A edição presencial do evento 3DEXPERIENCE World 2022 foi cancelada. Contudo, ainda temos muito que comemorar neste ano. Primeiro, porque ainda poderemos acompanhar diversas sessões virtuais para ficar mais bem atualizado sobre as novidades do mercado. Outro motivo – e isso o Engenharia 360 já te conta neste texto – é os avanços com a plataforma 3DEXPERIENCE. Isso inclui, por exemplo, a mais recente aliança – conjunta, eficiente e colaborativa – que a Dassault Systèmes fez com a empresa NTT Communications. A ideia é avançar, principalmente, na questão da tecnologia de Gêmeos Digitais, Gêmeos Virtuais ou Virtual Twins e Big Data. Por fim, gerar uma transformação significativa no desenvolvimento de sistemas operacionais pensando nas Smart Cities ou Cidades Inteligentes Sustentáveis.

A situação atual das nossas cidades

Antes de explicar melhor o trabalho da Dassault Systèmes com a NTT, precisamos fazer uma reflexão sobre como são as nossas cidades hoje e como elas deveriam ser. Bem, o que acontece agora é que elas crescem de forma desordenada junto do aumento expressivo das populações urbanas. O conceito de sustentabilidade acontece apenas no papel, de um modo geral, com as regulamentações de sustentabilidade ainda não atingindo bem as sociedades. E nesse meio tempo, as cidades são altamente confrontadas com desafios complexos que expõem essa falta de planejamento e boa gestão.

Precisamos encontrar formas de melhorar a qualidade de vida de todos, começando por seus habitats! Um caminho otimista é com as novas tecnologias para infraestruturas mais inteligentes!

“O setor de ‘infraestrutura e cidades’ é um segmento estratégico da economia que requer novas abordagens para inovar e criar experiências sustentáveis ​​em áreas como a mobilidade. Nossa aliança com a NTT Com representa o primeiro projeto de desenvolvimento conjunto da Dassault Systèmes na plataforma 3DEXPERIENCE com uma empresa japonesa neste setor.” – Florence Verzelen, Vice-Presidente Executiva de Indústria, Marketing e Sustentabilidade da Dassault Systèmes.

Veja Também: O 3DEXPERIENCE vem aí e a Dassault Systèmes prepara grandes novidades [+ Cobertura 360]

A aliança Dassault Systèmes e NTT Communication

Não é novidade que precisamos ser mais resilientes para conseguirmos enfrentar, com tranquilidade, os sérios desafios que nos são impostos. Isso vale demais para o uso de energia, mobilidade urbana, e mais. Por isso, é preciso colocar mais valor na Engenharia e tudo o que ela pode fazer por nós! E a forma encontrada da Dassault Systèmes contribui nesse sentido foi se juntar a NTT na criação de projetos relacionados a edifícios, distritos e gestão de cidades, além de gerenciar sensores de dados e simular a otimização de energia, entre outras iniciativas! E é claro que eles devem impactar toda a cadeia de valor!

Mas como isso será feito? Bem, é claro que será por meio da plataforma 3DEXPERIENCE! E como a NTT pode ajudar neste momento? Bom, com sua vasta experiência em projetos de desenvolvimento de cidades e Smart Cities, planejamento urbano e desenvolvimento, fora Gêmeos Digitais e mais. Por isso é que acredita-se que essa aliança dará tão certo! As primeiras ideias serão apresentadas já dentro do CROSS LAB for Smart City, um centro de inovação especial da NTT. O objetivo, inclusive, é expandir os projetos para mobilidade, turismo e prevenção de desastres. Por fim, no futuro, unir esses trabalhos com o de diversas outras empresas.

Agora, a contribuição da Dassault Systèmes já seria com a essa plataforma 3DEXPERIENCE, oferecendo este ambiente virtual único onde todos os envolvidos com estes projetos poderão contribuir com conhecimento em diferentes áreas, fazendo simulações que devem explorar os mais diferentes cenários – integrando dados do mundo real para testar e melhorar as ideias, sem trazer riscos. Isso pode incluir pessoas envolvidas na área industrial, fabricantes de automóveis, operadores de mobilidade e de energia renovável, além de fornecedores de Engenharia Civil.

