Já conversamos sobre esse tema aqui, no Engenharia 360. Sim, o 5G pode ser um problema perto de aeroportos, interferindo no seu altímetro. E o Brasil precisa se preocupar com isso agora, já que na semana passada começou a ser disponibilizado esse tipo de sinal em nosso país, começando pela cidade de Brasília. Não à toa que a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se uniram recentemente e aprovaram, em consulta pública, novas regras operacionais para uso da faixa de frequência entre 3.300 MHz e 3.700 MHz.

Toda a questão é: garantir que não haja interferências operacionais entre sistema 5G em banda C. Porque o uso dos nossos telefones NÃO podem, de forma alguma, ser um risco para a operação dos aviões pelo Serviço de Radionavegação Aeronáutico dos aeroportos!

Qual a decisão desses órgãos? Bom, eles tomaram uma série de decisões para salvaguardar vidas humanas. Uma delas é acrescentar um artigo com limitações de potência da transmissão do sinal de 5G em áreas próximas a determinados aeroportos, conforme especificado no Ato nº 9.064/2022. Foi considerado que, com a evolução das coisas nos próximos meses, pode ser que tudo precise ser revisto até o final do ano.

Mas por que tudo isso é necessário? Veja bem, nos Estados Unidos, por exemplo, a tecnologia 5G vem causando certos transtornos. No início do ano, pelo menos cinco companhias aéreas estrangeiras suspenderam temporariamente alguns voos no país até que houvesse alguma definição sobre o tema. Então, se mesmo um país que investe mais em ciência e infraestrutura está preocupado com isso, a questão é mesmo séria. Por via das dúvidas, a prevenção nunca é demais - por isso o nome é 'prevenção'!

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Fontes: UOL.

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Eduardo Mikail

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