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Dirigimos o novo Troller TX4 no campo de provas

por Eduardo Mikail | 30/01/2020
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A Ford lançou o Troller TX4 e nós, do Engenharia 360, fomos até o campo de prova testar o veículo. Confira!

O novo Troller TX4

A Troller é uma marca brasileira que foi criada no Ceará em 1997. Dez anos depois, em 2007, ela foi adquirida pela Ford. Apesar disso, a marca segue mantendo características bem brasileiras nos veículos, como é o caso do novo Troller TX4.

O novo Troller TX4 vai além do Troller T4, que é um veículo que já conquistou muitas competições dentro e fora do Brasil (e que nós já testamos). Segundo a Ford, o Troller TX4 foi totalmente desenvolvido no Brasil, com equipes locais de engenharia e design. Esse processo contou com a participação de clientes e fãs da marca e também envolveu tecnologias como realidade virtual e impressão 3D.

Foto do troller TX4 em estrada com céu azul ao fundo
Imagem: @eduardomikail

A realidade virtual foi usada para auxiliar em processos como a harmonização dos componentes e na ergonomia da alavanca de transmissão. A impressão 3D, por outro lado, ajudou na confecção de protótipos usados em análises funcionais.

Motor

O motor é um Ford Duratorq 3.2 L 20V Diesel (o mesmo da Ford Ranger), com cinco cilindros, torque de 470Nm e 200 cavalos de potência. A grande novidade é a transmissão automática de seis marchas, que é a mesma da Ford Ranger, mas tem uma calibração específica para este veículo.

A transmissão possui três modos diferentes de condução: Drive (com trocas automáticas na rotação mais eficiente), Sport (com trocas em giro maior para rodagem fora de estrada) e Manual (dá total controle das trocas ao motorista por toques na alavanca). Também há três opções de tração:

  • 4×2 para terrenos com boa aderência (como asfalto e terra batida);
  • 4×4 High para terrenos com baixo atrito (como lama, areia e grama molhada); e
  • 4×4 Low, para terrenos acidentados (como erosões, áreas alagadas e dunas).

Design

A dianteira, o capô, a tampa traseira, o teto, os estribos, o para-choques e snorkel são na cor azul naval. O restante do veículo pode ser combinado com uma das três cores: Marrom Trancoso, Verde Maragogi ou Prata Geada.

Foto do troller TX4 em estrada com céu azul ao fundo
Imagem: @eduardomikail

O Troller TX4 tem 4,163 m de comprimento, 1,992m de largura (incluindo os retrovisores), 1,936m de altura e 2,585 m de distância entre eixos. As rodas são de liga leve 17″x8″ e os pneus são 245/70 R17 (20% on-road/ 80% off-road).

Há faróis auxiliares de LED submersíveis e faróis principais com lâmpada superbranca.

Foto do troller TX4 em estrada com céu azul ao fundo
Imagem: @eduardomikail

Por dentro, cabem 5 pessoas (incluindo o motorista). Os bancos são revestidos de vinil e o traseiro é rebatível 60/40.

O acabamento do assoalho é em borracha. Há um console com luz de leitura no teto e há um console central com porta-objetos e porta-copos.

Tecnologia e segurança

O Troller TX4 tem sistema de som multimídia JBL Harman, Smart CarDrive, diplay LCD de 6,75”, rádio AM/FM, entrada USB, Bluetooth, conectividade via Android Auto e Apple CarPlay e computador de bordo com 7 funções.

Foto do troller TX4 em estrada com céu azul ao fundo
Imagem: @eduardomikail

O diferencial traseiro blocante (LRD) permite desatolar o carro quando há diferença de atrito entre as rodas (quando uma patina, com menor tração, e a outra que está em contato com o solo não gira). Segundo a Ford, com o travamento do eixo traseiro, ele transmite 50% do torque para cada roda traseira de forma contínua e permite que o carro vença os obstáculos, com excelente desempenho em erosões, torsões e atolamentos.

Foto do troller TX4 dianteira suja de lama
Imagem: @eduardomikail

Outros equipamentos são:

  • Abertura/fechamento global de portas e vidros com controle remoto
  • Acionamento eletrônico da tração e reduzida através de seletor no console central
  • Alarme volumétrico com acionamento à distância
  • Alto-falantes de 6 polegadas dianteiros e traseiros
  • Ar-condicionado automático/digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro
  • Aviso sonoro de faróis acesos
  • Bagageiro no teto com barras transversais ajustáveis
  • Barras estabilizadoras dianteira e traseira
  • Chave canivete
  • Coluna de direção com ajuste de altura
  • Estepe na porta traseira
  • Lanterna traseira em LED hermeticamente selada
  • Luz elevada de freio em LED (Brake Light)
  • Painel com pré-disposição para instalação de dispositivos de navegação off-road
  • Sistema de Imobilização Eletrônica PATS
  • Retrovisores externos com ajuste elétrico
  • Suporte para gancho de reboque traseiro removível
  • Teto solar panorâmico dianteiro e traseiro
  • Tomada de força 12V no painel de instrumentos
  • Trava elétrica das portas laterais e traseira
  • Travamento elétrico da tampa de combustível
  • Vidros elétricos, subida/descida a um toque com antiesmagamento (motorista e passageiro)
  • Aviso sonoro de uso do cinto de segurança para o motorista
  • Cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes
  • Para-choque dianteiro com base para guincho
  • Acendimento automático dos faróis
  • Pontos de ancoragem dianteiros e traseiros para ganchos do tipo manilha
  • Pontos de encaixe para macaco do tipo Hi-Lift Jack
  • Protetor frontal off-road em aço
Foto do troller TX4 em estrada com céu azul ao fundo
Imagem: @eduardomikail

Preço

O Troller TX4 está disponível a partir de R$167.530,00

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Eduardo Mikail

Engenheiro Civil, empresário e empreendedor digital. É fundador do Engenharia 360 e sócio-fundador da Bronks content., produtora de conteúdo e projetos digitais. Formado em Engenharia Civil e Administração com especialização em Marketing pela ESPM, já trabalhou em uma das maiores construtoras do país e hoje está à frente da Mikail Arquitetura e Engenharia. Interessado por tecnologia, iGadgets e nas horas vagas curte viagens, música e fotografia. Segue lá no Instagram @eduardomikail

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