Percorrendo as estradas brasileiras, podemos conferir várias estruturas de pontes. Mas será que todas essas engenharias estão bem conservadas? Ou será que precisam urgentemente de manutenção, por estarem prestes a entrar em colapso e colocando em risco pedestres e veículos que passam no local? Esse pensamento é, no mínimo, inquietante. Afinal, sabemos que muitos modelos de design foram projetados para uma realidade de tráfego e carga que não existe mais.

Por muitas décadas, os engenheiros dependiam de inspeções visuais para atentar para a segurança de estruturas essenciais. Depois, com o avanço das tecnologias, puderam contar com sensores e análises periódicas. Agora, uma revolução: satélites de alta precisão estão sendo usados para monitorar pontes em escala global. O Engenharia 360 revela mais detalhes dessa ação no artigo a seguir.

O desafio das estruturas de pontes envelhecidas

O tempo é o maior inimigo da engenharia. Você sabia que toda construção tem um limite de vida útil? É isso mesmo. Sua casa, os edifícios em que entramos no dia a dia, as ruas que percorremos… Todas essas obras precisam de manutenção — e, um dia, de reconstrução. Em muitos lugares do Brasil, a malha viária já ultrapassou sua vida útil projetada. O mesmo ocorre em outras partes do mundo. E o que preocupa é que há uma enorme escassez de dados técnicos sobre a saúde dessas pontes.

O que muitos municípios alegam é que as atividades de monitoramento de estruturas de pontes são caras. Acontece que entre uma visita e outra de monitoramento qualquer fissura pode tornar-se uma fratura exposta. E vale destacar que muitos sinais de deterioração são extremamente difíceis de detectar apenas a olho nu. Com o tráfego intenso, vão aumentando os deslocamentos, deformações ou recalques. Então, uma ponte aparentemente segura pode estar, na realidade, com vários danos críticos.

A solução que vem do espaço

Pensando no problema do monitoramento de pontes, os cientistas tiveram a ideia de usar a tecnologia de Radar de Abertura Sintética (SAR) e o método MT-InSAR para detecção de movimentos milimétricos de estruturas. O objetivo é conseguir antecipar falhas e traçar planos para evitar quedas catastróficas.

Esses satélites — como o Sentinel-1 e o NISAR — seriam capazes de emitir sinais de radar em direção à superfície da Terra. Esses sinais ao retornarem devem carregar informações detalhadas sobre a posição e o comportamento das estruturas ao longo do tempo. Assim, os engenheiros podem comparar imagens captadas em diferentes datas e, via algoritmos avançados, identificar deslocamentos (dispersores estáveis) — até mesmo na ordem de milímetros.

Nesse cenário, os dados espaciais seriam cruzados em softwares computacionais com as informações da estrutura (idade, tipo de material e volume de tráfego). Dessa forma, seria gerado um mapa de prioridade, indicando quais pontes precisam de intervenção imediata.

Estudo de caso

Antes de apresentar essa ideia ao mercado, os cientistas analisaram com satélites centenas de pontes ao redor do mundo. Infelizmente, como esperado, o resultado foi bem preocupante. Ao avaliar quase 800 estruturas, pesquisadores identificaram padrões importantes:

• Pontes na América do Norte estão, em média, em condições mais críticas.
• Estruturas na África também apresentam alto nível de vulnerabilidade.
• Muitas pontes estão próximas ou além de sua vida útil projetada.

A esperança é que o monitoramento por satélite reduza significativamente a quantidade de pontes classificadas como de alto risco — em alguns casos, em até um terço.

Integração com métodos tradicionais

A engenharia não deve se apoiar exclusivamente em inspeções visuais para compreender o comportamento das pontes, nem depender unicamente do monitoramento por satélites.

Existem sensores de Monitoramento de Saúde Estrutural (SHM) que oferecem também dados precisos — só não são mais usados por serem caros e de manutenção complexa. Essa é uma tecnologia hoje muito empregada em obras novas ou naquelas que já apresentam problemas graves.

O modelo ideal que a engenharia pode utilizar daqui em diante é o de combinação entre métodos tradicionais e novos. Isso inclui varredura por satélites (que oferecem escalabilidade), inspeções visuais em campo, informações de projeto, histórico de manutenção e os sensores de monitoramento (quando disponíveis). Essa integração permite uma visão muito mais completa e confiável da condição de cada ponte.

Se uma inspeção visual sugere um problema, mas o satélite mostra que a estrutura está estável há cinco anos, a prioridade pode ser rebaixada. Por outro lado, se uma ponte visualmente “saudável” apresenta uma tendência de inclinação detectada pelo MT-InSAR, a equipe de manutenção pode agir antes que a primeira rachadura apareça.

Perspectivas para o futuro da Engenharia Civil

O envelhecimento da infraestrutura global é uma realidade incontrolável. Contudo, o que tem preocupado os engenheiros é que esse processo tem sido acelerado por conta de eventos climáticos extremos e pelo aumento do tráfego de cargas. Os países que conseguirem adotar precocemente diferentes sistemas de monitoramento podem economizar bilhões em reformas emergenciais, salvar vidas e evitar desastres.

A engenharia agora tem disponível mais uma ferramenta viável e eficaz para dar suporte ao monitoramento de estruturas de pontes: os satélites. É evidente que estamos diante de uma mudança de paradigma no setor. Em breve, teremos sistemas automatizados fazendo alertas em tempo real, IA interpretando dados, decisões baseadas em conhecimento contínuo e redes de infraestrutura monitoradas simultaneamente.

Veja Também: Saiba como funciona a Engenharia dos Satélites LEO (Low Earth Orbit) da Starlink

Fontes: A Gazeta da Região, O Antagonista.

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Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

A Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP) anunciou recentemente uma novidade que está agitando o mundo da engenharia: o curso de Engenharia Eletrônica e Sistemas Computacionais. Disponível a partir do vestibular para ingresso em 2027, essa graduação surge como resposta direta às demandas explosivas do mercado por profissionais especializados em semicondutores, inteligência artificial (IA) e a interface entre hardware e software.

Antes, estudantes precisavam ingressar em Engenharia Elétrica e só depois escolher essa ênfase, o que atrasava a especialização. Agora, há uma entrada independente, com 56 vagas anuais remanejadas das 170 de Engenharia Elétrica, sem aumentar o total de alunos da instituição.

Essa mudança não é só administrativa; representa uma reformulação profunda no ensino de engenharia. O ciclo básico, tradicionalmente carregado de matemática e física nos primeiros três anos, foi reorganizado para distribuir o conteúdo teórico ao longo de toda a graduação.

