A criatividade dos engenheiros e arquitetos não tem limites, ou tem? Muitos historiadores garantem que as construções modernas só cresceram em altura na medida que os projetos de elevadores foram sendo aprimorados. E agora estamos prestes a ver uma nova revolução no setor com a utilização de máquinas como o elevador MULTI. O sistema é inovador, dispensando cabos e permitindo o trânsito horizontal e vertical. Isso poderia impulsionar um design de edificações ainda mais ousado, de arranha-céus tão altos quanto longos e em formas únicas.

A evolução dos elevadores na engenharia

A evolução dos elevadores ao longo dos séculos tem sido gradual, desde o primeiro elevador criado em Roma no século I a.C.

Os elevadores modernos para edifícios surgiram no século XIX. O Engenharia 360 gostaria de destacar o sistema inventado pelo norte-americano Elisha Otis - sim, daquela marca que tanto conhecemos aqui, no Brasil -, datado do ano de 1852, que impedia que os elevadores despencassem caso um cabo se rompesse.

O primeiro elevador de passageiros com segurança foi instalado cinco anos depois, em uma unidade comercial da loja Haughwout & Co. Finalmente, graças à Werner von Siemens, os modelos elétricos substituíram os movidos a vapor, permitindo viagens mais rápidas. Depois disso, a engenharia começou a explorar os projetos de arranha-céus.

Agora, na contemporaneidade - mais precisamente em 2017 -, presenciamos a inauguração do MULTI, o primeiro elevador do mundo que dispensa cabos e se movimenta tanto na vertical quanto na horizontal. Ele foi desenvolvido pela antiga marca Thyssenkrupp, (referência em inovações tecnológicas), sendo o segmento hoje da TK Elevator, com foco em transformar completamente a mobilidade dentro dos edifícios.

Antony Wood, diretor-executivo do Conselho sobre Edifícios Altos e Habitat Urbano (CTBUH), destacou em uma entrevista que o MULTI é "talvez o maior desenvolvimento na indústria de elevadores desde a invenção do elevador há (quase duzentos) anos."

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Como funciona o elevador MULTI

O elevador MULTI não é nada tradicional! Ao invés de um sistema de cabos por trilhos guiados, sua tecnologia é baseada no princípio da levitação magnética (maglev), muito utilizado em projetos de trens de alta velocidade em países como Japão e China. As cabines se movem suavemente e podem girar 90 graus, permitindo o trânsito em quatro direções - para cima, para baixo, para um lado e para o outro. Aliás, várias unidades podem ser operadas simultaneamente dentro de um loop contínuo. É realmente impressionante! Isso reduz demais o tempo de espera e amplia a capacidade de transporte.

A melhor parte nessa história é como essa tecnologia de elevador abre novas possibilidades para a engenharia e arquitetura de grandes construções, permitindo que os edifícios sejam projetados de maneira mais eficiente e flexível como nunca. Podemos esperar novas configurações espaciais, mais funcionais e integradas. Por exemplo, conexão de diferentes torres em um complexo ou cabines que façam paradas em múltiplos pontos de um mesmo andar - algo inimaginável com os elevadores atuais.

Quais são as vantagens do MULTI?

As inovações do MULTI vão muito além de sua capacidade de locomoção. Ele traz benefícios expressivos tanto em eficiência quanto em economia de espaço e energia:

• Capacidade de transporte até 50% maior que os elevadores tradicionais.
• Economia de energia de até 60%, graças ao uso da levitação magnética.
• Redução de 25% no espaço ocupado dentro das edificações.
• Velocidade de deslocamento de até 18 metros por segundo.
• Sistema de freios redundantes em vários níveis, garantindo total segurança aos passageiros.
• Gerenciamento de energia e dados sem fio em cada cabine, tornando-o um sistema inteligente e integrado.

Vale complementar que o sistema de segurança do elevador MULTI utiliza freios de vários níveis redundantes, que asseguram paradas seguras das cabines em caso de emergência.

Primeiras aplicações da tecnologia na Alemanha

O primeiro elevador MULTI instalado pela Thyssenkrupp foi em Rottweil, em um edifício de 246 metros de altura, contendo 12 poços de teste - sendo três destes dedicados exclusivamente para o novo sistema de transporte. Esse modelo, assim como descreve a fabricante, viaja a 18 metros por segundo - por isso, é considerado como um dos sistemas de elevadores mais rápidos do mundo. Isso atraiu a atenção da empresa OVG Real Estate, que firmou o primeiro contrato comercial para instalação do MULTI em um empreendimento no East Side Tower, em Berlim.

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Fontes: Pplware, TecMundo, Gazeta do Povo.

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Eduardo Mikail

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