Modelos de carros elétricos já estão presentes nas frotas das maiores marcas de veículos do mundo. Apesar de ainda apresentar elevados custos, a tecnologia promete livrar os consumidores dos combustíveis fósseis. A maior dificuldade é a infraestrutura que esse tipo de veículo necessita – onde carregar meu carro elétrico? Onde carregá-los? Já pensou em rodovias, por exemplo?

Bem, já conseguimos encontrar estacionamento de Shoppings e postos nas estradas com cabines para recarregar veículos elétricos. Muitas vezes, porém, ficamos quilômetros sem esbarrar com esse recurso – o que pode aborrecer muitos motoristas.

A Suécia decidiu investir em uma solução bem inovadora. O país construiu uma rodovia eletrificada que realiza recarga nas baterias dos veículos elétricos por indução enquanto estão rodando pelo percurso.

Carregamento por indução em rodovia

A avenida que liga a cidade de Visby ao aeroporto local, na ilha sueca de Gotland, recebeu 1,6 km de bobinas sob a pista. O sistema inteligente foi desenvolvido em parceria com a empresa israelense ElectReon Wireless e custou, em setembro de 2022, cerca de 11 milhões de euros – mais de R$ 56 milhões em cotações atuais.

A rede de bobinas embaixo da estrada gera um campo magnético ao receber corrente elétrica – fenômeno demonstrado pelo dinamarquês Hans Christian Ørsted (1777-1851). Esse campo magnético é responsável por recarregar os veículos que possuem um receptor especial por meio da indução. Os carregadores de celulares sem fio trabalham com uma tecnologia semelhante, porém mais simplificada.

Quando o veículo roda pelo trecho com esse sistema, o processo de recarga começa automaticamente. Incialmente, o projeto é destinado a caminhões e tende a se expandir para qualquer veículo com o receptor. Além disso, a Suécia quer implementar mais 2 mil quilômetros de rodovias elétricas que permitem esse carregamento.

Com esse sistema, os veículos elétricos tendem a baratear seus custos, uma vez que suas baterias poderão ser menores, por conta do não precisarem de grande armazenamento de energia.

Tecnologia anterior

Há dois anos, a Suécia já havia desenvolvido um projeto semelhante em uma rodovia próxima a Estocolmo. Em um trecho de 2 quilômetros foram instalados trilhos no solo que carregavam os veículos que passavam sobre eles.

Nesse caso, o carregamento não ocorria por indução, mas por um braço móvel que saia embaixo do carro. Parecido com pistas de autorama, quando as superfícies entravam em contato, iniciava o processo de recarga.

Veja Também: Entenda como funciona um carregador sem fio

Fontes: SmartRoad Gotland, Guia do Estudante, QuatroRodas.

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Rafael Panteri

Estudante de Engenharia Elétrica no Instituto Mauá de Tecnologia, com parte da graduação em Shibaura Institute of Technology, no Japão; já atuou como estagiário em grande conglomerado industrial, no setor de Sistemas Elétricos de Potência.