Desde o primeiro semestre, os alunos mergulham em atividades práticas de engenharia, combatendo a evasão comum nos anos iniciais e conectando teoria à profissão real. Especialistas destacam que o modelo antigo não acompanhava a velocidade das últimas inovações tecnológicas, como 5G, IA embarcada e projetos de chips. Essas áreas ficaram muito especializadas e há uma necessidade de uma formação direcionada desde cedo.

Por que essa notícia da USP é o epicentro das mudanças?

A criação do curso foi aprovada pelo Conselho Universitário da USP em dezembro de 2025, como compromisso institucional com a vanguarda tecnológica. Diferente da Engenharia da Computação, que foca em software, sistemas operacionais e segurança, esse novo curso prioriza a infraestrutura eletrônica e o hardware. É na ponte entre os dois mundos que reside o diferencial: desenvolver chips semicondutores para IA, sistemas embarcados, comunicações e processamento de sinais.

A saber, nos anos finais, trilhas de aprofundamento permitirão os alunos focarem em temas como IA (aprendizado de máquina e redes neurais, já ensinados há duas décadas na Poli) ou projeto de chips para o futuro 6G.

Além da grade curricular, o curso deve apostas em Projetos Integrativos Extensionistas, resolvendo problemas reais da sociedade. Outros projetos incluem sensores para desastres naturais e soluções para cidades inteligentes. Para isso, a infraestrutura da Poli está sendo modernizada, com laboratórios de microcontroladores e salas limpas para fabricação de chips, preparando o terreno para os primeiros alunos em 2027, no campus do Butantã.

Inspiração para outras instituições

Sim, esse curso da USP pode – e deve – inspirar outras universidades brasileiras. O timing é perfeito: a oferta de graduações com foco em IA no Sisu saltou de quatro para 27 este ano, com aprovações entre novembro e dezembro de 2025.

Por exemplo, a Universidade Federal Fluminense (UFF), em Niterói, já iniciou aulas de Inteligência Artificial e Ciência de Dados. E a Unicamp aprovou recentemente “Inteligência Artificial e Ciência de Dados” para 2027, com 40 vagas no campus de Limeira e 3.240 horas de carga horária. Essas movimentações mostram uma tendência nacional para especializações em tecnologias de fronteira.

O que torna o modelo da USP replicável?

• Eficiência: remanejamento de vagas sem expansão, otimizando recursos existentes.
• Integração precoce de prática: reduzindo evasão e motivando alunos ao mostrar aplicações reais da matemática e física.
• Foco em projetos extensionistas: alinhados à realidade social brasileira, como prevenção de enchentes em comunidades vulneráveis.

Outras instituições, como federais e estaduais, podem adaptar isso para suprir demandas regionais.

Estratégia para novos especialistas e impulso econômico do Brasil

O Brasil enfrenta um déficit crítico de especialistas em semicondutores e IA, áreas cruciais para a soberania tecnológica. Com a globalização da IA e a corrida por chips avançados, o país precisa de profissionais que projetem hardware para sistemas inteligentes, como IA embarcada em carros autônomos ou redes 6G. Sem isso, corremos o risco de depender eternamente de importações e perder competitividade.

Esses 56 formados por ano na USP serão pioneiros em criar soluções nacionais: chips para IA otimizados à realidade brasileira, sensores para monitoramento ambiental em biomas como a Amazônia, ou sistemas embarcados para indústria 4.0.

Isso pode impulsionar a economia nacional de múltiplas formas. Primeiro, gerando empregos qualificados, atraindo investimentos de gigantes tech para polos como São Paulo. Segundo, fomentando startups em semicondutores, reduzindo a dependência externa – lembre-se da escassez global de chips na pandemia. Terceiro, contribuindo para setores estratégicos: agronegócio com IA preditiva, energia com redes inteligentes, saúde com dispositivos embarcados.

Projetando adiante, até 2030, esse curso pode multiplicar especialistas, alimentando um ecossistema que posiciona o Brasil como player em tecnologias emergentes.

Para jovens engenheiros, iniciativas como essa podem ser uma porta de entrada para carreiras globais, mas com impacto local: imagine graduados desenvolvendo chips para drones de fiscalização ambiental ou IA para otimizar o transporte público em megacidades. Estamos reescrevendo o futuro da engenharia brasileira, alinhando educação à economia do século XXI.

Veja Também: Revolução dos chips de IA, a nova fronteira da tecnologia

Fontes: Folha UOL, Itatiaia, Folha Minas Gerais.

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O projeto Thames Hub é uma proposta audaciosa para reformular completamente a infraestrutura da Grã-Bretanha com uma visão integrada que junta ferrovias, logística, aviação, energia, proteção contra enchentes e desenvolvimento regional em uma única estratégia. Ele prevê a criação de uma linha ferroviária orbital ao redor de Londres, conectando com linhas de alta velocidade que ligariam o sul ao centro e norte do país, além de fazer um elo direto com a Europa continental.

Este conceito visa criar uma rede poderosa para distribuição de mercadorias e passageiros, desafogando estradas e melhorando a logística nacional. Além disso, propõe um novo aeroporto internacional no estuário do Tâmisa, na Ilha de Grain, que reduziria problemas ambientais e de segurança associados ao atual aeroporto de Heathrow, podendo funcionar 24 horas por dia.

Para completar, podemos dizer que esse sistema é inovador para integração subterrânea de energia, água e dados, protegendo a paisagem e melhorando a eficiência.​ Confira mais detalhes sobre o projeto Thames Hub no artigo a seguir, do Engenharia 360!

Benefícios que o Thames Hub traria se tivesse saído do papel

Se o Thames Hub tivesse sido concretizado, o cenário econômico e social da Grã-Bretanha teria mudado totalmente. Além de descentralizar o tráfego caótico do centro de Londres, a nova rede ferroviária e o aeroporto no estuário do Tâmisa aumentariam a capacidade de transporte de passageiros e cargas, com acesso rápido ao continente e aos principais portos do sudeste. Isso fortaleceria o país como um centro logístico global.

O aeroporto teria capacidade para 110 milhões de passageiros por ano, com possibilidade de expansão, e sua localização permitiria a maioria dos voos sobrevoar áreas não povoadas, causando ruído e poluição sobre cinco milhões de londrinos. Haveria a construção de uma barreira contra enchentes na região protegendo Londres e criação de áreas para novas moradias, também resolvendo problemas urbanos sepulturas.

Esse grande projeto também aproveitaria a energia renovável das marés, integrando várias necessidades numa obra só sustentável.

Lições de Engenharia do Thames Hub para o Futuro

O Thames Hub é um exemplo incrível de como a engenharia moderna pode alcançar o pensamento de forma integrada e em grande escala para desafios complexos. Ele nos ensina que a inovação tecnológica e o planejamento estratégico precisam caminhar juntos, considerando aspectos ambientais, sociais e econômicos.