Essa nova versão da 3DEXPERIENCE oferecerá dados inteligentes para cidades, combinando a rede de tecnologia de comunicação da NTT e recursos de Internet das Coisas mais análises de Big Data. O resultado? Soluções otimizadas para empresas e governanças.

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Redação 360

Nossa missão é mostrar a presença das engenharias em nossas vidas e a transformação que promovem, com precisão técnica e clareza.

Estávamos aguardando demais esta nova experiência. Mas… O 3DEXPERIENCE World 2022 seria, neste ano, em Atlanta. Era o marco da retomada do evento no sistema presencial, já que no ano anterior ele precisou ser online por conta do número expressivo de casos de covid e a necessidade de manter o distanciamento social. Infelizmente, a variante ômicron pegou a todos de surpresa ainda em 2021. E com o aumento expressivo de diagnósticos nos últimos meses – com o mundo batendo recordes por diversos dias consecutivos – e diversos países, como o próprio Estados Unidos, relatando o aumento de mortes, a comissão do evento resolveu que era preciso cancelar a programação inicial.

Mas quer dizer que o 3DEXPERIENCE não irá acontecer neste ano?

Sim, calma! Agora o evento será apenas virtual. Ele irá ocorrer entre os dias 7 a 9 de fevereiro. A melhor parte é que ele é gratuito! Para se cadastrar, basta acessar o site https://3dexperienceworld.com/ e preencher todos os dados. Logo você receberá uma confirmação por e-mail e pronto! A etapa seguinte é olhar a programação dentro da plataforma e aguardar! São inúmeras sessões, palestras, cursos, e mais!

Aproveite para filtrar todas as oportunidades! Estão previstas atividades na área do Desenho Industrial, Engenharia Mecânica, Engenharia Elétrica, Eletromagnética, Estruturas, Processos de Manufatura, Gerenciamento de Dados, Gerenciamento de CAD, e muito mais! Para acessar tudo isso, é só clicar no link ‘Adicionar à programação’ ou ‘add to schedule’ de cada sessão de seu interesse e assistir!

E por que vale a pena acompanhar o 3DEXPERIENCE World 2022?

Bem, para ficar por dentro das novidades da indústria mundial diretamente da fonte, das mentes dos pensadores mais inovadores do mercado. Também para poder se conectar com colegas e parceiros de tecnologia de outros países, compartilhando suas histórias. Por fim, poder aproveitar para mostrar um pouco de sua paixão de estudo, trabalho e investigação através de uma experiência inesquecível!

E aí, te encontramos no 3DEXPERIENCE? O Engenharia 360 estará acompanhando o evento e irá compartilhar, em tempo real, todas as novidades durante o período do evento. Fique ligado em nosso site e redes sociais para saber mais!

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Pense em tudo que a humanidade testemunhou no último século: o avanço tecnológico foi extraordinário, especialmente na modernização e popularização dos sistemas de aviação. Esse progresso impulsionou a necessidade de construções massivas para acomodar cargas, passageiros e aeronaves, como os aeroportos. Assim, surgiram imponentes estruturas ao redor do globo, conhecidas como mega aeroportos, que recebem dezenas de milhões de viajantes anualmente.

Neste artigo do Engenharia 360, vamos explorar os 5 maiores aeroportos do mundo, combinando tamanho e movimentação de passageiros. Descubra mais!

Aeroporto Hartsfield-Jackson

O aeroporto Hartsfield-Jackson fica há duas horas de Atlanta, nos Estados Unidos, onde reside mais de 80% da população do país; e foi inaugurado em 1926. Anualmente, é o centro principal da Delta Airlines e Southwest Airlines; além disso, recebe cerca de 107 milhões de passageiros de diversos estados e também outras partes do mundo, com uma impressionante média de 2.500 voos a cada intervalo de 24 horas – em comparação, o Aeroporto Guarulhos, em São Paulo, opera cerca de 830 voos diários.

