Nos planos da Noruega, assim como já foi anunciado pela Administração Costeira do país em 2016, está a execução de uma obra que deve entrar para a história da Engenharia Civil, a construção do primeiro túnel para navios do mundo. Claro que isso deve impactar demais a navegação de embarcações de carga e frota de viagens costeiras pela região. A ideia é que se possa evitar áreas perigosas do Mar de Stad. Saiba mais no texto a seguir, do Engenharia 360!

Os desafios do Mar de Stad

O Mar de Star ou Stadhavet é uma região próxima à costa norueguesa notoriamente bastante turbulenta. Suas águas traiçoeiras são bastante conhecidas por sofrer frequentes tempestades e condições imprevisíveis, resultantes de uma combinação de vento, corrente oceânica e ondas. Tudo isso somado se torna bastante perigoso, pondo em risco a segurança das embarcações e de seus marinheiros, bem como as atividades de pesca e aquicultura, essenciais para a economia local.

Agora, com o avanço das tecnologias de engenharia, o plano é ultrapassar esse obstáculo para a Noruega com a criação de uma nova rota, mais segura e previsível para navios de carga, cruzeiros e embarcações de pesca. O objetivo, portanto, é a construção de um túnel para navios que precisam ancorar em terra quando o clima estiver ruim. Esta foi a melhor resposta encontrada pelo governo para uma necessidade já de séculos, desde os tempos vikings.

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O projeto visionário do primeiro túnel para navios

O Túnel Stad será o primeiro túnel para navios do mundo, cuja obra, planejada pelo escritório de arquitetura Snøhetta, deve desafiar as leis da natureza. Ele terá 1,7 km de extensão e 37 metros de altura, permitindo a passagem de navios de até 16.000 toneladas por dentro de uma montanha. Em princípio, deve custar aproximadamente US$ 325 milhões (quase 1,6 bilhões de reais) - um valor será, em princípio, custeado pelo governo norueguês e financiamento adicional de startups.

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Construção e inauguração

As primeiras ações em canteiro, envolvendo técnicas de engenharia avançadas, já foram realizadas em 2022 e 2023. Atualmente, estima-se que o Túnel Stad seja concluído até 2025, com a inauguração entre 2025 e 2026.

A saber, a escavação da montanha será realizada com explosivos e tuneladoras, utilizando métodos que minimizem o impacto ambiental. O túnel será revestido com concreto e equipado com sistemas de iluminação, ventilação e monitoramento de última geração para garantir a segurança da navegação e a preservação do meio ambiente.

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O legado do Túnel Stad para a Engenharia

A construção do Túnel Stad é um grande investimento de infraestrutura para a Noruega, com enorme potencial de transformação para a economia, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento econômico e turístico para a região.

Dentre os benefícios listados, podemos destacar a maior segurança para os marítimos, redução de custos operacionais e melhorias na competitividade internacional. Além disso, o túnel pode servir como modelo de para outros projetos de engenharia similares em todo o mundo, expandindo ainda mais a indústria naval.

Enfim, esse primeiro túnel de navios é mais do que uma conquista de Engenharia; é um testemunho do poder da inovação humana para superar obstáculos naturais, promovendo segurança e sustentabilidade no cenário marítimo.

A Noruega assume a dianteira, mostrando seu compromisso com o futuro das próximas gerações e deixando sua marca na história da Engenharia Marítima.

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Fontes: Engeduca, Extra - Globo.

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Eduardo Mikail

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