A ideia de unir sistemas aparentemente diferentes — ferroviário, de energia, aeroportuário e proteção contra enchentes — num projeto só mostra a importância do pensamento holístico em engenharia. Além disso, o uso de soluções subterrâneas para minimizar os impactos visuais e ambientais reforça a importância da sustentabilidade.

Esse projeto lembra que a engenharia do futuro deve ser multidisciplinar, sustentável e antecipar os desafios do crescimento urbano e das mudanças climáticas.​

Por que o Thames Hub é tão relevante para você que Curte Engenharia?

Se você é apaixonado por engenharia, recomendamos que você pesquisa mais sobre o projeto do Thames Hub. Ele é um exemplo de como pensar grande, inovar e integrar diferentes áreas para resolver problemas complexos; mostra que a engenharia não é apenas construir estruturas, mas desenhar o futuro e impactar a vida das pessoas.

Ao olhar as imagens de maquele eletrônica desse design, entende-se a necessidade de conectar transporte, energia e meio ambiente para criar cidades e países mais inteligentes e resilientes. Propostas assim inspiram quem quer mudar o mundo usando ciência, tecnologia e criatividade.

O Futuro da Infraestrutura Começa Agora

Embora o Thames Hub não tenha saído do papel, suas ideias continuam atuais e são base para muitos debates sobre como construir um futuro urbano mais eficiente, sustentável e conectado. Ele demonstra que é possível pensar em soluções integradas para resolver problemas enormes como mobilidade, moradia e energia renovável, ao mesmo tempo em que protege o meio ambiente e melhora a qualidade de vida.

Pode-se dizer que o legado desse projeto do escritório Foster and Partners é o desafio de inovar sempre, oferecendo visão ampla e responsabilidade ambiental.

Veja Também: Explorando a engenharia por trás do primeiro Aeroporto Construído em cima do Mar

Fontes: Foster and Partners, Archello.

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Se você é engenheiro ou estudante, sabe que a tela do seu computador não é apenas um periférico, mas uma importante ferramenta de trabalho. Escolher o monitor errado pode resultar em fadiga ocular extrema, dores na coluna e o pior de tudo: uma perda de produtividade que pode comprometer prazos valiosos em projetos de CAD, BIM ou simulações complexas.

Em 2026, a tecnologia de displays avançou para oferecer níveis de nitidez e fluidez que eram inimagináveis há poucos anos, tornando a transição para telas de alta performance uma necessidade profissional.

Para ajudar você a montar o setup perfeito, o Engenharia 360 analisou as melhores opções do mercado focadas em quem precisa de precisão técnica, amplo espaço de trabalho e ergonomia. Confira abaixo a lista dos melhores monitores para engenharia em 2026.

1. Apple Studio Display (5K)

Para engenheiros que trabalham com detalhamento técnico extremo ou design de produtos, este monitor é imbatível. Com uma resolução de 5120 x 2880 (5K), ele oferece a melhor densidade de pixels disponível, permitindo visualizar linhas de desenho técnico sem qualquer serrilhado.

A tecnologia True Tone garante cores fiéis, essenciais para apresentações de projetos realistas. Além disso, sua câmera ultra-angular de 12MP e microfones de qualidade de estúdio eliminam a necessidade de periféricos extras em reuniões de alinhamento.

2. Samsung Odyssey G9 (49″)

Se você costuma trabalhar com o software de modelagem aberto ao lado de planilhas de cálculo e cronogramas de obra, o Odyssey G9 é a sua escolha ideal. Com 49 polegadas e proporção 32:9, ele equivale a dois monitores de 27 polegadas lado a lado, mas sem a interrupção das bordas no meio.

O software multitarefa permite dividir a tela em diversos layouts, otimizando o fluxo de trabalho de quem precisa gerenciar muita informação simultaneamente.

3. Dell UltraSharp P2723QE (4K)

Este monitor é amplamente reconhecido como um dos melhores para trabalho técnico devido ao seu painel IPS com resolução 4K Ultra HD. Para a engenharia, o grande diferencial é a ausência de distorção de cores em diferentes ângulos de visão e a tecnologia ComfortView Plus, que reduz a emissão de luz azul prejudicial sem comprometer a fidelidade visual. É ideal para longas jornadas de análise de projetos e cálculos.

4. LG UltraWide 29WQ600B

Com um excelente custo-benefício, este monitor oferece 30% mais espaço horizontal do que os modelos tradicionais, o que é um divisor de águas para estudantes que precisam ler PDFs de livros técnicos enquanto fazem anotações ou programam. Sua resolução Full HD UltraWide e a conexão USB-C simplificam o setup, permitindo transmitir dados e vídeo com um único cabo.

5. Samsung ViewFinity S6

Engenheiros que passam horas programando ou revisando memoriais descritivos vão se beneficiar da ergonomia do ViewFinity S6. Sua base permite ajuste completo de altura, inclinação e rotação vertical de 90º (modo pivô), excelente para visualizar longas colunas de códigos ou documentos. Seus certificados de conforto visual garantem que a vista não se canse mesmo após um expediente estendido.

6. Samsung Odyssey 25”

Embora seja classificado como gamer, sua taxa de atualização de 240Hz e tempo de resposta de 1ms são excelentes para engenheiros que trabalham com animações complexas ou navegação em ambientes 3D pesados. A fluidez de movimento evita rastros na imagem, proporcionando uma experiência muito mais imersiva e menos cansativa para o cérebro durante a modelagem.

7. Pichau Cepheus VPRO32

Para quem prefere uma tela grande no formato tradicional, o Cepheus oferece 32 polegadas com painel IPS e tecnologia Low Blue Light. É uma opção robusta para quem precisa de uma visão ampla do canteiro de obras via câmeras ou para visualizar diagramas elétricos e hidráulicos complexos em uma escala maior.

8. LG UltraGear 27GS60F-B (180Hz)

Este modelo se destaca pela fluidez e precisão, com uma taxa de 180Hz que torna a navegação em softwares de engenharia extremamente suave. O painel IPS com 99% de fidelidade sRGB garante que as cores dos seus projetos sejam exibidas exatamente como deveriam, evitando erros em mapas de calor ou simulações de tensões.

9. Samsung UJ59 (4K)

Se o objetivo é ter a nitidez do 4K sem investir uma fortuna, o UJ59 é a escolha certa. Com 31,5 polegadas, ele oferece quatro vezes mais detalhes que um monitor Full HD. Seus recursos Picture-by-Picture (PBP) e Picture-in-Picture (PIP) permitem conectar duas fontes de sinal diferentes e visualizá-las ao mesmo tempo, algo útil para comparar versões de um projeto.

