Você sabia que os carros já podem dirigir sozinhos? As principais montadoras de veículos estão investindo pesado em tecnologia de automação para oferecer modelos que, embora ainda não sejam 100% autônomos, estão cada vez mais avançados. A promessa é que, em breve, os motoristas poderão se libertar da tarefa de dirigir e usar o tempo de viagem para descansar, trabalhar, estudar e muito mais. Mas você abriria mão do prazer de dirigir? Antes de responder, continue lendo este artigo do Engenharia 360!

Entendendo os níveis de automação de veículos

A automação de veículos está estruturada em seis níveis definidos pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE), que vão de zero a cinco. Esses níveis classificam o grau de autonomia de um veículo e a quantidade de intervenção humana necessária. Veja uma visão geral dos seis níveis de automação:

Nível zero: Condução totalmente manual

Neste nível não existe automação de condução. Ou seja, nesse caso, o veículo seria totalmente dependente de um motorista para dar a partida ou ligar e monitorar constantemente os seus sistemas.

Nível um: Assistência básica

Agora, neste nível, o usuário percebe um compartilhamento com a máquina de recursos de direção ou freio/aceleração. O motorista tem à disposição o assistente de centralização da pista e o assistente de controle de velocidade, para manter o veículo na faixa certa e a uma distância segura do tráfego ao redor. Mesmo assim, ainda é preciso se manter atento!

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Nível dois: Automação parcial

Os assistentes que citamos antes, de velocidade e centralização da pista, são mantidos ligados ao mesmo tempo neste nível de automação, tendo o veículo um sistema de assistência à direção (ADAS) avançado, que, dependendo da situação, pode assumir a direção, aceleração e frenagem em cenários específicos. Mas o motorista ainda precisaria manter as mãos ao volante, orientando o sistema, acelerando e freando ativamente o veículo ao viajar em rodovias.

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Nível três: Condução condicional

Este nível de automação é chamado de 'condução condicional'. Neste caso, o sistema do veículo, com base em tecnologia de inteligência artificial, toma as decisões a depender da situação de direção apresentada ao redor. O motorista não precisa supervisionar nada, ficando mesmo liberado para realizar outras atividades que quiser. Mas sua presença e atenção ainda é bem-vinda, sobretudo em uma situação de risco ou falha do sistema, podendo assumir o controle no momento exato.

Nível quatro: Alta automação

Este nível já é praticamente desconhecido pela maioria das pessoas. Trata-se de uma alta automação de condução - uma condição ideal para táxis e serviços de transporte público, por exemplo -, algo que só veremos disponível na maior parte da produção automotiva no futuro. Neste caso, o veículo poderia carregar humanos sem motorista. Mas ainda haveria algumas restrições, sendo a condução totalmente autônoma só ativada em determinadas condições.

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Nível cinco: Condução totalmente autônoma

Por fim, temos a automação de direção completa. O veículo se dirige sozinho para qualquer lugar e em todas as condições, sem ser limitado por nenhuma situação de via ou afetado por qualquer clima. O motorista só precisa informar para qual destino quer ir. E, sim, também é possível interagir com o sistema durante o trajeto por comando de voz. Um cenário bem de filme de ficção científica, não é mesmo? O que acha? Escreva nos comentários!

Resumindo, do nível zero a dois de automação de veículo, o motorista precisa se manter ativo e engajado, ficando responsável pela operação do automóvel, supervisionando sua tecnologia constantemente e assumindo o controle sempre que necessário. Já do nível 3 a 5, a tecnologia de inteligência consegue assumir bem o controle, precisando cada vez menos de supervisão humana.

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Fontes: Olhar Digital.

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Eduardo Mikail

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