil sofre hoje com alguns desafios no transporte de mercadorias. A maior parte é escoada pelas rodovias, por isso custo é bastante alto e a competição é grande – sem contar o aumento constante dos congestionamentos e emissão de poluentes. Pense nos desafios encontrados no trajeto! Atualmente são cerca de 15 mil caminhões circulando diariamente só na região portuária de Santos; e esses veículos levam horas para chegar a São Paulo. Imagine então se pudéssemos reduzir esse tempo para 20 ou 30 minutos, não seria incrível?

Essa é a proposta do projeto HyperPort: substituir parte do transporte rodoviário Santos-São Paulo por cápsulas automatizadas. Cada cápsula seria capaz de transportar um contêiner de 40 pés (aproximadamente 12 metros), o equivalente a dois TEUS (unidade de contêiner de 20 pés ou 6 metros), otimizando a movimentação de cargas e impulsionando a eficiência logística.

O novo corredor logístico Santos-Campinas-São José do Rio Preto

A HyperloopTT está prevendo a construção, em breve, de um novo corredor logístico de alta velocidade com o seu sistema. Uma rota de 169 quilômetros entre Santos e Campinas, depois uma expansão de 549 quilômetros até São José do Rio Preto. Ou seja, a previsão é ter uma conexão alternativa entre o litoral ao interior paulista – desenvolvendo provavelmente a economia da região via intensificação de fluxo de mercadorias.

O investimento para a construção do HyperPort será alto certamente. Os cálculos iniciais são que só o primeiro trecho deve custar US$ 9,6 bilhões; já os custos operacionais ao longo do ciclo de vida do projeto estão estimados em US$ 1,6 bilhão. Por outro lado, a receita pode superar tudo isso. A Taxa Interna de Retorno pode chegar a 62,7% e o Valor Presente Líquido a US$ 4,8 bilhões, caso o governo financie integralmente o projeto.

Sem dúvidas precisamos também falar dos impactos ambientais. Com o HyperPort, pode-se ter uma redução de até 4 mil caminhões por dia no trânsito nas rodovias da região. Segundo especialistas, com isso, seriam menos 906 toneladas de CO2 por dia até 2060. E além de menos poluição do ar, haveria menos acidentes e menos mortes, além de menos necessidade de manutenção das estradas.

O futuro da logística brasileira com a tecnologia Hyperloop

Vale destacar que o projeto HyperPort da HyperloopTT ainda está apenas em fase de estudo de viabilidade (técnica, econômica e ambiental). Os investidores também estão definindo o modelo de financiamento que será utilizado para execução da obra e correndo atrás da obtenção de todas as autorizações regulatórias necessárias. Mas, se tudo der certo, será um grande momento para a engenharia no Brasil; a primeira vez que o Hyperloop será implementado em larga escala no mundo.

Com o HyperPort, é possível que nosso país fique na vanguarda do transporte de cargas de alta velocidade, abrindo caminho para um futuro mais sustentável, servindo de modelo para outros países que buscam soluções eficientes para seus desafios logísticos.

Veja Também: Hyperloop: conheça este modelo de ‘Transporte do futuro

Fontes: Olhar Digital, Click Petróleo e Gás.

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Redação 360

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A engenharia de telecomunicações está em rápida evolução. Atualmente, várias tecnologias estão sendo desenvolvidas ou aprimoradas. O Brasil, por exemplo, está na corrida para a implantação do 5G. com velocidades significativamente maiores e menor latência em comparação ao 4G. Mas parece que vêm novidades por aí! É que nosso mercado está se preparando para outro grande salto, que é o 5.5G, capaz de suportar um número ainda maior de dispositivos conectados. Confira mais detalhes neste artigo do Engenharia 360!

O que é 5.5G e por que ele é tão importante?

A tecnologia 5.5G, também conhecida como 5G Advanced, é basicamente uma evolução tecnológica do 5G (de 1 Gbps) – na verdade, um estágio intermediário entre o 5G e o futuro 6G. Ela promete velocidade de download e upload superiores (de até 10 Gbps), latência reduzida e uma grande capacidade de suportar dispositivos conectados nas redes móveis. O foco do mercado é atender às crescentes demandas.

Ser até 10 vezes mais rápida significa para os clientes poder baixar arquivos quase que instantaneamente, ver vídeos em resolução ultra-alta sem travamentos e ter uma experiência digital mais fluida.

Podemos destacar outras boas características positivas do 5.5G. Primeiro, a alta precisão de localização de dispositivos em tempo real via temporização de sinal – estamos falando de precisão de centímetros. Além disso, a integração com Inteligência Artificial (IA) nativa para serviços mais otimizados, experiência de rede mais inteligente e redução de consumo energético de bateria para os próprios aparelhos. 

Vale lembrar que algo superior a essa tecnologia vamos ter, segundo os especialistas, só depois de 2030, com a implantação do 6G, com velocidades acima de 100 Gbps, IA avançada e computação quântica.

