Atualmente, um dos carros mais vendidos no Brasil é o T-Cross - sendo líder no segmento de SUVs. E temos a boa notícia para compartilhar que a Volkswagen deu uma repaginada neste modelo e já lançou a versão 2025. O veículo parece agora (interno e externo) mais moderno, com novos equipamentos que podem colocá-lo numa faixa de disputa de mercado ainda mais elevada.

O Engenharia 360 teve o privilégio de testar o conforto, a potência e o desempenho dessa máquina e compartilha detalhes da experiência no artigo a seguir. Não deixe de conferir!

Mudanças visuais externas

Olhando para o novo visual, podemos concluir de primeira que a Volkswagen realmente tentou, neste modelo de 2025, preservar a identidade do T-Cross. Claro que alguns refinamentos foram realizados para tornar seu visual mais atraente - até mais alinhado ao modelo europeu.

Na dianteira, há faróis e lanternas full LED que oferecem uma iluminação eficiente e dão mais destaque ao design do veículo, sobretudo à noite. Já na parte traseira, as novas lanternas oferecem um efeito bem interessante. Agora, as mesmas são interligadas por uma faixa de luz, deixando o T-Cross mais sofisticado. E ainda vale citar os para-choques - redesenhados -, com detalhes cromados e faltas entradas de ar (ainda que falsas), dando a esse Volkswagen um aspecto mais robusto e aventureiro.

Espaço interno e conforto

Por dentro do T-Cross Highline 2025 podemos conferir mais das alterações e novidades propostas pela fabricante alemã. Começando pelo painel que foi todo redesenhado, sem o polêmico acabamento em black piano que após certo tempo evidenciava muito as marcas de riscos. Agora ele apresenta um revestimento mais suave ao toque na parte central e portas - combinando com o conceito premium. A parte central, por exemplo, tem um acabamento que imita fibra de carbono, oferecendo uma sensação de maior refinamento.

Veja Também: VW T-Cross Highline 2023: Desempenho e Conforto

Uma agradável (e polêmica) novidade no modelo 2025 é a predominância de botões sensíveis ao toque na versão Highline. Explicando melhor, praticamente todos os comandos, incluindo ar-condicionado, modos de condução e assistente de estacionamento, são acionados por toque. Isso requer certo costume pois, como já comentamos em outros reviews da marca aqui no 360, muitos usuários reclamam de não ser muito prático no dia-a-dia e do painel ficar sujo com marcas dos dedos.

Ademais, as saídas de ar laterais estão em novo formato, menores. E o setor de multimídia (VW Play de 10,1") está mais destacado, com uma moldura proeminente, e em posição "semi-flutuante", o que ajudou a melhorar a ergonomia.

Tem-se a impressão que a posição de dirigir dentro do T-Cross está mais elevada - o que é, aliás, algo típico dos SUVs; tudo parece estar ao alcance do motorista. Existe acomodação para até cinco ocupantes e um porta-malas de 373 litros, expansível a 420 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Vale destacar que seu vão entre eixos mede 2,65 m, sendo considerado como o maior da categoria.

Veja Também: Testamos o novo VW T-Cross 200 TSI e 250 TSI

Mecânica, dirigibilidade e desempenho

O T-Cross Highline 2025 vem como motor 1.4 turbo flex, que entrega, com respostas rápidas, 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Seu câmbio é automático de 6 marchas, com opção para trocas manuais via paddle-shifts no volante - as famosas "borboletas". Essa combinação garante um desempenho bem ágil; é possível acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 9 segundos e chegar a uma velocidade máxima de 198 km/h. E para uma boa dirigibilidade e segurança, pode-se contar com a tração dianteira, aliada ao sistema de vetorização de torque.

Agora falando especificamente sobre consumo, de acordo com o INMETRO, o T-Cross pode consumir 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol.

Tecnologias avançadas e segurança

A versão Highline do T-Cross é bem equipada. Alguns itens vale a pena serem citados neste review, como o painel de instrumentos digital de 10,25", além do controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência e seis airbags. A versão avaliada, mais completa, conta com teto solar, rodas de 17" e o pacote ADAS (assistente ativo de faixa, baliza automática, câmera 360° e alerta de ponto cego).

Preço no mercado brasileiro

O preço do Volkswagen T-Cross 1.4 250 TSI Highline 2025 é de R$ 175.990 na cor branco - chegando a ser ofertado a R$ 190.340 - e R$ 181.190 na cor Cinza Ascot - que é a testada neste review e, particularmente, nos agradou muito!

Esse valor pode parecer alto, considerando a situação econômica atual do país e, onde mais de 40% do preço dos veículos são impostos. Porém, é mais barato em comparação com a concorrência, com o Highline competindo com os SUVs médios do mercado, e ainda pode ser justificado pelas melhorias de design refinado, desempenho sólido e os novos equipamentos agregados pela Volkswagen neste T-Cross. Por isso, talvez, o custo-benefício valha a pena!

Avaliação do Engenharia 360

Apesar das mudanças visuais, a mecânica do T-Cross permanece, na versão 2025 inalterada em comparação com a geração anterior, o que não é necessariamente ruim.

A suspensão parece que foi ajustada, pois parece mais firme, o que não prejudicou o conforto. O espaço interno é ok para solteiros e famílias de até 2 crianças (sem carrinho rs!). No painel multimídia está mais acessível e com interface aprimorada. E o banco traseiro, confortável para adultos, conta com saídas de ar-condicionado e portas USB-C para recarga de dispositivos.

Entretanto, mesmo com toda a reestilização, o T-Cross fica devendo em outros aspectos. Por exemplo, ausência de bancos dianteiros com ajustes elétricos e do freio de estacionamento manual, que continua sendo por alavanca. E também não conta com chip de Internet para atualizações remotas e uso de aplicativos sem o smartphone.

Apesar dos pesares, o VW T-Cross 2025 é, sem dúvidas, uma evolução do modelo anterior. A Volkswagen acertou em cheio nas atualizações, especialmente de design.

Se você está disposto a pagar um pouco mais por um SUV completo e bem equipado, o T-Cross 2025 é uma excelente escolha!

Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.