Aeroporto Internacional de Pequim

Em arquitetura futurista, esta estrutura está localizada na China, foi inaugurada em 1958 e revitalizada para os Jogos Olímpicos de 2008. Hoje, recebe mais de 95 milhões de passageiros de voos domésticos e internacionais. Mas logo deve perder o seu posto de destaque no país para o Aeroporto de Daxing, também localizado em Pequim.

Aeroporto Internacional de Dubai

Nos Emirados Árabes Unidos, este aeroporto de 1959, com arquitetura moderna e futurista, recebe mais de 85 milhões de passageiros por ano, 6 mil voos por semana, operados por 130 companhias. São 2,9 mil hectares de área, sendo a sua Duty Free uma das maiores do mundo, com mais de 5,4 mil m².

Aeroporto Internacional de Tóquio

Este lindo aeroporto do Japão, de 1931, recebe também mais de 85 milhões de passageiros por ano. Mas ele é ainda mais impressionante que o de Dubai. São 550 m² e 5 andares ocupados por 47 empresas aéreas asiáticas e 390 de todo o mundo.

Aeroporto Internacional de Los Angeles

Mais outro exemplo dos Estados Unidos! O Aeroporto de Los Angelis (LAX), inaugurado em 1929, recebe cerca de 84 milhões de passageiros por ano. Suas instalações são bastante modernas, com grandes telas multimídias com incrível sistema imersivo, fora que está sempre recebendo investimentos em inovação.

Qual desses impressionantes aeroportos mais chamou sua atenção? Conte para nós nos comentários!

Veja Também: China ou Estados Unidos – descubra onde fica o maior aeroporto do mundo

Fontes: Dynatest, Aeroin, Seguros Promo, Unitur.

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Simone Tagliani

Graduada nos cursos de Arquitetura & Urbanismo e Letras Português; técnica em Publicidade; pós-graduada em Artes Visuais, Jornalismo Digital, Marketing Digital, Gestão de Projetos, Transformação Digital e Negócios; e proprietária da empresa Visual Ideias.

Em potência total! Assim está a ciência neste momento; ela olha para o futuro e tenta buscar soluções que garantam que os sistemas dos quais dependem a nossa economia e sobrevivência, sendo mais eficazes, principalmente na questão da preservação do meio ambiente. Isso é justamente o que revelam as três notícias a seguir. Confira!

Ciência de material magnético com potencial para aprimorar dispositivos eletrônicos

A primeira notícia da ciência que queremos destacar neste texto é que um estudo internacional, que contou com a participação da Escola Politécnica (Poli) da USP, revelou a lata concentração de radiação em ligas metálicas usadas na construção de reatores nucleares. Tal material, que contém ferro e cobalto, teria excepcional propriedade magnética, além de muita resistência. E as propriedades descobertas também indicam uma potencial aplicação em dispositivos eletrônicos de armazenamento e transferência de dados, aumentando sua velocidade e desempenho.

E como esta liga seria produzida? Bem, o método utilizado, em escala laboratorial, foi a deposição física em filmes finos – a mistura levou quantidades similares de cobalto, cromo, cobre, ferro e níquel. O problema é que, antes, a solução sólida resultante era desordenada, com baixa resistência à radiação e átomos de cada elemento ocupando posições aleatórias. Contudo, sob irradiação e recozimento a temperaturas moderadas, o ferro e o cobalto saíram da solução sólida, para formação de precipitados nanométricos com estrutura cúbica.

Na fase seguinte, ferro e cobalto foram submetidos a uma técnica de microscopia de transmissão, chamada de contraste diferencial de fase. Resultado? De acordo com o físico Matheus Tunes, um dos autores do trabalho, “(…) surpreendentemente, sob irradiação e recozimento a temperaturas moderadas, o ferro e o cobalto saíram da solução sólida, para formação de precipitados nanométricos com estrutura cúbica.”.

