Nós do Engenharia 360 tivemos a oportunidade de testar o novo Tiguan Allspace 1.4 TSI, da Volkswagen. Confira abaixo os detalhes da nova versão e quais foram as nossas impressões sobre ela.

Tiguan Allspace

O Tiguan, utilitário esportivo de porte médio da Volkswagen, ficou 10 anos sem atualização. Mas isso mudou este ano, com a nova versão Allspace 1.4 TSI. Em todo seu histórico, o Tiguan é o segundo na lista dos mais vendidos da Volkswagen, só perdendo para o Golf, e já foi considerado o melhor na categoria “Off-Roaders e SUVs”.

O novo Tiguan está disponível em três versões diferentes: Allspace 250 TSI, Allspace Comfortline 250 TSI e R-Line 350 TSI.

Motor e dirigibilidade

O motor é um EA-211 R4, 1.4 turbo, flex, com 16 válvulas, injeção direta e transmissão automática de seis marchas. A potência é de 150cv e o torque de 25,5 kgfm. Todo esse conjunto faz com que o veículo rode bem, mesmo quando está cheio.

As suspensões são do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Uma das grandes vantagens é que o ajuste de suspensões proporciona maior estabilidade, mesmo com estrada irregular como estrada de terra por onde passamos, o que deixa o ato de dirigir bem mais confortável para todos no interior do veículo.

Ele vai de 0 a 100km em 9,5 segundos - não espere um desempenho de carros de outras categorias, afinal, estamos falando de um SUV. O consumo é de 6,8km/l na cidade e 8km/l na estrada, com etanol. Com gasolina, os valores mudam para 10,1km/l na cidade e 11,7km/l na estrada, o que particularmente, achei bem satisfatório.

Design interno e externo

O nome “Allspace” no novo Tiguan não é a toa: ele realmente tem mais espaço, inclusive maior que sua versão na Europa. São 4,70 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,65 m de altura e 2,79 m entre-eixos, o que faz dele o maior SUV em sua faixa de preço. O porta-malas comporta 710 litros. Quando os bancos são rebatidos, o espaço disponível vai para 1.761 litros, ótima opção para quem curte viajar.

Na versão Allspace, o conforto não fica restrito ao motorista e ao carona. Quem está no banco traseiro também tem mais espaço e pode ajustar os bancos, aproximando ou afastando (o que faz os joelhos agradecerem), e reclinar os bancos.

Há cintos de três pontos e apoio de cabeça para todos os passageiros. Com todo esse conforto, o único que fica um pouco em desvantagem é o passageiro que senta no meio, onde o espaço é menor.

Por fora, cada versão possui um conjunto de rodas diferentes. A versão Allspace 250 TSI possui rodas 17” Design TULSA, a Allspace Comfortline 250 TSI possui rodas 18” Design KINGSTON e a R-Line 350 TSI rodas 19” design SEBRING.

O Tiguan Allspace 250 TSI tem um design mais robusto, com faróis mais simples e lanterna traseira de LED na parte do freio. A versão R-Line, por exemplo, possui alguns detalhes mais sofisticados no design externo.

Tecnologia e segurança

O Tigual Allspace possui ar-condicionado com três zonas, permitindo que os passageiros traseiros ajustem a própria temperatura, alerta para trocas de marcha, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e freio de estacionamento elétrico com auto hold, que mantém o veículo parado até que o motorista pise no acelerador. A tela multimídia é sensível ao toque, tem GPS, Android Auto e Apple CarPlay e possui 8 polegadas.

No quesito segurança, há seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina), freio a disco nas quatro rodas, monitoramento da pressão dos pneus, sistema de detecção do cansaço do motorista, três entradas USB e Isofix (para fixar cadeirinhas infantis). Alguns recursos estão disponíveis somente na versão mais cara, como controle de velocidade adaptativo e frenagem automática - que são muito úteis, mas às vezes dão um susto em quem dirige.

Preço

O Tiguan Allspace TSI está a venda na faixa de preço a partir de R$ 128.990,00. O Tiguan Allspace Comfortline parte de R$149.000,00 e o R-Line 350 TSI a R$184.990,00. O teto solar panorâmico é opcional e custa cerca de R$4.000,00, e eu diria que é um item que vale muito a pena para este carro.

Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.