Nota: Antes de falarmos sobre asfalto regenerativo, gostaríamos de comentar uma notícia publicada em novembro de 2023, data de atualização deste texto. A pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) avaliou 11.502 km de rodovias no Brasil, mostrando que 67,5% das estradas têm condições ruins. A RJ-124 no Rio de Janeiro foi considerada a melhor, enquanto a AM-010 no Amazonas foi a pior. Infelizmente, a falta de investimento público continua sendo um problema em nosso país, afetando as estradas e aumentando custos para transportadores.
Buracos no asfalto são um problema para todo o mundo. Os usuários das rodovias são colocados em risco, motoristas são obrigados a dirigir desviando, podendo causar acidentes e, caso caiam em buracos com frequência, o custo de manutenção dos veículos é alto. Diante desse cenário, o Engenharia 360 gostaria de apresentar o asfalto regenerativo!
Formação dos buracos no asfalto:
Antes de tudo, é importante ressaltar que estradas de asfalto são compostas de agregados minerais que dão estabilidade estrutural, e betume, um líquido viscoso que une os outros materiais.
Quando rachaduras aparecem na estrada, o betume é drenado nas rachaduras e enche-as. O problema é que o betume é um líquido muito viscoso em temperaturas normais, e a "cura" das rachaduras pode levar semanas. Com o tráfego regular, a taxa de crescimento das rachaduras pode ocorrer em um ritmo mais rápido do que eles são preenchidos, formando os buracos.
Regeneração do asfalto
O desenvolvimento de novos tipos de material rodoviário vem sendo largamente investigado, visando reduzir custos de manutenção das pistas e evitar o risco aos usuários. Nesse sentido, o Centro de Engenharia de Transporte de Nottingham trouxe a ideia do asfalto regenerativo, que constitui um material que poderia reduzir a frequência necessária de reparos nas estradas.
Para acelerar esse autorreparo da estrada, os pesquisadores e engenheiros do grupo vem explorando a adição de minúsculas cápsulas contendo rejuvenescedores de asfalto, como óleo de girassol, um subproduto da produção de papel. De acordo com eles, a inspiração para as cápsulas veio de assistir a um episódio da versão em espanhol da série de TV MasterChef, em que um competidor usou uma técnica para formar esferas que se assemelham a caviar quando submersas em um líquido.
PUBLICIDADE
CONTINUE LENDO ABAIXO
LEIA MAIS
A ideia é que, quando as estradas começam a rachar, as cápsulas se abrem e liberam o óleo, amolecendo o asfalto circundante. Isso ajuda o asfalto a se unir mais rapidamente, preenchendo efetivamente as rachaduras e evitando que pequenos defeitos se deteriorem e aumente, formando os buracos. Em laboratório, Sam Leworthy, da Universidade de Nottingham, explica como o processo funciona:
Será que esse é o fim das crateras nas estradas? Deixe sua opinião na aba de comentários!
Veja Também:
PUBLICIDADE
CONTINUE LENDO ABAIXO
Fontes: theconversation
Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.
Comentários
Kamila Jessie
Doutora em Hidráulica e Saneamento pela Universidade de São Paulo (EESC/USP) e Mestre em Ciências pela mesma instituição; é formada em Engenharia Ambiental e Sanitária pelo Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (CEFET-MG) com período sanduíche na University of Ottawa, no Canadá; possui experiência em tratamentos físico-químicos de água e efluentes; atualmente, integra o Centro de Pesquisa em Óptica e Fotônica (CePOF) do Instituto de Física de São Carlos (USP), onde realiza estágio pós-doutoral no Biophotonics Lab.