Pastilhas de combustível nuclear com energia equivalente a três barris de petróleo

Esta notícia da ciência agora é sobre as Indústrias Nucleares do Brasil (INB) e Marinha do Brasil. Essas instituições fecharam em novembro de 2020 uma parceria – em Memorando de Entendimentos – para realizar a produção de pastilhas de combustível nuclear – dióxido de urânio) UO2 – com energia equivalente a três barris de petróleo.

O trabalho feito em conjunto nos últimos meses está tornando tudo possível. E esse produto – que ainda está em fase de testes para validação – fará parte do combustível nuclear do laboratório de geração de Energia Nucleoelétrica (LABGENE); claro que ele deve atender os requisitos do processo de licenciamento. Mas, enfim, é um avanço da cadeia produtiva de urânio, provinda da tecnologia autóctone criada e instalada no Brasil, possibilitando a evolução do Programa Nuclear da Marinha do Brasil.

Carros elétricos sem a necessidade de baterias potentes

Por último, recentemente nós, do Engenharia 360, comentamos sobre a realização do evento CES 2022, que ocorreu neste mês de janeiro em Las Vegas. E sabe qual a notícia que deixamos de fora? A criação do motor inteligente “EtelligentReach” da Magna Steyr, com fábrica de Graz, na Áustria. Um protótipo disso já foi testado em um modelo Jaguar i-Pace. E ele tem dois motores com transmissões integradas de carboneto de silício e inversores, não necessitando de uso de baterias de alta potência.

Mas a ideia é melhorar ainda mais esse sistema para minimizar toda e qualquer perda de energia e o atrito, além de garantir mais autonomia e segurança ao veículo. Com auxílio da LG, a Magna conseguiu fazer uma unidade de comando com um tipo de controle direcionado ao sistema de tração e aderência tanto nas rodas dianteiras como nas traseiras, fazendo o carro oferecer maior margem de segurança. Nessa linha, de carros elétricos com motor inteligente, a empresa deve apresentar em 2022 o Fisker Ocean SUV. E olha que interessante, há até boatos de que teria sigo cogitada uma aliança LG-Magna e Apple. O que acha disso? Escreva nos comentários!

Fontes: Jornal USP, Click Petróleo e Gás, Click Petróleo e Gás.

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Redação 360

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Recentemente, a conceituada Revista Nature, que aborda diferentes temas da ciência e robótica anunciou que pesquisadores sul-coreanos estão trabalhando, neste momento, para desenvolver uma tecnologia especial de mão robótica antropomórfica. A mesma deverá pesar apenas 1,1 Kg e exercer uma alta quantidade de comandos com vinte juntas autônomas. Seu design é inspirado na anatomia do membro humano. E para poder ter a precisão de “pegada” dos objetos, contará com uma série de ligamentos interligados e sensores.

Em testes, os engenheiros conseguiram usar o equipamento para pinçar objetos frágeis sem quebrá-los, com nível de destreza realmente considerada bastante elevada. E simular estes movimentos, realmente, é algo bastante singular. Com isso, agora, pode-se dizer que esta é uma das melhores invenções do segmento, podendo atuar em diferentes situações. Claro que o mecanismo ainda precisa passar por mais etapas de testes para ser comercializado. Contudo, as imagens e vídeos já divulgados na internet provam que não falta muito para isso acontecer. Confira!

Veja Também: Startup faz impressão 3D de mão biônica movida a energia solar

Fontes: Tudo Celular.

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Redação 360

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O hidrogênio é um dos elementos mais comentados atualmente na área científica. Trata-se de um elemento químico representado na tabela periódica pelo número atômico 1. Na indústria, é empregado em uma variada gama de produções. Um dos assuntos mais comentados nos últimos tempos é a utilização na geração de energia renovável. Inclusive, essa ideia foi destaque na apresentação das instalações das Olimpíadas de Tóquio, em 2021. Agora, temos mais duas novidades para contar! Veja a seguir!