Como as operadoras no Brasil estão se preparando para o 5.5G?

Pelo que se sabe, no Brasil, as principais operadoras (Claro, TIM e Vivo) já estão realizando testes com a tecnologia 5.5G, comprovando a sua viabilidade. No entanto, como poderíamos imaginar, não se tem um cronograma definitivo para a implantação. Isso porque, antes, será preciso fazer regulações de normas e padrões pela Anatel, sem contar vários investimentos em infraestrutura. Pode haver uma pressão sobre o backhaul (porção de uma rede hierárquica de telecomunicações) por conta dessa nova tecnologia exigir maior banda.

Até agora, não se tem informação oficial de que haverá cobrança adicional por parte das empresas pelo acesso à nova rede, como vem ocorrendo na transição do 4G para o 5G. Vamos precisar aguardar o lançamento dos planos de cada operadora – com previsão para agora, 2025.

Todavia, só a perspectiva da chegada do 5.5G já é uma grande notícia para o Brasil; significa um possível impulsionamento futuro da economia digital do país. A integração com a IA pode permitir que as redes sejam mais autônomas e eficientes. E, pensando especialmente nas engenharias, deve haver uma melhora na eficiência de setores como a Internet das Coisas (IoT), na automação industrial e aceleração da transformação das nossas cidades em cidades inteligentes.

Veja Também: 5G para leigos: saiba TUDO sobre esta tecnologia

Fontes: TecMundo, Gizmodo, Tudo Celular.

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Redação 360

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É interessante como nós brasileiros, no geral, sabemos tão pouco – ou quase nem nos importamos – sobre a história militar do nosso país. Sabia que o Brasil já desenvolveu uma super bomba? Aliás, a mais potente bomba termobárica da América Latina e a terceira maior do mundo, com poder destrutivo impressionante. Essa tecnologia faz parte do projeto Trocano. Saiba mais no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Em que consiste o projeto Trocano?

Até agora, o Brasil tem sido lembrado por sua política de neutralidade e defesa. No entanto, o país tem produção armamentística, a exemplo da indústria Taurus Armas, localizada em São Leopoldo, no Rio Grande do Sul.

Neste texto, gostaríamos de citar o projeto Trocano, conduzido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), com financiamento do Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER) e apoio da Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB). Ele é inspirado nas famosas bombas MOAB (Massive Ordnance Air Blast) dos Estados Unidos e FOAB (Father of All Bombs) da Rússia, mantido em sigilo por anos e confirmado só recentemente pela Força Aérea Brasileira.

Quais são as principais características da bomba Trocano?

Tudo começou em 2004, com o desenvolvimento de um modelo de bomba termobárica (explosivo que utiliza oxigênio do ar circundante para gerar uma intensa explosão de alta temperatura). A Trocano teria o peso de 9 toneladas de explosivo tritonal (substância explosiva prateada e sólida, com TNT e pó de alumínio). Ademais, poderia destruir regiões densamente vegetadas (raio de aproximadamente 1 km), facilitando pousos de aeronaves de asa rotativa.

Vale destacar que o armamento foi projetado para ser lançado a partir de uma aeronave Lockheed C-130 Hércules, utilizando um sistema de paraquedas que separa a bomba do palete antes da queda; dessa forma, a aerodinâmica do próprio explosivo determina sua trajetória, aumentando a precisão do impacto. A saber, algo semelhante foi visto na Segunda Guerra, na Guerra Fria e na Guerra do Vietnã.

A saber, a FOAB continua sendo a maior bomba termobárica do mundo, contendo 11 mil kg de explosivos. Porém, a bomba brasileira Trocano supera a versão americana, MOAB (de 8 mil kg de explosivo H6), em poder destrutivo – isso, segundo especialistas, por conta de sua capacidade de gerar explosão extremamente poderosa.

Quais as perspectivas para o projeto Trocano?

Certamente existem explicações estratégicas do porquê que as forças brasileiras mantêm sigilo militar sobre o projeto Trocano – afinal, quase não se encontram divulgações sobre o mesmo em órgãos oficiais. Se o Brasil está investindo em indústria de defesa, será que estamos começando a sair da posição de nação pacífica? Ou seria apenas uma manobra econômica de exportação de armamentos para o mundo?

Ressaltando que não existem confirmações sobre a produção em série da bomba, nem sobre seu uso operacional. Só sabemos de sua existência por um Relatório de Atividades emitido pela FAB em 2011, mencionando a certificação do armamento para uso em aeronaves C-130 – talvez para dissuasão. Todavia, podemos dizer que a Trocano já representa um marco na engenharia bélica nacional. Este pode ser um passo importante para o país dominar melhor a fabricação de armas termobáricas e ganhar mais relevância na defesa global.

Vamos torcer para que o Brasil mantenha seu status de potência militar emergente, mas sempre sem a necessidade de entrar em conflitos!

Veja Também: O que é fósforo branco e bomba de fósforo branco?

Fontes: Sociedade Militar, Wikipédia.

Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.

Redação 360

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