A data de publicação original deste artigo, 17 de janeiro de 2024, é um dia importante para a aviação global. É que acontece o lançamento oficial do Sirius Jet, o primeiro jatinho elétrico do mundo movido a hidrogênio líquido, projeto da startup suíça Sirius Aviation AG. A promessa da empresa é que esse jatinho possa alcançar uma altitude de 1,8 mil km e velocidade de 520 km/h, o que colocaria tal engenharia no maior patamar de alcance do mundo. Confira mais detalhes no texto a seguir, do Engenharia 360!

A evolução da tecnologia eVTOL e o funcionamento do Sirius Jet

Começamos este texto citando a tecnologia eVTOL. Por quê? Porque o Sirius Jet é um modelo eVTOL. Isso significa que se trata de um modelo de veículo elétrico de decolagem e pouso vertical. Esse tipo de aeronave não precisaria de pista para pouso. Sendo assim, seria ideal para situações de rotas de curta distância e em ambientes urbanos densos, onde o espaço é limitado.

Podemos destacar outras características dos eVTOLs, a começar pelo fato de que, por serem movidos por motores elétricos, sem combustão interna, são mais silenciosos e eficientes. Essas aeronaves, de fato, não produzem emissões de gases de efeito estufa, por isso são consideradas como uma opção mais sustentável de transporte aéreo.

A saber, no caso do Sirius Jet são usados 20 ventiladores para geração do empuxo vertical durante a decolagem e pouso. E em voo horizontal, o jatinho é movido por um motor elétrico alimentado por hidrogênio líquido.

Inovação com hidrogênio líquido como combustível

A Sirius Aviation AG está apostando no hidrogênio líquido como combustível para o Sirius Jet. Para a engenharia, essa seria uma alternativa limpa de fonte de energia, com alto potencial para reduzir emissões de gases de efeito estufa na aviação.

Claro que para isso, a empresa precisou superar desafios tecnológicos. Isso porque pode ser difícil manter o material estável a temperaturas extremas, desde a fase de distribuição até o abastecimento e voo. A saber, o hidrogênio líquido precisa ser mantido abaixo dos -250°C. Há ainda poucas empresas no mercado preparadas para oferecer soluções para esse problema. E é importante garantir que o trem de força a hidrogênio líquido do Sirius Jet seja seguro para os passageiros e para o meio ambiente.

Benefícios do uso de hidrogênio líquido

Além da redução das emissões de gases de efeito estufa e redução do ruído, o hidrogênio líquido oferece outros benefícios para a aviação. Para começar, o material pode fornecer mais energia com menos peso, o que pode originar uma melhoria da eficiência do combustível, a autonomia das aeronaves.

Observação: Infelizmente essas vantagens batem de frente com os problemas não só de logística, mas de custo, mesmo com os valores de venda de hidrogênio líquido já caindo à medida que a tecnologia se desenvolve.

Apesar dos desafios, o hidrogênio líquido é uma fonte de energia promissora para a aviação. Se os custos do hidrogênio líquido continuarem a cair e a logística do abastecimento for resolvida, o hidrogênio líquido pode se tornar uma opção viável para a aviação comercial.

Perspectivas futuras do Sirius Jet

A startup Sirius Aviation AG planeja realizar os primeiros voos do Sirius Jet já em 2025. Por hora, ela está trabalhando para obter a certificação do jatinho pela Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA.Se tudo correr conforme o planejado, o Sirius Jet deve começar a ser entregue comercialmente em 2028.

A expectativa dos especialistas em engenharia é de que o Sirius Jet impulsione uma revolução na aviação, mudando a forma como viajamos, abrindo novas possibilidades para o transporte aéreo, como para voos regionais. O projeto é ambicioso, sim, mas com grande potencial. Como dissemos antes, o jatinho oferece um alcance e uma velocidade que são incomparáveis a outros modelos na mesma linha tecnológica. Por isso, pode se tornar um jatinho elétrico de longo alcance viável comercialmente.

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Fontes: Olhar Digital, AEROIN.

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Eduardo Mikail

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