10. Dell P2425H

Muitos engenheiros optam por um setup de duas telas. O P2425H, com suas 23,8 polegadas e bordas ultrafinas, é ideal para ser o segundo monitor, focado em manter janelas de comunicação ou referências abertas. Ele conta com ajuste completo de ergonomia e o ComfortView Plus, protegendo sua visão durante todo o dia.

Guia de compra: O que um engenheiro deve priorizar em 2026?

Ao escolher seu monitor, não olhe apenas para o preço. Para a engenharia, existem critérios técnicos que definem se o investimento vale a pena:

• Resolução e densidade de pixels: Para CAD e softwares de modelagem, quanto maior a resolução, melhor. O 4K (3840 x 2160) é o ideal para telas acima de 27 polegadas, pois permite ver detalhes minúsculos sem precisar de zoom constante.
• Proporção de tela (Aspect Ratio): Monitores Ultrawide (21:9 ou 32:9) são comprovadamente mais produtivos para engenheiros, pois eliminam a necessidade de alternar janelas (Alt+Tab) constantemente.
• Taxa de atualização: Embora 60Hz seja o padrão para escritório, para engenharia e áreas similares, modelos com 75Hz ou mais oferecem uma experiência de visualização muito mais fluida, reduzindo o cansaço mental.
• Conectividade moderna: Dê preferência a monitores com USB-C e DisplayPort. O USB-C, em particular, é uma tendência forte em 2026 por permitir que você conecte seu notebook ao monitor e o carregue simultaneamente, mantendo a mesa organizada.
• Saúde ocular: Procure pelas tecnologias Flicker Free (que elimina a cintilação da tela) e Low Blue Mode. Elas são essenciais para evitar enxaquecas e fadiga ao final de um dia intenso de cálculos.

Investir em um bom monitor é investir na sua carreira.

Um setup de alta qualidade não apenas melhora a precisão dos seus projetos, mas também garante que você tenha saúde e disposição para enfrentar os desafios da engenharia moderna.

Escolha o modelo que melhor se adapta à sua especialidade e sinta a diferença na sua produtividade diária.

Fontes: Analista de Produtos, Compra Guia, Geral Mobile, AceleraTech.

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Se você acha que escada é só um monte de degrau empilhado, se prepare para ter sua mente blown. No mundo da engenharia e do design, a escada é o playground perfeito para quem curte inovar, desafiar a gravidade e, de quebra, criar verdadeiras obras de arte.

O Engenharia 360 separou alguns projetos que são de outro planeta. Pega o scroll e confere essa lista no hype – passando pelo design nórdico ao mistério medieval e chegando à contemporaneidade, provando que o limite da arquitetura e da engenharia é só a imaginação.

1. Escadaria da ONU por 3XN Architects (Copenhagen, Dinamarca)

Começamos na Dinamarca. Essa escada não é só para subir, é para conectar pessoas. Com um design aberto e central, a 3XN Architects criou uma estrutura que incentiva a interação e a transparência. É arquitetura funcional que prioriza o bem-estar da galera!

2. Escadaria infinita de Olafur Eliasson (Munique, Alemanha)

Aqui o negócio é a ilusão! O artista Olafur Eliasson criou uma hélice dupla que se torce sobre si mesma. Você sobe, mas parece que não chega a lugar nenhum. É pura geometria e um desafio visual que te faz pensar: como isso foi construído?

3. Escadaria da Longchamp Store (Nova York, EUA)

Fluidez e moda se encontram. Essa escada na store da Longchamp não tem cara de degrau, mas de uma fita gigante de madeira que flutua no meio do prédio. É um elemento escultural que transforma uma simples loja em uma galeria de arte.

4. Escadaria em espiral da Loretto Chapel (Santa Fé, EUA)

Se liga nesse mistério: no século XIX, um carpinteiro desconhecido construiu essa escada de madeira em espiral sem pregos, usando encaixes perfeitos e sem apoio central aparente! Para os engenheiros, é um bug histórico. Ela faz duas voltas completas e o segredo da sua sustentação é discutido até hoje.

5. Escadaria do Canyon Pailon Del Diablo (Equador)

Chegou a hora da aventura! No Equador, essa escada está cravada na rocha, ao lado de uma cachoeira poderosa. É para quem não tem medo de umidade, altura e gosta de sentir a força da natureza bem de perto. Pura engenharia na rocha viva.

6. Escadaria do LVMH Media Center Ora Ïto (Paris, França)

De volta ao design clean e futurista. Em Paris, o Ora Ïto projetou uma escadaria que parece uma escultura minimalista, toda branca e curvilínea, que dá um ar super sofisticado e moderno ao centro de mídia.

7. Stairway to Heaven (Linzhou, China)

O nome já diz tudo: “Escada para o Céu”. São 60 metros de subida quase vertical na face de uma montanha na China. É uma atração que exige coragem e um atestado de saúde para encarar. Definitivamente, engenharia de risco!

8. Escadaria na 16TH Avenue Tiled (São Francisco, Califórnia)

Essa é a prova de que a engenharia encontra a arte urbana. Em São Francisco, 163 degraus de concreto foram cobertos com mosaicos brilhantes, criando um caminho visualmente espetacular que transforma um bairro comum em atração turística super instagramável.

9. Escadaria da rocha Peñon de Guatapé (Colômbia)

Na Colômbia, um monólito gigante tem uma escadaria de 659 degraus encaixada em uma fenda, parecendo um zíper gigante na pedra. É uma estrutura colossal, uma obra-prima de engenharia civil que te leva a uma vista 360º de tirar o fôlego.

10. The Experimentarium de CEBRA (Copenhague, Dinamarca)

Mais uma da Dinamarca, mas com foco na ciência e interatividade. O CEBRA usou chapas de cobre para criar uma escada helicoidal orgânica que é o coração do museu de ciências. É um projeto que inspira a curiosidade e o toque.

11. Tiger & Turtle, Magic Mountain (Duisburg, Alemanha)

Isso é uma montanha-russa para você andar a pé! Essa escultura interativa em Duisburg tem subidas e descidas que formam loopings insanos. É um desafio estrutural que virou um marco de design urbano.

12. Vessel de Heatherwick Studio (Nova York, EUA)

Fechando a lista com o icônico Vessel. Em Nova York, o Heatherwick Studio criou um gigante de favos de mel: 154 lances de escadas interconectadas, formando 80 plataformas. É um mega projeto de geometria complexa, um mirante escultural que é a cara da engenharia moderna.

Veja Também: Funcionamento das Escadas Rolantes

Fontes: Capricho, Casa Vogue, Casa Cor, Guia da Semana.

