No final de 2024, o Airlander 10 (com características meio de avião, meio de dirigível) ganhou destaque no noticiário global. Isso porque o seu projeto, da Hybrid Air Vehicles (HAV), finalmente pode estar prestes a se tornar realidade, transformando de vez o setor da aviação, que busca tanto pela eficiência energética e versatilidade operacional.
O Airlander 10 poderá ser a maior aeronave do mundo, com 92 metros de comprimento - superando até mesmo os icônicos Airbus A380 e Boeing 747. O objetivo é que possa oferecer viagens de luxo aos passageiros, mas também reduzir significativamente as emissões de carbono. Saiba mais sobre essa engenharia no artigo a seguir, do Engenharia 360!
Características de engenharia do Airlander 10
O projeto do Airlander 10 foi desenvolvido pela fábrica da Hybrid Air Vehicles em Doncaster, na Inglaterra. A estrutura é para ser feita de materiais compósitos e inflada com gás hélio não inflamável. Para voar, em princípio, deve usar quatro hélices movidas a diesel, chegando, com um teto operacional de 6 mil metros, a uma possível velocidade máxima de 130 km/h - inclusive, logo sairá uma versão híbrida e uma versão totalmente elétrica.
Em tese, a eficiência do seu sistema promete redução das emissões de CO2 em até 75% em comparação com aeronaves tradicionais - 90% se for híbrida.
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Diferenciais que tornam essa engenharia especial
O Airlander 10 foi projetado para levar consigo 10 toneladas de carga ou 100 passageiros - sendo 90 assentos especiais para passeios panorâmicos. Destes passageiros, 40 poderão desfrutar de jantares exclusivos. E ainda haverá 8 quartos duplos com banheiro privativo. Mas, em geral, toda a cabine foi muito bem planejada para oferecer o máximo de conforto e luxo. Então, mesmo que a aeronave não viaje tão rápido quanto jatos executivos, deve ser uma alternativa mais ecológica e confortável - especialmente para rotas regionais.
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Vale destacar que a capacidade do Airlander 10 de pousar em diversos tipos de terrenos, incluindo água, amplia ainda mais suas possibilidades de uso. Além disso, sua proposta de ser um "iate aéreo" pode atrair turistas em busca de experiências únicas durante suas viagens.
O futuro da aviação com o Airlander 10
Existe um plano da empresa HAV para serem produzidas mais de 20 unidades Airlander 10 por ano a partir de 2019, iniciando a produção em massa após a conclusão dos testes em protótipos. Em 2016, foi realizado o primeiro voo de um modelo, que apresentou mau funcionamento e precisou realizar um pouso forçado, resultando na destruição da cabine. Esse incidente levou à implementação de melhorias nessa engenharia - a exemplo de airbags infláveis para proteção da tripulação.
Assim que tudo for acertado, o primeiro destino já confirmado para expedições com o Airlander 10 é o Ártico. Depois disso, o plano é seguir para outros destinos exóticos. Segundo o CEO da fabricante, Tom Grundy, seria fácil realizar tal feito, já que a aeronave pode operar sem a necessidade de grandes aeroportos em diversos tipos de terrenos. Aliás, essa possibilidade pode beneficiar cidades e locais remotos, revolucionando o conceito de mobilidade aérea.
Fontes: O Globo, Correio Braziliense.
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Eduardo Mikail
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