Os engenheiros estão sempre surpreendendo o mundo, apresentando projetos cada vez mais audaciosos, que desafiam os limites da nossa imaginação. Está sabendo? A Noruega está iniciando a construção do túnel rodoviário subaquático que pode ser o mais longo e profundo do mundo, o Rogfast. A obra, estimada em £ 36 bilhões ou R$ 277 bilhões (dados de 2024) deve conectar as duas cidades mais importantes do país, revolucionando a maneira como as pessoas se deslocam entre elas. Saiba mais sobre o megaprojeto no texto a seguir, do Engenharia 360! 

Sobre o projeto do Rogfast

O Rogfast, quando concluído, terá a extensão de 25 quilômetros, ligando os municípios de Randaberg e Bokn, mais especificamente as cidades de Stavanger e Bergen, ambas no condado de Rogaland, região crucial para a economia da Noruega. A obra é bastante aguardada pela população. Isso porque hoje os moradores dependem de balsas para atravessar o corpo d’água ou percorrer estradas estreitas entre vales e montanhas. Ou seja, o deslocamento é bastante cansativo e demorado, sendo afetado por vezes pelas condições climáticas extremas. 

Então, a proposta do novo túnel surge como uma solução inovadora para melhorar a mobilidade e a eficiência do transporte na região. Estima-se que a nova travessia será feita em apenas 35 minutos, reduzindo o tempo de viagem, que hoje leva em torno de 21 horas.

A engenharia por trás do túnel Rogfast

Os engenheiros projetistas afirmam que o Rogfast deve atingir a profundidade de 396 metros, com dimensões necessárias para receber cerca de 6 mil veículos por dia. E justamente por atravessar áreas compostas por camadas de rochas sólidas sob fiorde - originadas por erosão causada pelo gelo de antigo glaciar -, precisará ser escavado com auxílio de técnicas avançadas e máquinas especializadas, capazes de operar em condições adversas. Cada detalhe deverá ser muito detalhado em um planejamento bem meticuloso!

A expectativa é que a estrutura seja durável e com qualidade suficiente para garantir a segurança dos futuros usuários.

Comparação com outros projetos

Atualmente, o maior túnel rodoviário do mundo é o Lærdal, com seus 4,5 quilômetros. Mas, como dissemos antes, o Rogfast deve superar essa marca, com seus impressionantes 25 quilômetros; sem contar que a nova estrutura deve ser mais profunda, atravessando rochas. Essa comparação demonstra como a engenharia moderna está evoluindo - e rápido.

Os impactos econômicos e sociais aguardados

Segundo os noruegueses, o Rogfast poderá ser um divisor de águas para a infraestrutura do país, inpirando outras criações de infraestrutura ao redor do mundo. Esse sistema rodoviário deve complementar a rota E39, que conecta hoje Kristiansand, no sul, a Trondheim, no norte. A jornada deve então passar de 21 horas para 11 horas, sendo 35 minutos só dentro do túnel. Mas além da economia de tempo, a obra promete maior conveniência para residentes e turistas, além de um impacto positivo no transporte comercial.

Uma coisa é certa, a nova rota facilitará o deslocamento de milhões de pessoas. Os municípios conectados serão os mais beneficiados. A saber, Stavanger é um polo central da indústria petrolífera no Mar do Norte, enquanto Bergen é igualmente relevante pelos setores de petróleo e pesca. Então, obviamente, a conexão rápida entre as localidades deve estimular as atividades comerciais e industriais.

Como se já não bastassem todas essas vantagens, vale citar que o projeto prevê práticas que minimizem o impacto ambiental, alinhando-se aos compromissos climáticos afirmados pela própria Noruega. Essa abordagem está totalmente em sintonia com a realidade atual e com a crescente preocupação da engenharia em promover a sustentabilidade. Até 2033, prazo previsto para sua conclusão, teremos a prova desse sucesso; enfim, veremos um novo padrão estabelecido para a mobilidade em termos de inovação, eficiência e impacto social!

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Fontes: Extra - Globo, Click Petróleo e Gás, Casa e Jardim.

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Eduardo Mikail

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