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Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.

Nos últimos anos, Portugal passou a enfrentar um paradoxo curioso no setor da construção civil. Enquanto grandes projetos de infraestrutura avançam e novas obras são planejadas, o país sofre com uma grave escassez de profissionais qualificados para executar essas demandas.

A falta de trabalhadores já é tão significativa que empresas portuguesas passaram a buscar mão de obra fora do país e até criaram mecanismos especiais para acelerar contratações internacionais.

Mas afinal, por que profissionais da construção civil deveriam escolher Portugal como destino de trabalho? O Engenharia 360 explica esse movimento crescente através da lista a seguir.

1. Falta trabalhadores na construção

Como já citamos no começo deste texto, a principal razão que explica a corrida por profissionais estrangeiros para Portugal é a falta de trabalhadores no setor. Segundo representantes do setor, o déficit já chega a cerca de 80 mil profissionais.

Essa escassez ocorre por vários motivos:

• envelhecimento da força de trabalho
• migração de profissionais portugueses para outros países da Europa
• crescimento acelerado da demanda por obras

Tal cenário faz com que empresas estejam cada vez mais abertas a contratar estrangeiros, especialmente profissionais com experiência técnica, incluindo especialistas de países como Brasil.

2. “Via Verde” de contratações

Para tentar resolver a falta de mão de obra, o governo português e o setor da construção criaram recentemente um protocolo especial de imigração laboral. Esse mecanismo permite: contratação ainda no país de origem, aceleração da análise de vistos e menos burocracia no processo.

Resumindo, com esse sistema, o visto de trabalho pode ser emitido em cerca de 20 dias, um prazo extremamente rápido quando comparado aos processos tradicionais de imigração. Para empresas que precisam iniciar obras rapidamente, essa medida se tornou fundamental.

3. Grandes obras públicas

Portugal vive um momento de forte investimento em infraestrutura. Entre os projetos mais importantes estão, por exemplo, a construção do novo aeroporto de Lisboa, a implementação da linha de alta velocidade ferroviária, os vários projetos de habitação urbana, de obras de mobilidade sustentável e programas de eficiência energética. O resultado é um volume enorme de obras que exige equipes técnicas altamente qualificadas.

A saber, tudo isso faz parte de estratégias nacionais de desenvolvimento e também estão ligados a metas do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR 2030).

4. Ampliação de contratações

Grandes construtoras portuguesas passaram a liderar a busca por profissionais internacionais. Entre as empresas que mais utilizam a contratação de estrangeiros estão gigantes do setor de engenharia e construção — que desenvolvem desde projetos de infraestrutura à manutenção industrial e gestão de ativos. A questão é simples: com o aumento da demanda por obras, essas companhias precisam reforçar suas equipes rapidamente.

Oportunidades para funções técnicas

Em Portugal, você pode encontrar hoje vagas abertas em setores operacionais e também em funções técnicas e especializadas.

Entre os cargos mais procurados estão:

• engenheiro civil
• engenheiro eletrotécnico
• técnico de manutenção
• técnico de climatização (AVAC)
• eletricista industrial
• eletromecânico
• mecânico industrial
• técnico de segurança do trabalho
• operador de equipamentos

Essas funções fazem parte da cadeia produtiva da construção e da infraestrutura, áreas que continuam em expansão.

5. Profissões estratégicas em alta

Alguns cargos se tornaram particularmente estratégicos no contexto das obras portuguesas. Entre eles, destacam-se duas funções essenciais para o planejamento e controle de projetos.

Desenhista AutoCAD

Esse profissional é responsável por transformar projetos conceituais em desenhos técnicos detalhados utilizados na execução das obras.

Entre suas atividades estão:

• elaboração de plantas técnicas
• modelagem de projetos
• atualização de documentação de engenharia
• suporte às equipes de obra

Medidor ou controlador de obra

Outro cargo muito procurado é o de medidor ou controlador de obra, responsável por acompanhar o desempenho técnico e financeiro dos projetos.

Entre suas funções estão:

• medição de serviços executados
• controle de custos
• elaboração de relatórios técnicos
• acompanhamento do cronograma da obra

6. Crescimento contínuo do setor

Dados estatísticos indicam que o setor da construção continua entre os que mais geram novos empregos em Portugal. Esse crescimento é impulsionado pela expansão urbana, investimentos em infraestrutura, modernização energética de edifícios e reabilitação de áreas urbanas antigas. Além disso, o aumento do turismo e da demanda por habitação também pressiona o mercado por novos empreendimentos imobiliários.

9. Reconstrução após tempestades

Outro fator recente que ampliou a demanda por trabalhadores foram os danos causados por tempestades em regiões do centro do país. Diversas localidades precisam demais de reconstrução de infraestrutura, reparos em edifícios e recuperação de estradas e redes urbanas. Inclusive, essas intervenções passaram a ser consideradas prioritárias e exigem equipes de engenharia e construção com urgência. Por isso aumentou ainda mais a necessidade de mão de obra especializada.

Portugal virou uma porta de entrada para a engenharia na Europa

Concluímos que, com escassez de profissionais, grandes obras em andamento e processos de imigração mais rápidos, Portugal acabou se tornando um dos destinos mais atrativos para profissionais da construção civil.

Se o ritmo atual de obras continuar e o déficit de mão de obra não for resolvido internamente, a tendência é que Portugal continue atraindo profissionais da construção civil de várias partes do mundo, consolidando-se como um dos mercados mais promissores da engenharia na Europa.

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Fontes: Click Petróleo e Gás, Euro News.

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Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

Será que sua TV vai virar peça de museu ainda neste ano? Especialistas dizem que sim, porque o Brasil está prestes a dar um salto tecnológico. Para explicar melhor: está prevista para o período de transmissão da Copa do Mundo de 2026 a estreia oficial da TV 3.0 no país. A promessa é ambiciosa: 4K real via antena, áudio 3D imersivo e interatividade digna de streaming. E é claro que você só poderá desfrutar dessas maravilhas se tiver um modelo de televisão compatível com essas inovações.

O que é TV 3.0?

A TV 3.0 foi comercialmente batizada de DTV+. Trata-se de uma tecnologia de convergência definitiva entre transmissão via ar (broadcast) e Internet (broadband).

Observação: Transmissões experimentais já aconteceram no Rio de Janeiro, em São Paulo e em Brasília.

Você precisa entender que isso deve mudar completamente o que conhecemos como TV aberta no Brasil. Na prática, o conceito de “canal 5” ou “canal 12” deve desaparecer. Quando o usuário ligar a sua televisão, precisará navegar por uma interface baseada em aplicativos, semelhante à experiência de plataformas de streaming como Netflix e Disney+ — mas com o sinal principal chegando via antena. Isso significa que a qualidade limitada do sinal digital atual será enterrada.

