Uma grande obra de infraestrutura está sendo construída sobre o Rio Paraguai, a Ponte Bioceânica. E, antes de tudo, é importante dizer que esta ponte desempenha um papel crucial na conexão da Rodovia Bioceânica, uma megaestrada que ligará países da América Latina. Para que o plano desse certo, foi firmado um financiamento com a diretoria paraguaia de Itaipu, totalizando cerca de R$ 437,5 milhões. Saiba mais no texto a seguir, do Engenharia 360!
Veja Também: Explorando a Engenharia de Mobilidade e suas Oportunidades Profissionais
Quais são os principais pontos de conexão da Rodovia Bioceânica?
O objetivo para a construção da Ponte Bioceânica é melhorar a conectividade entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile através da Rota Bioceânica. Essa rota teria o potencial, por exemplo, de encurtar significativamente o caminho de exportação brasileira para a Ásia - mais de 9.7 mil quilômetros, diminuindo o tempo de viagem em cerca de 23%. A expectativa é de que isso possa até estimular a competitividade, integração econômica (comercialização) e cultural. Por hora, a previsão de conclusão da Ponte da Bioceânica é no primeiro semestre de 2025.
Observação: A Ponte Bioceânica deve conectar as cidades de Carmelo Peralta, no Paraguai, e Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, Brasil.
Veja Também: Quais são os Diferentes Tipos de Estruturas de Pontes na Engenharia Civil?
Qual é o progresso atual das obras na Ponte Bioceânica?
Neste momento, a obra da Ponte Bioceânica está incluída no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). Isso porque esse projeto é considerado um dos prioritários para o governo federal nos últimos anos. A empresa responsável pela condução da construção é a paraguaia Pretec, que faz parte do consórcio PYBRA. Já a supervisão ficará a cargo do Consórcio Prointec, sob a gestão do Ministério das Obras Públicas e Comunicações do Paraguai.
PUBLICIDADE
CONTINUE LENDO ABAIXO
LEIA MAIS
Em outubro de 2023, data de publicação deste texto, o progresso atual das obras na Ponte da Bioceânica era de 40%. Alguns atrasos são previstos. Por exemplo, para o lado brasileiro da ponte, aguarda-se o resultado da licitação do acesso, que terá aproximadamente 13,1 quilômetros e partirá do quilômetro 678 da BR-267 até a ponte.
As vigas da Ponte Bioceânica
Dos 40% de obra, já foram instaladas algumas vigas. As mesmas foram fabricadas na cidade de Capiatá, no Paraguai, e posteriormente transportadas para o canteiro, para compor a superestrutura do viaduto de acesso à ponte. E elas foram feitas de concreto protendido com 30 metros de comprimento e 30 toneladas cada.
Serão 1.294 metros de extensão total. A estrutura será dividida em três trechos, incluindo dois viadutos de acesso em ambas as margens do rio e uma parte estaiada com 632 metros de extensão e um vão-livre de 350 metros.
Veja Também:
PUBLICIDADE
CONTINUE LENDO ABAIXO
Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com contato@engenharia360.com para que possa ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.
Comentários
Eduardo Mikail
Somos uma equipe de apaixonados por inovação, liderada pelo engenheiro Eduardo Mikail, e com “DNA” na Engenharia. Nosso objetivo é mostrar ao mundo a presença e beleza das engenharias em nossas vidas e toda transformação que podem promover na sociedade.
