Fomos ao Ceará, a convite da Troller, conhecer a nova fábrica da montadora que passou por processo de ampliação e modernização com a introdução de novas tecnologias de produção e, - é claro! - fazer test drive com o novo Troller T4 na estrada e nas dunas de Cumbuco-CE, que lugar maravilhoso! Confere aí como foi:
A Troller, que é uma montadora 100% nacional enraizada em Horizonte, no Ceará, lançou a nova geração do totalmente revitalizado T4. Essa renovação vai da carroceria, passando pelo design, até a motorização. Realmente um novo carro!
O novo jipe, que chega às concessionárias em agosto, foi um grande projeto para os engenheiros que recriaram o antigo T4 e tinham o desafio de torná-lo um utilitário “misto” sem perder a essência off-road.
DESIGN
O projeto 100% criado pela engenharia brasileira, tem um design mais moderno e arrojado, e, ao mesmo tempo, mantém o seu legítimo DNA off-road. Com tudo para ser um veículo de uso misto, o utilitário tem um desenho “musculoso” que demonstra sensação de robustez e força que ele pode oferecer aliados à segurança e proteção.
“Desde o seu surgimento, o Troller T4 é um carro guerreiro e campeão em disposição off-road. Fomos buscar essa história para criar o novo produto, que traduz a personalidade do Novo T4, a vontade de desbravar, a autonomia de ir aonde quiser e retornar com essência jovial”
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- diz João Marcos Ramos, chefe de design da Ford e Troller.
O Novo T4 estará disponível em diversas opções de cores, com texturas premium: as perolizadas verde Mauritânia, laranja Nazca e verde Maragogi; as metálicas azuis Maresias e prata Geada; e as sólidas preto Mendoza, amarelo Dakar, vermelho Arizona e branco Diamante II. Além disso, a Troller irá produzir cores especiais sob encomenda, para aqueles que gostam de personalizar e deixar o veículo ao máximo do seu gosto. Para as mulheres, até mesmo da cor do seu esmalte favorito!
INTERIOR, CONFORTO E TECNOLOGIA
Internamente, o carro impressiona pelas novidades, não é mais aquele jipe “pelado” que conhecíamos. Com painel mais moderno (nada de muita sofisticação), tem pré-disposição para instalação de equipamentos de navegação como GPS e bancos revestidos em couro. E mais, tem teto solar duplo de vidro que garante uma claridade natural e um contato maior com a natureza.
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Silencioso e com ótima acústica, o Novo Troller conta com ar condicionado digital dual zone, sistema de som com conectividade via Bluetooth, entradas auxiliar e USB, vidros e retrovisores elétricos, e lanternas de LED. As rodas são de 17 polegadas em alumínio e os pneus de uso misto.
Se você achava que com o novo modelo iria poder carregar mais bagagem, se enganou. Com porta-malas pequeno, não é o mais recomendado para viajar em família ou com mais de 3 pessoas. Já para uma viagem a dois, os bancos traseiros rebatem e oferecem um bom espaço para as bagagens. Além disso, o que tem de ótimo espaço interno para o motorista e passageiro, peca para quem andar no banco de trás.
SEGURANÇA E DIRIGIBILIDADE
Como todo e bom jipe, em que seu habitat natural é off-road, com o T4 não difere, ele é um veículo robusto e passa confiança na hora de encarar uma trilha, além de ser uma opção para quem gosta de manter o espírito aventureiro também na cidade. Mas um aspecto que me chamou atenção foi a dificuldade na troca de marchas, o cambio é curto e você fica sem saber ao certo se a marcha engatou, e se realmente foi a marcha certa.
A falta de airbag, uma brecha na legislação de veículos da categoria permite que off-roads não tenham tal equipamento de segurança. Os freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e de distribuição eletrônica de frangem (EBD), reconhecem o tipo de solo e garantem o controle.
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O novo chassi foi projetado com perfil retangular fechado para suportar os tradicionais impactos das trilhas, e a carroceria, desenvolvida em estrutura metálica tubular, aumentando a segurança para quem estiver dentro do carro.
MOTOR, CONSUMO, E DESEMPENHO
Mais forte e economico, o novo Troller T4 é equipado com o já conhecido motor da Ford Ranger, o Duratorq de 3.2 Diesel de 5 cilindros e 200 cv de potência. Com transmissão manual de 6 velocidades e torque de 470 Nm, o utilitário possui um consumo médio de 9,8 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
Apesar de fácil de usar, o comando eletrônico de tração é feito através de um pequeno botão no console (não muito funcional dependendo da situação), com três opções variáveis para as diferentes condições de:
- terreno: 4x2 (convencional), 4x4 High (altas velocidades) e 4x4 Low (trilhas pesadas que requerem baixas velocidades).
Ainda que, mesmo podendo fazer a mudança com o veículo em movimento, para aqueles jipeiros mais antigos o tradicional sistema por alavanca poderá fazer falta.
PREÇO E CUSTO-BENEFÍCIO
O Novo Troller chega com preço a partir de R$ 110.990,00. E ainda você pode customizar do seu jeito com mais de 130 itens opcionais, desde a cor personalizada até equipamentos como guincho, snorkel, pneus lameiros, protetores diversos, entre outros.
Como eu disse, para quem tem espírito aventureiro e busca um carro com essas características no dia-a-dia da cidade, talvez esse seja o carro ideal para se ter na garagem.
Quer saber mais sobre o Novo Troller T4? Acesse www.troller.com.br!
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Eduardo Mikail
Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.