O Brasil já adotou como base o padrão físico ATSC 3.0 — também utilizado nos Estados Unidos e na Coreia do Sul. Porém, o modelo brasileiro está indo além. Não se trata apenas de uma “melhora” de resolução, mas de uma integração com tecnologias adicionais, criando um ecossistema único. Teremos mais conteúdo chegando de graça sem consumir banda de internet ou sofrer com delay — lembra quando o vizinho com TV a cabo gritava gol antes da imagem chegar no seu aparelho de casa?

A engenharia por trás da TV 3.0

Qualidade de imagem

Hoje, a TV brasileira não é mais analógica, mas digital. Ela entrega, no melhor cenário, Full HD 1080i e 8 bits de cor. Mas com a tecnologia 3.0, teremos suporte nativo a 4K (UHD), podendo alcançar até 120 quadros por segundo. O novo padrão trabalha com 10 bits de profundidade de cor. Em vez de usar HEVC, tem como viabilizador técnico o codec VVC (Versatile Video Coding). Há a entrega de mais qualidade em comparação ao padrão americano.

Isso significa que as emissoras podem enviar imagens com mais de 1 bilhão de cores (10 bits) e HDR (High Dynamic Range) ocupando menos espaço no espectro. Você nunca mais verá aqueles degradês “quadradinhos” no céu ou sombras distorcidas que impactam a experiência de acompanhar a Copa do Mundo de Futebol pela televisão.

Qualidade de som

Se as perspectivas de imagem da TV 3.0 impressionam, imagine o áudio. Ele pode ser disruptivo!

Lembrando que o Brasil tem hoje como codec obrigatório o MPEG-H Audio. Ele permite o som imersivo tridimensional. E com a DTV+ ganharemos em interatividade sonora, como troca de narrador, silenciar narração e ajustar o volume da torcida separadamente. Entendeu? O áudio deixa de seguir um fluxo único e passa a ser transmitido em objetos sonoros independentes.

O “toque brasileiro” nessa inovação

A tecnologia de TV 3.0 é algo sem precedentes na história da engenharia. O Brasil tenta importá-la para a transmissão da Copa do Mundo de 2026. Contudo, antes, está personalizando-a para nossa realidade.

Por exemplo, os novos aparelhos televisores disponíveis à venda nas lojas pelo país devem apresentar antenas internas ou integradas de alta performance. E o uso da tecnologia MIMO (múltiplas entradas e saídas), a mesma dos celulares 5G, deve garantir uma captação estável de sinal dentro de lares e empresas. Para completar, o sistema EWS permitirá alertas de desastres naturais, com mapas e vídeos, deixando a TV funcionando como rádio mesmo se a internet e as redes de celular caírem.

Expectativas para o mercado de venda de televisores

Calma. Sua TV de casa não vai para o lixo em 2026. A implementação da TV 3.0 no Brasil será gradual e pode levar anos (10 ou 15), assim como foi a transição do analógico para o digital. Os grandes centros urbanos devem sofrer primeiro o impacto dessa onda de revolução de sinal. Mas, sim, essa mudança vai acontecer.

Existe todo um interesse comercial por trás disso. A TV aberta está sofrendo demais com a concorrência direta que tem hoje com plataformas OTT e as chamadas FAST TVs. A TV 3.0 traz a esperança de preservar a competitividade publicitária.

Se você já quiser ver a Copa do Mundo de 2026 no novo padrão, sem precisar adquirir um televisor com receptor integrado, precisará comprar um conversor externo (preço em torno de R$ 300,00 e R$ 400,00). Essa parece ser a melhor alternativa no momento. Até porque não será fácil até lá achar uma TV apta a processar sinal DTV+ e o codec VVC. Grandes fabricantes, como Samsung, LG e TCL, estão investindo com cautela nessas tecnologias.

As normas técnicas estão consolidadas; a engenharia está pronta, a indústria talvez e o mercado não. Fato é que muitas famílias brasileiras têm baixa renda e nem tão cedo poderão trocar suas TVs. Dentre elas, tem gente que nem ouviu falar em TV 3.0. Sem essa clareza, há risco de frustração e retração de compra. Ainda tem muito chão até que governo, fabricantes, emissoras e varejo consigam alinhar oferta, preço e comunicação.

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Fontes: Revista Pesquisa Fapesp, Mundo Conectado, Valor – Globo.

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A Empresa de Tecnologia e Informações da Previdência (Dataprev) abriu recentemente um processo seletivo de estágio para nível superior com vagas destinadas a diversas áreas, incluindo várias engenharias. A iniciativa faz parte do processo seletivo de estágio 2026 da empresa e prevê a formação de cadastro de reserva para estudantes universitários.

Neste artigo do Engenharia 360, explicamos como funciona o processo seletivo e quais oportunidades podem surgir para quem estuda engenharia. Confira!

A importância da Dataprev na infraestrutura tecnológica do Brasil

A Dataprev é uma empresa pública federal responsável por parte essencial da infraestrutura digital do governo brasileiro. A companhia atua hoje no desenvolvimento, processamento e gerenciamento de sistemas que sustentam políticas públicas e serviços governamentais. Entre suas responsabilidades está a gestão do Cadastro Nacional de Informações Sociais (CNIS), uma das maiores bases de dados sociais do país. Esse sistema reúne informações fundamentais para programas como aposentadorias, benefícios sociais e diversas políticas públicas.

A saber, para garantir o funcionamento dessas plataformas digitais em larga escala, a empresa mantém uma estrutura tecnológica robusta, incluindo data centers certificados internacionalmente, além de equipes multidisciplinares que envolvem profissionais de tecnologia, ciência de dados e engenharia.

Quais engenharias podem participar do estágio da Dataprev

O processo seletivo contempla várias áreas de engenharia que têm relação direta com tecnologia, infraestrutura e desenvolvimento de sistemas.

Entre os cursos de engenharia aceitos estão:

• Engenharia Civil
• Engenharia da Computação
• Engenharia de Produção
• Engenharia de Software
• Engenharia de Telecomunicações
• Engenharia Elétrica
• Engenharia Mecânica

Cada uma dessas formações pode contribuir de maneira diferente dentro da empresa.

Bolsa, benefícios e jornada de trabalho

Os estudantes selecionados para o estágio receberão uma bolsa mensal e benefícios adicionais oferecidos pela empresa.