Avião movido a hidrogênio

A Electric Aviation Group (EAG) e a Universidade de Nottingham criaram, juntas, um novo sistema de propulsão elétrica classe 2MW para aviões. O protótipo testado, chamado H2ERA, tem capacidade para 90 lugares e deve ser entregue até 2030, em parceria com a Atkins – membro do grupo SNC-Lavalin, fornece serviços de engenharia, compras e construção para vários setores. A promessa é que a aeronave seja ZERO carbono e ZERO emissões de óxido de nitrogênio, o que seria uma revolução no setor.

Para que este projeto se torne realidade, além das boas parcerias, estão sendo usados sistemas de ponta da academia. O objetivo é que, logo, seja possível criar aeronaves assim em escala ainda maior, atendendo a necessidade do mercado e para ter realmente significado no meio ambiente.

Um dos problemas que essas empresas visam resolver são os desafios encontrados na descarbonização. A saber, hoje, a indústria da aviação emite mais de 1 bilhão de toneladas de dióxido de carbono na atmosfera por ano. Mas usar avião movido a hidrogênio não é tão fácil assim. O combustível é altamente inflamável. Fora que ainda não existe nenhuma estrutura nos aeroportos para abastecer. Sem contar o próprio custo do combustível. E você, o que pensa sobre o assunto? Antes de dizer o que pensa, leia a notícia a seguir!

Motor V8 movido a hidrogênio

Do ar, agora pousamos na terra! A empresa Yamaha, famosa por suas motos e instrumentos musicais, também está estudando formas para o uso de hidrogênio através da engenharia, visando um futuro mais sustentável.

Recentemente, ela lançou o primeiro Motor V8 movido a hidrogênio. Isso foi feito com base no motor do Lexus LC500 e LC-F e pensando na indústria automotiva – para oferta de 455,5 cavalos e 55,1 kgfm. Seria como um motor a gasolina, a célula de combustível é preenchida com gases de hidrogênio, onde a mistura é comprimida pelos pistões de onde vem a energia para as redes. Só não seriam necessários sistemas de escapamento e injeção, além de baterias pesadas.

Bem, a empresa Toyota afirma que, por hora, não usará esse tipo de motor, a não ser em modelos mais modestos. Contudo, a longo prazo, espera-se aumentar a presença de motores a hidrogênio nos carros da marca, suprindo a demanda por carros que utilizam GNV e atuar de forma mais consolidada em países como EUA e China, além da União Europeia. Mas, por hora, o impasse é criar um sistema de injeção que tenha capacidade de manipular o combustível e, em simultâneo, atingir uma queima estável.

Agora diga o que pensa nos comentários sobre a utilização de hidrogênio em aviões e carros, vamos adorar saber a sua opinião!

Fontes: Exame, Click Petróleo e Gás.

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É triste, mas quantas vezes ouvimos histórias de trabalhadores acidentados em canteiros de obras e fábricas? Muitas vezes, a causa é a falta de comunicação ou o cumprimento das regras básicas de segurança. Por isso é que se precisa de responsáveis técnicos atuantes no local, fiscalizando as condições da obra ou indústria e monitorando constantemente os funcionários. E, por questões legais, deve-se ter um documento que aponte os devidos responsáveis em caso de acidentes. E é aí que entra a NR12 e a ART! Veja a seguir!

ART Complementar

Aqui, dentro do 360, já contamos diversas vezes para que serve a ART ou Anotação de Responsabilidade Técnica. Contudo, devemos lembrar que um dos modelos de ART que o profissional representado pelo CREA ou Conselho Regional de Engenharia e Agronomia é a ART Complementar. Este é utilizado para adicionar serviços a uma anotação já realizada. A ideia é que, se necessário, o limite de responsabilidade por um projeto, obra ou outro serviço possa ser ampliado – com os mesmos profissionais na ART anterior ou outros a serem adicionados.

