Engenharia Aeronáutica
Rolls-Royce faz história: Maior motor aeronáutico do mundo é ligado com sucesso
Por: Redação 360 | Em: | Atualizado: 18 meses atrás | 1 min de leitura
Imagem reproduzida de Rolls-Royce via AeroflapAcontecimento histórico para a Rolls-Royce! Recentemente, a empresa testou pela primeira vez em 54 anos uma arquitetura de motor totalmente nova, o motor aeronáutico UltraFan. Este é um momento significativo para a empresa, demonstrando sua busca contínua por avanços tecnológicos.
A colaboração entre o governo e a indústria da é um fator fundamental apontado pela empresa para impulsionar a descarbonização das viagens aéreas. A Rolls-Royce tem o apoio do Governo do Reino Unido, programas da UE e o estado de Brandemburgo na Alemanha. A colaboração é vista como uma força importante na busca por soluções sustentáveis e no avanço da indústria aeroespacial. Saiba no texto a seguir, do Engenharia 360!
Sobre o projeto UltraFan
O UltraFan está em construção há uma década, com seu conceito revelado publicamente em 2014. Os testes do demonstrador UltraFan ocorreram no Testbed 80, a maior e mais inteligente instalação interna de testes de motores aeronáuticos.
Especialmente, o programa recebeu apoio do Governo do Reino Unido através do Aerospace Technology Institute (ATI) e Innovate UK, bem como dos programas Clean Sky da UE, LuFo e do estado de Brandemburgo na Alemanha. Além disso, a Rolls-Royce recebeu suporte da AirBP para fornecer combustível sustentável durante os testes.
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As melhorias oferecidas pale Rolls-Royce
O motor aeronáutico UltraFan, desenvolvido pela Rolls-Royce, oferece várias melhorias. Ele apresentam 10% a mais de eficiência em comparação ao Trent XWB, que já é considerado o motor aerodinâmico mais eficiente do mundo em serviço.
A curto prazo, tecnologias do programa UltraFan podem ser transferidas para os motores Trent existentes, proporcionando maior disponibilidade, confiabilidade e eficiência aos clientes.
Especialistas de mercado acreditam que, a longo prazo, a tecnologia escalável do UltraFan, com capacidade de empuxo entre 25.000 a 110.000 libras, tem o potencial de impulsionar novas aeronaves de fuselagem larga e estreita que são planejadas para a década de 2030.
De acordo com Tufan Erginbilgic, CEO da Rolls-Royce, em reportagem de AEROIN, o demonstrador UltraFan representa uma mudança radical na melhoria da eficiência dos motores aeronáuticos. Aliás, sendo atimistas, podemos acreditar que a combinação de motores de turbina a gás mais eficientes e o uso de Combustíveis de Aviação Sustentáveis são fundamentais para atingir a meta da indústria de Voo Líquido Zero até 2050.
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Vantagens do motor UltraFan
Portanto, as principais melhorias oferecidas pelo motor aeronáutico UltraFan em relação ao Trent XWB são:
- maior eficiência de combustível,
- transferência de tecnologias para os motores Trent existentes,
- e a capacidade de alimentar futuras aeronaves de fuselagem larga e estreita.
O CEO do Aerospace Technology Institute, Gary Elliott, também destacou na mesma repostagem de AEROIN que o avanço no desempenho do motor e a redução do impacto ambiental como conquistas importantes alcançadas pelo programa UltraFan.
Os recursos oferecidos pelo UltraFan
Os principais recursos de engenharia do demonstrador UltraFan incluem:
- Uma nova arquitetura de núcleo chamada Advance3, combinada com o sistema de combustão enxuta ALECSys, que oferece eficiência máxima de queima de combustível e baixas emissões.
- Pás do ventilador feitas de titânio de carbono e um invólucro composto.
- Um projeto de engrenagem que fornece potência eficiente para motores de alto empuxo e alta taxa de desvio no futuro. A caixa de câmbio de potência alcançou uma capacidade de 64MW, um recorde na indústria aeroespacial.
A título de curiosidade, durante os testes do UltraFan, o combustível utilizado foi o SAF (Sustainable Aviation Fuel), derivado principalmente de matérias-primas sustentáveis à base de resíduos, como óleos de cozinha usados.
As opções de curto prazo para transferir tecnologias do programa
O secretário de Negócios e Comércio do Reino Unido, Kemi Badenoch, expressa apoio à tecnologia do UltraFan, afirmando que ela ajudará na transição para um futuro mais verde para a aviação. Ele destaca que essa tecnologia atrairá mais investimentos para a indústria aeroespacial do Reino Unido, contribuindo para o crescimento econômico do país.
As opções de curto prazo para transferir tecnologias do programa UltraFan incluem a aplicação das tecnologias desenvolvidas no programa nos motores Trent existentes, visando oferecer aos clientes maior disponibilidade, confiabilidade e eficiência.
Tufan Erginbilgic chegou a dizer que o demonstrador UltraFan é um divisor de águas. Você concorda com sua afirmação? Qual a sua impressão sobre o programa da Rolls-Royce? Escreva na aba de comentários!
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Fontes: AEROIN.
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