Os valores divulgados são:

• Bolsa-auxílio: R$ 1.575,60
• Auxílio-transporte: R$ 220 por mês
• Auxílio-refeição: R$ 645,60 mensais

Somados, os benefícios representam uma remuneração total superior a R$ 2.400 mensais, considerando todos os auxílios. E a carga horária do estágio será de seis horas diárias, de segunda a sexta-feira, um formato comum em programas de estágio voltados para estudantes universitários.

Onde ficam as unidades com oportunidades de estágio

A Dataprev possui sede em Brasília e mantém unidades operacionais em várias capitais brasileiras. As vagas de estágio poderão surgir nessas localidades, dependendo das necessidades da empresa ao longo do período de seleção.

As cidades contempladas incluem:

• Brasília (DF) – Asa Sul
• Florianópolis (SC) – Centro
• Fortaleza (CE) – Aldeota
• João Pessoa (PB) – Centro
• Natal (RN) – Tirol
• Rio de Janeiro (RJ) – Botafogo
• Rio de Janeiro (RJ) – Cosme Velho
• São Paulo (SP) – Brás

Requisitos para estudantes de engenharia participarem

Para participar do processo seletivo, os estudantes precisam atender a alguns critérios acadêmicos definidos pela organização do programa.

Entre os principais requisitos estão:

• Estar matriculado em instituição de ensino superior reconhecida pelo MEC
• Estar cursando a partir do 4º período em cursos de bacharelado ou licenciatura
• Estar cursando a partir do 3º período em cursos tecnológicos
• Possuir coeficiente de rendimento acumulado mínimo de 6,0

Além disso, o candidato deverá apresentar documentação acadêmica atualizada no momento da inscrição ou durante as etapas da seleção.

Entre os documentos exigidos estão:

• Declaração de matrícula com indicação do período cursado
• Histórico acadêmico contendo o coeficiente de rendimento acumulado

O programa também permite a participação de estudantes estrangeiros, desde que estejam regularmente matriculados em cursos superiores no Brasil e possuam visto de estudante válido.

Como funciona o processo seletivo

O processo seletivo é conduzido pelo Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE), organização responsável pela intermediação de programas de estágio em diversas instituições públicas e privadas.

A seleção ocorre em três etapas principais:

1. Inscrição online
2. Análise curricular e acadêmica
3. Entrevista na Dataprev

Na primeira fase, o candidato deve cadastrar seu currículo na plataforma do CIEE e anexar as informações acadêmicas solicitadas. Em seguida, a organização realizará a análise do perfil dos candidatos com base no currículo e nos documentos enviados. E, por fim, estudantes que se enquadrarem nos requisitos das vagas poderão ser convocados para entrevistas diretamente com equipes da Dataprev.

A convocação dos candidatos será realizada conforme surgirem oportunidades específicas dentro de cada unidade da empresa.

Como fazer a inscrição no estágio da Dataprev

As inscrições devem ser realizadas pela internet por meio da plataforma do CIEE, responsável pela organização do processo seletivo. O prazo para participação permanece aberto até 30 de junho de 2026

Durante o cadastro, o estudante deverá preencher suas informações acadêmicas, anexar documentação e manter o currículo atualizado na plataforma.

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Fontes: JC Concursos.

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Em março de 2026, o Senado Federal aprovou o Projeto de Lei nº 4553/2023 — agora encaminhado para sanção presidencial —, que institui oficialmente o Selo de Engenharia Solidária. Esse pode ser um marco na história da construção civil brasileira. Na prática, pode provocar uma mudança estrutural no desenvolvimento das cidades, contribuindo para uma melhoria na qualidade de vida de comunidades vulneráveis. Além disso, é um reconhecimento a profissionais e empresas que desenvolvem projetos voltados à população de baixa renda.

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O que é Engenharia Solidária?

Pode-se dizer que ‘Engenharia e Arquitetura Solidária’ é um conceito de trabalho utilizado por empresas e profissionais da construção civil que une conhecimentos técnicos para a criação de soluções para problemas habitacionais e de infraestrutura com foco em populações vulneráveis. Em resumo, é dedicar esforços para promover moradia digna, infraestrutura básica e inclusão social para comunidades carentes, originárias e tradicionais, além de mutuários e proprietários de imóveis de baixa renda.

Esse tipo de iniciativa, em geral, dedica-se a desenvolver projetos habitacionais, sistemas de saneamento, reformas estruturais e melhorias urbanas. Quase sempre ocorre por meio de projetos voluntários ou programas sociais. Mas agora, com a nova lei, pode ganhar reconhecimento institucional, valorizando o trabalho de engenheiros e arquitetos que atuam a serviço da sociedade.

Categorias do selo

A Engenharia Solidária e a Arquitetura Solidária serão, segundo o selo, divididas em três categorias:

• Iniciante: Para profissionais ou empresas que estão começando sua jornada em projetos de pequeno porte ou reformas pontuais.
• Intermediário: Projetos de médio impacto, possivelmente envolvendo melhorias em comunidades inteiras ou sistemas de saneamento localizados.
• Avançado: Reservado para grandes intervenções estruturantes, financiamento de conjuntos habitacionais sustentáveis e projetos de alto impacto social comprovado.

A saber, essas classificações consideram fatores como o número de beneficiários e a dimensão das obras executadas.

O que muda agora com a decisão dos senadores?

Com a aprovação da proposta apresentada pelo Senado, o trabalho de empresas e profissionais pode receber um selo especial de reconhecimento. Mas vale destacar que isso dependerá de fatores como a forma de execução do trabalho, o tipo de atendimento fornecido, o público atendido (majoritariamente famílias inscritas no Cadastro Único), as técnicas construtivas sustentáveis adotadas e outras questões relevantes.

Todos os projetos com o Selo de Engenharia Solidária ou Arquitetura Solidária devem possuir Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) ou Registro de Responsabilidade Técnica (RRT). Eles também precisam seguir o desenho universal e comprovadamente atender a políticas de equidade na gestão e contratação de pessoal.

Incentivos reais do poder público

O texto do Projeto de Lei nº 4553/2023 prevê que o poder público, em todas as suas esferas (municipal, estadual e federal), poderá estimular essas iniciativas através de isenção de taxas, doação de propriedades e concessão de espaços públicos. Isso pode ajudar a reduzir o custo de implementação dos projetos sociais. Por isso, a criação do selo é vista por especialistas como uma estratégia de negócio viável e sustentável.

Qual o papel do CONFEA e do CAU no novo cenário?

O Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea) e o Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil (CAU/BR) tiveram participação relevante no processo de tramitação do projeto que institui o selo de Engenharia Solidária e Arquitetura Solidária. A iniciativa também coincide com a implementação do Índice Confea de Infraestrutura do Brasil (Infra-BR), ferramenta criada para ampliar a visibilidade das ações da engenharia voltadas ao desenvolvimento social. Já no campo da arquitetura, a proposta se alinha à agenda nacional da profissão, reforçando o compromisso com iniciativas de impacto social.

