Um carro elétrico com a bateria totalmente descarregada ficar pronto para uso em somente cinco minutos. Impossível? Pois essa é a premissa da StoreDot, startup israelense que traz inovação e investimento em baterias de íon-lítio.

A empresa surgiu em 2021 e tem sido reconhecida por seu trabalho focado nas baterias de recarga ultrarrápida. Segundo Doron Myersdorf, fundador da StoreDot, o objetivo é  que carros elétricos possam competir com carros convencionais.

Pela popularização de carros elétricos

“Estamos mudando toda a experiência dos motoristas, o problema da ‘margem de ansiedade’, causada pela possibilidade de ficar preso na estrada sem energia”, afirma Doron.

De fato, os atuais carros elétricos ainda não apresentam um bom equilíbrio entre o tempo necessário para a recarga e a durabilidade da bateria. Isto é, leva-se muito tempo para recarregá-la, mas sua vida útil é muito curta. Por isso, seu uso acaba não sendo muito prático, apesar dos benefícios ecológicos que o modelo traz.

Considerando isso, os avanços da startup contribuem expressivamente para uma possível popularização de carros elétricos. Consequentemente, é possível diminuir os impactos ambientais causados pelos combustíveis convencionais.

No momento, centenas de protótipos da nova bateria são testados.  Além disso, algumas dessas baterias foram testadas em celulares, drones e scooters, como uma forma de a empresa "se preparar" antes de enfrentar a enorme indústria automobilística.

A Store Dot tem sua base em Herzliya, cidade próxima a Tel Aviv, Israel. Suas pesquisas são possíveis graças ao patrocínio de grandes marcas de diferentes setores que têm apostado em tendências ecológicas para o futuro: a fábrica alemã Daimler, a inglesa British's Petroleum e os gigantes do setor eletrônico Samsung e TDK.

A “revolução” das baterias ainda está distante

Embora os recentes avanços das baterias para carros sejam uma ótima notícia, ainda estamos longe de erradicar o uso de combustíveis fósseis na sociedade. Eric Esperance, analista na Roland Berger, firma de consultoria, atesta que ainda faltam muitos estágios para atingir este ponto.

Na realidade, a produção de uma bateria de íon-lítio como a da StoreDot em escala industrial é, atualmente, algo inviável. Apesar dos recentes avanços das pesquisas nessa área - o Prêmio Nobel de Química de 2019 foi dado a John Goodenough, Akira Yoshino e Stanley Whittingham pelo desenvolvimento dessas baterias -, a produção em massa é algo que demanda mais tempo, além de custos menores de produção.

Hoje, a StoreDot produz cerca de 100 baterias por semana. A próxima geração delas virá com o objetivo de, justamente, diminuir custos e aumentar a produtividade.

Ainda assim, até a popularização de carros elétricos será necessário todo um período de adaptação, em que postos de gasolina se tornarão postos de recarga de baterias. E, afinal, isso demanda a troca de equipamentos, algo que não acontece de uma hora para a outra.

Por fim, é necessário pensar em formas de reciclar elementos químicos como o lítio, pois sem isso toda a ideia de ecologia será em vão. Hoje, essa tecnologia ainda está só no começo.

Fontes: Techxplore; Blog das Baterias

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Redação 360

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