E o que isso tem a ver com o assunto que trouxemos para este texto? Assim, você deve saber que, em uma obra ou fábrica, às vezes, é preciso contratar diferentes empresas e profissionais para executarem e entregarem etapas. Tudo isso precisa ser colocado na ART. Desta forma a utilização de ART complementar daria a garantia da responsabilidade de cada etapa do processo. Por exemplo, ART emitida para a Análise de Risco somada à ART do projeto. Assim, cada um dos profissionais que executaram a sua etapa é responsável pelo trabalho que ele executou.

Sobre a Norma Regulamentadora número 12 ou NR12

Em 1978, o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), existente naquele momento, aprovou a NR12. Desde então, essa norma se tornou uma das mais importantes e extensas das normas trabalhistas existentes no Brasil. Claro que ela sofreu várias alterações ou atualizações ao longo dos anos, na medida que a própria indústria nacional foi se desenvolvendo, assim como foram surgindo avanços tecnológicos. Uma das maiores preocupações é que ela se mantivesse em conformidade com as demandas de segurança dos trabalhadores diante das inovações do mercado.

Objetivo principal

Mas, afinal, qual o objetivo da criação da NR12? Bem, a ideia é definir “referências técnicas, princípios e medidas de proteção para garantir a saúde e integridade física dos trabalhadores”. Por exemplo, que máquinas e equipamentos sejam seguros para uso na obra ou fábrica. Aliás, algo que chama bastante atenção no seu texto é que o empregador precisa adotar justamente medidas de proteção para o uso seguro dessas máquinas e equipamentos. Eis as exigências:

⦁ proteção coletiva e individual;
⦁ administrativas ou de organização do trabalho.

A NR12 também regulamenta

⦁ o projeto de “fabricação, importação, comercialização, exposição e cessão a qualquer título, em todas as atividades econômicas” e de “máquinas e equipamentos de todos os tipos”,
⦁ “o transporte, montagem, instalação, ajuste, operação, limpeza, manutenção, inspeção, desativação e desmonte da máquina ou equipamento”.

Observação: só não se enquadra na NR12 o que for impulsionado por força animal ou humana, bem como os eletrodomésticos e itens expostos com finalidade histórica – em museus, por exemplo – ou não produtiva.

Importância, na prática

Resumidamente, a NR12 esclarece dúvidas de empregados e também empregadores sobre o exercício da atividade econômica. Por exemplo, qual o percurso de circulação certo para máquinas e equipamentos instalados na obra ou fábrica? O texto da norma ainda fala sobre piso, ferramentas, dispositivos elétricos e de emergência, sistema de segurança, componentes pressurizados, preparação, reparo, aspectos ergonômicos e riscos adicionais de máquinas e equipamentos.

Tudo isso são orientações que, inclusive, servem de orientação caso a empresa tenha como objetivo se certificar de sua proteção!

ART para Máquinas e Equipamentos

É preciso citar novamente que a NR12 é “apenas” uma norma, não um documento legal que aponta os responsáveis pela segurança de uma obra ou fábrica. Por isso, é necessário um profissional legalmente habilitado credenciado no CREA que faça esse registro de responsabilidade, comprovando os direitos autorais por esse trabalho e a experiência das atividades exercidas. E na própria NR12 está escrito que é, sim, preciso desse “profissional legalmente habilitado” para todos os serviços exigidos – no total isso é mencionado em dezessete pontos do texto.

Fontes: Conect, Rescue Cursos, NR12 sem Segredos, Sienge.

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Conhecemos muito bem a marca Sony por seus televisores, máquinas fotográficas, celulares, videogames e mais. Mas agora parece que a empresa quer ir além, muito além! Recentemente, ela surpreendeu o público da Consumer Electronics Show 2022 (CES2022) com uma versão de carro elétrico, o Vision-S 02. Pode-se dizer que esta é a comprovação de que a Sony, de fato, é capaz de outras produções.

