Uma das decisões que impactam planos de engenharia é a escolha de revestimentos. Aliás, existem vários tipos de pavimentos que podem ser usados em uma obra, com características específicas e aplicações ideais. Neste artigo do Engenharia 360, vamos explorar os principais utilizados em projetos (flexíveis, rígidos, semi-rígidos e invertidos), buscando entender quais as suas principais vantagens e desvantagens, bem como suas aplicações comuns. Confira!

Tipos de pavimentos em projetos de engenharia

1. Flexíveis

Começamos esta lista de tipos de pavimentos citando os pavimentos flexíveis - também conhecidos como pavimentos asfálticos. Eles são compostos por camadas (superiores de misturas betuminosas com cerca de 15 a 40 cm de espessura e inferiores de materiais granulares) que sofrem deformação elástica conforme a aplicação de carregamento. Explicando melhor, se a carga é distribuída em parcelas equivalentes sobre as camadas, por exemplo, tem-se uma distribuição eficiente de tensões.

Esse pavimento oferece um ótimo custo-benefício por sua fácil implantação e manutenção. Inclusive, os pavimentos flexíveis podem ser redimensionados através de reforço estrutural, como recapeamentos, segundo as necessidades do tráfego e das solicitações. Porém, com relação a essa questão da manutenção, ela poderá ser frequente dependendo das condições de uso e clima que podem provocar oxidação do ligante asfáltico e mais.

Mas por que ainda usar asfalto dentre tantos tipos de pavimentos? Afinal, vemos tanto isso em rodovias, vias urbanas e estacionamentos. É que esse pavimento apresenta melhor flexibilidade e absorve melhor as tensões. E a camada de revestimento pode ser reciclada parcial ou totalmente, o que a torna uma opção mais sustentável em comparação ao concreto Portland.

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2. Rígidos

Dando sequência à nossa lista de pavimentos, queremos citar os pavimentos rígidos, geralmente constituídos por concreto (espessura variando de 15 cm a 40 cm) caracterizados por sua elevada rigidez em relação às camadas inferiores (fundação ou camada de base tratada com ligante hidráulico). Eles são duráveis, resistentes, suportam bem impactos (mais do que os pavimentos flexíveis) e absorvem praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado.

Os pavimentos rígidos são ideais para corredores de ônibus, cruzamentos e áreas com alta concentração de carga estática e pontos de frenagem, como portos e aeroportos. Eles requerem pouca manutenção quando bem aplicados. No entanto, reparos localizados podem ser necessários de tempos em tempos, e eles podem ser difíceis e caros. Aliás, o próprio custo de implantação pode ser de duas a três vezes mais do que o pavimento flexível. Portanto, é preciso avaliar.

3. Semi-rígidos

Os pavimentos semi-rígidos são um tipo híbrido de pavimento que combina características de pavimentos flexíveis e rígidos. Por exemplo, ele pode ser composto de revestimento asfáltico com camadas de base cimentada ou materiais granulares tratados com ligantes hidráulicos. Sua espessura total pode variar de 20 cm a 50 cm. E a principal vantagem é o custo, que tende a ser menor do que o do pavimento rígido.

Também vale citar que os pavimentos semi-rígidos são menos suscetíveis à ação de óleos e combustíveis, o que os torna uma opção mais indicada para corredores de ônibus modernos, onde as paradas são de concreto e os intervalos são semi-rígidos. Considerando tudo isso, podem ser aplicados em vias urbanas e em rodovias - claro que devidamente dimensionados e projetados.

4. Invertidos

Para finalizar nossa lista de tipos de pavimentos, lembramos dos pavimentos invertidos. Na verdade, ele é um tipo de pavimento semi-rígido onde cada camada de revestimento é de asfalto, sendo a base de material granular e a sub-base de material comentício - ou seja, materiais de diferentes rigidezes. Essa configuração inverte a ordem tradicional das camadas - daí o nome "pavimentos invertidos". E o somatório desses sistemas possui características específicas e vantagens, como maior aderência, redução da distância de frenagem, absorção de gases poluentes, entre outras.

Os pavimentos invertidos são perfeitos para áreas industriais e rodovias de lato tráfego. Contudo, apesar das suas vantagens, não é um modelo de pavimento muito utilizado no Brasil. E por quê? Uma das hipóteses é a falta de tecnologia e experiência na execução em larga escala. Por outro lado, é uma tendência que vem ganhando espaço, especialmente em projetos que buscam aliar funcionalidade e sustentabilidade.

Saiba mais sobre as diferenças dos principais tipos de pavimentos utilizados na engenharia na ilustração a seguir:

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Lembre-se: ao escolher o tipo de pavimento para um projeto de engenharia, é fundamental considerar diversos fatores, como as características geotécnicas e geométricas do local, o sistema de drenagem superficial, o tráfego esperado e as solicitações a que o pavimento será submetido.

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Fontes: 3DM Engenharia, MP Terraplanagem Engenharia Construções.

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Simone Tagliani

Graduada nos cursos de Arquitetura & Urbanismo e Letras Português; técnica em Publicidade; pós-graduada em Artes Visuais, Jornalismo Digital, Marketing Digital, Gestão de Projetos, Transformação Digital e Negócios; e proprietária da empresa Visual Ideias.