Qual o impacto para a engenharia brasileira?

A aprovação do PL 4553/2023 pode impactar profundamente a engenharia brasileira. Fato é que, hoje, nosso país não reconhece (ou não conhece) bem suas comunidades carentes — principalmente as que não possuem saneamento. Essa é a chance de esse cenário ser redesenhado por profissionais com alto gabarito técnico, reconhecidos e incentivados pelo Estado.

O selo pode ajudar a criar um ambiente favorável para ampliar iniciativas que transformam realidades por meio da engenharia, estimulando um “olhar social” para além da economia, focando na transformação de vidas.

Para profissionais da área, o Selo de Engenharia Solidária, reconhecido oficialmente pelo governo federal, pode representar um importante diferencial competitivo. A certificação tende a facilitar o acesso a financiamentos, ampliar oportunidades em processos de licitação e fortalecer a reputação institucional diante de investidores e clientes.

Fontes: Senado, Poder 360, Confea.

Imagem de capa: Senado Federal em Wikipédia.

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O avanço acelerado da inteligência artificial está transformando profundamente a maneira como conhecimento é produzido, analisado e compartilhado. No ambiente universitário, onde pesquisa e inovação caminham lado a lado, o uso dessas ferramentas levanta dúvidas importantes: até que ponto a IA pode ajudar no aprendizado? Em que momento ela deixa de ser apoio e passa a comprometer a autoria intelectual?

Diante desse cenário, três das principais universidades públicas do Brasil — USP, Unesp e Unicamp — estão estruturando diretrizes formais para orientar o uso da inteligência artificial em atividades acadêmicas. O objetivo é estabelecer parâmetros claros para estudantes, professores e pesquisadores, garantindo que a tecnologia seja utilizada de forma transparente, ética e responsável.

Ao criar regras institucionais, as universidades pretendem evitar abusos e, ao mesmo tempo, incentivar o uso produtivo dessas tecnologias no ambiente acadêmico. O Engenharia 360 analisa melhor o caso no artigo a seguir. Acompanhe!

Por que as universidades decidiram pôr regras ao uso da IA

Nos últimos anos, ferramentas de inteligência artificial passaram a ser utilizadas por milhões de estudantes e profissionais em todo o mundo. Sistemas capazes de gerar textos, traduzir conteúdos, resumir artigos científicos ou sugerir ideias de pesquisa estão cada vez mais presentes no cotidiano universitário. Esse novo cenário trouxe uma questão central para a academia: como preservar a integridade científica em um ambiente onde parte do conteúdo pode ser gerado automaticamente?

As universidades paulistas perceberam que ignorar o fenômeno não seria uma solução viável. Pelo contrário: tornou-se necessário criar orientações que permitam aproveitar os benefícios da tecnologia sem comprometer princípios fundamentais da produção científica, como autoria, originalidade e responsabilidade intelectual. Assim, USP, Unesp e Unicamp iniciaram processos internos para criar protocolos institucionais que orientem a utilização da IA em diferentes contextos acadêmicos.

Transparência passa a ser a regra central

Entre os princípios discutidos pelas universidades, um se destaca como o mais importante: transparência total no uso da inteligência artificial. Isso significa que estudantes e professores deverão declarar explicitamente quando utilizarem ferramentas de IA em seus trabalhos acadêmicos.

As diretrizes sugerem que o rigor acadêmico exige detalhamento completo, incluindo:

• qual ferramenta foi utilizada
• qual versão ou modelo foi empregado
• de que forma a tecnologia foi aplicada
• quais comandos ou prompts foram utilizados

Esse nível de detalhamento tem como objetivo permitir que outros pesquisadores compreendam como determinado trabalho foi desenvolvido, mantendo a rastreabilidade científica.

O que pode, o que não pode e o que ainda será discutido

Um dos exemplos mais avançados dessa regulamentação vem da Unesp, que já estruturou um guia específico voltado aos estudantes de graduação. O documento organiza o uso da inteligência artificial em três categorias claras:

1. O que pode ser feito com IA

A inteligência artificial pode ser utilizada como ferramenta de apoio ao estudo e à organização de conteúdos. Entre os usos aceitáveis estão a tradução de textos acadêmicos, a elaboração de resumos, a reformulação de parágrafos e o auxílio na organização de ideias. Nesses casos, a IA funciona como um recurso de assistência, semelhante a softwares de edição de texto ou dicionários.

2. O que nunca pode ser feito

Algumas práticas são consideradas incompatíveis com a ética acadêmica. Não é permitido entregar trabalhos produzidos total ou parcialmente por inteligência artificial como se fossem de autoria própria, utilizar ferramentas de IA em avaliações sem autorização do professor ou apresentar conteúdos gerados automaticamente sem revisão humana. Situações desse tipo podem ser enquadradas como fraude acadêmica ou plágio.

3. O que talvez possa ser feito

Existe também um conjunto de usos que ainda está em discussão e que pode depender do contexto ou da autorização do professor responsável pela disciplina. Essa categoria mostra que as universidades reconhecem a rápida evolução das tecnologias e entendem que as regras sobre o uso da inteligência artificial ainda precisarão ser ajustadas ao longo do tempo.

Professores também terão regras para uso da tecnologia

A inteligência artificial pode ser utilizada no planejamento de aulas, na organização de conteúdos didáticos e como apoio na correção de atividades. No entanto, as universidades destacam que todo material produzido com auxílio de IA deve passar por revisão humana antes de ser utilizado. Além disso, os estudantes precisam ser informados quando ferramentas de inteligência artificial forem usadas na criação de materiais didáticos, já que a falta de revisão ou de transparência nesse processo é considerada inadequada no ambiente acadêmico.

Como a IA está transformando avaliações e estratégias das universidades

A inteligência artificial já está influenciando, sem dúvidas, a forma como universidades avaliam estudantes e organizam suas atividades acadêmicas. Como ferramentas que detectam textos gerados por IA ainda são pouco confiáveis, muitos professores passaram a adotar métodos como provas orais, apresentações, debates e projetos práticos para verificar melhor o conhecimento dos alunos.

Pelo menos agora, instituições como USP, Unesp e Unicamp estão criando centros e iniciativas voltadas ao estudo e à gestão da inteligência artificial, além de ampliar a formação na área com novos cursos e pesquisas. Como são referências nacionais, essas iniciativas podem influenciar outras universidades e ajudar a definir como a tecnologia será utilizada no ensino superior nos próximos anos.

Veja Também: Como usar IA nos estudos de Engenharia?

Fontes: Olhar Digital.

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