Foi preciso dois anos para o projeto do Vision-S 02 . Trata-se de um veículo de 7 lugares, um par de motores de 200 kW, bateria e autonomia com 100% da carga e potência 546 cv – possivelmente capaz de atingir 100 km/h em 5 segundos. Por fim, no painel, há um botão giratório para controle de funções de áudio e mídia. E é claro que a Sony busca parceiros para o projeto – como Hyundai, Apple e Toyota. Todavia, é um grande avanço na questão da mobilidade, não acha? Escreva nos comentários!

Veja Também: Sony está desenvolvendo controle VR que reconhece movimento dos dedos

Fontes: Auto Esporte – Globo.

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Como medir a grandiosidade de um aeroporto? Sim, a maior parte dos aeroportos ao redor do mundo são majestosos, com uma arquitetura esplêndida, ocupando uma grande área de terreno e servindo de ponto de partida para milhares de voos. Só a sua pista já é relativamente extensa. Mas será que este seria o critério ideal para determinar o maior do mundo? Ou seria a capacidade de funcionamento? Fica a dúvida!

“Conflito” China x Estados Unidos

Falando em extensão, poderíamos colocar o Beijing Daxing International Airport, em Pequim, em primeiro lugar. Sua área é o equivalente a 98 campos de futebol ou 700 mil metros quadrados, destinados a receber cerca de 100 milhões de passageiros por ano. Mas, recentemente, a Airports Council International (ACI) World publicou uma lista com os nomes dos maiores aeroportos e ela considerou o tráfego de passageiros, volumes de carga e movimento de aeronaves. E no topo da lista ficou o Aeroporto Internacional Guangzhou Bai Yun, também na China – com o aeroporto de Dubai líder em passageiros em voos internacionais.

O curioso é que, antes disso, o primeiro lugar no ranking era do Aeroporto de Atlanta Hartsfield-Jackson. Então, será que os Estados Unidos perderam seu posto? Não! Isso porque a lista da ACI foi baseada nos voos realizados em 2020. E todos sabem que, nesta fase, o tráfego global estava comprometido, diminuindo por conta da pandemia – e esta recuperação das viagens ainda nem foi percebida. Então, é provável que este impacto tenha alterado a realidade e que, sim, o Aeroporto de Atlanta ainda seja o maior do mundo.

Sobre o Aeroporto de Atlanta Hartsfield-Jackson

Então, vamos considerar que o Aeroporto de Atlanta é, sim, o maior do mundo por conta da sua capacidade de tráfego. Vamos conhecê-lo? Bem, o mesmo está localizado próximo da capital do estado da Geórgia, cerca de 11 km a sul da cidade de Atlanta. Foi inaugurado em 1926. E pelo menos até antes de 2020 era o mais movimentado para voos domésticos dos Estados Unidos, atingindo, em 2018, o recorde de 107 milhões de passageiros em um ano. De modo geral, o aeroporto recebe 895 mil pousos e decolagens por ano, o que daria uma média de 100 a cada hora.

Aliás, o ACI é o centro da companhia Delta Airlines. Mesmo assim, em 2020, os números de voos no aeroporto caíram pela metade, chegando apenas a 42,9 milhões de passageiros. Por isso é que acreditamos que, em situações “normais”, ele ainda seria o maior. Por exemplo, algo que justifica esta ideia é que a cidade sedia a Coca-Cola, de modo que recebe muitas conexões de vários lugares do mundo. Esta seria somente uma das muitas razões para o seu fluxo intenso anual!

Terminais

De fato, o Hartsfield-Jackson impressiona demais pela grandiosidade! São dois terminais domésticos com átrio, cinco saguões mais o grandioso terminal internacional, sem contar os lobbies, corredores e outras interligações, como o trem (SkyTrain), trem automático (Plane Train) e pistas de ônibus (Terminal Connector Shuttle).

A título de curiosidade, o Aeroporto de Atlanta tem áreas de serviço bancários, posto de recarga de telefone, depósito de bagagens, salas de oração, espaço para pais e filhos, espaço kids, espaço de amamentação, espaço pet, posto médico, serviço de postais, serviço de informações turísticas, serviço de assistência em viagens, bares, restaurantes, lanchonetes, cafés, lojas, conveniência 24hs, lounges, hotéis, e “suítes-minuto” – para descanso de 1h.

