Neste texto, vamos explorar a impressionante estrutura de engenharia que é o maior túnel do Brasil, com mais de 5 km de extensão e localizado na rodovia dos Tamoios, no litoral norte de São Paulo. Recentemente, essa obra de infraestrutura recebeu o nome de Queiroz Galvão em homenagem ao fundador do Grupo Queiroz Galvão S/A, um importante conglomerado industrial brasileiro fundado em 1953. A mudança de nome foi sancionada em lei pelo governador do Estado, Tarcísio de Freitas. Saiba mais no texto a seguir!

Características de engenharia do maior túnel do Brasil

O Túnel Queiroz Galvão tem 5.555 metros. Três quartos desta extensão foram inaugurados já no ano passado, depois que a obra já havia atingido seis anos, sob comando justamente de Queiroz Galvão - já falecido, e que tinha parte na concessionária que gere a rodovia estadual. A estrutura possui um formato duplo, com duas galerias paralelas para a circulação de veículos em sentidos opostos, aumentando a capacidade da via. E ela é composta por paredes de concreto armado, com espessura que varia de 50 a 100 cm, além de revestimentos internos em argamassa projetada.

No interior do Túnel Queiroz Galvão, o sistema de iluminação é composto por luminárias de LED, que proporcionam maior economia e durabilidade. Já para ventilação, conta com um sistema que garante a qualidade do ar no interior das galerias e ajuda a controlar a temperatura. Para evitar alagamentos, foi construído um sistema de drenagem composto por canaletas e bombas que retiram a água da chuva que penetra no túnel. E, ademais, o túnel é monitorado constantemente por um sistema de câmeras de segurança e sensores que detectam a presença de fumaça e incêndios, além de um sistema de detecção de tráfego que ajuda a garantir a segurança dos motoristas.

Números da Obra:

• Volume de Rocha escavada e transportada: 1,7 Milhões de m³;
• Volume de Explosivos: 3.000 toneladas;
• Volume de Concreto: 80.000 m³;
• Número de Tirantes/Chumbadores instalados: 85.000 de 4,5m de comprimento cada;
• Jumbos de 3 lanças e navegação automatizada: 4;
• Equipamentos de grande porte utilizados: 94.
• A obra conta com cerca de 300 trabalhadores e até o momento não houve nenhum acidente de trabalho com afastamento.

Essas características de engenharia foram essenciais para tornar o Túnel Queiroz Galvão, o maior túnel do Brasil, uma obra de infraestrutura segura e funcional para o tráfego de veículos.

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Fontes: UOL, Poder 360.

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Eduardo Mikail

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