Veja Também: Impressionante! Veja quais são os 5 maiores aeroportos ao redor do mundo | Lista 360

Fontes: Aeroportos do Mundo, ATL Fly, Dynas Test, Pan Rotas, Aero Magazine UOL, Segredos do Mundo R7.

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Redação 360

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Acho que nem precisamos lhe dizer isso, não é mesmo? Mas já notou como os aparelhos de celular praticamente guiam a nossa vida nos dias de hoje? Só que, ao mesmo tempo, eles também podem facilitar demais a nossa rotina. Isso porque os desenvolvedores já criaram um aplicativo para tudo. As possibilidades são, realmente, infinitas. Dá para estabelecer metas, controlar responsabilidades, agendar compromissos e mais. No texto a seguir, apresentamos uma lista com os 7 melhores aplicativos para iPhone destaque neste início de 2022!

Administre seu celular

O aplicativo IFTTT ou “If This, Then, That”, que é gratuito, foi projetado para automatizar os sistemas do iOS, fazendo com que eles se comuniquem melhor entre si. Por exemplo, execução de tarefas entre programas.

Cumpra as suas metas

Uma das piores coisas que pode comprometer o andamento das nossas atividades no dia a dia são as distrações. Mas existe um aplicativo em especial, o Forest, que ajuda neste sentido. Ele possui funções como redução do tempo de uso da tela. Inclusive, ele apresenta a ilustração da sua rotina de atividades através de uma pequena ilustração de árvore virtual. Infelizmente, esse serviço não é gratuito. Contudo, o aplicativo tem um custo bem acessível.

Já outro aplicativo que gostaríamos de citar é o Organizze. Esse já é mais voltado ao controle das finanças. Ele apresenta seus gastos na tela do celular para lhe lembrar, todos os dias, das suas metas, do seu planejamento anual. É possível criar alarmes que indicam limites de gastos para diferentes categorias da sua vida ou negócio. E o app ainda pode lhe apresentar relatórios de consumo. Aceitando fazer seu plano, tem-se o primeiro mês grátis!

Ajuste sua câmera

O DSLR Camera é um aplicativo desenvolvido para aprimorar o que já é ótimo nos aparelhos iPhone, a câmera. Digamos que ele ajuda a fazer “o clique perfeito”. O mesmo possui ferramentas avançadas e apresenta excelente funcionalidade – coisas que não estão disponíveis no programa nativo do iOS. A única desvantagem é que é um app pago.

Edite suas fotos

Se mesmo com o DSLR as suas fotos ainda não ficaram do jeito que esperava, sem problemas. O Adobe Lightroom pode ajudar muito bem neste momento! Este é um editor de fotos gratuito e recheado de opções incríveis voltadas à realização de modificações básicas em imagens. Nada de computador! Com este app já é possível realizar ajustes finos!

Outra alternativa é o Snapseed. Só que este aplicativo vai além do básico – fora que é gratuito. O mesmo apresenta algumas funções importantes do Photoshop. Por exemplo, calibragem de cores, ajuste de foco, retoque sobre imperfeições, ampliação de resolução sem perda de qualidade e mais. Tudo isso na tela do seu celular!

Edite seus vídeos

Para finalizar, precisamos citar o aplicativo Capcut. Ele serve como editor de vídeos para celular. Na tela do aparelho, sem necessidade de computador, já é possível cortar arquivos, mudar velocidade de reprodução e fazer outros ajustes, como adição de efeitos, etiquetas, textos e até músicas. E a melhor parte, também é gratuito!

Então, gostou das sugestões que apresentamos? Conhece outro bom aplicativo para iPhone que poderia entrar nesta lista de 2022? Escreva nos comentários!

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Fontes: Canal Tech, Yahoo.

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Redação 360

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