Engenharia 360

ESCOLHA A ENGENHARIA
DO SEU INTERESSE

Digite sua Busca

Um aeromodelo de 226 kg testa a próxima geração do design de aviões

Engenharia 360

3 min

POR Eduardo Slabocicor Cavalcanti 10/08/2012

Embora o design ainda precise de mais apelo junto a viajantes civis de aviões (grupos de foco detestam assentos do tipo anfiteatro), o Blended Wing Body é uma grande promessa para operações militares. Para melhor estudar este design inovador sem jogar pelo ralo milhões de dólares em P&D, a NASA construiu uma versão menor da coisa — de controle remoto e em escala 1:8,5.
O X-48B não é um avião de controle remoto comum. Projetado pela Boeing Phantom World em conjunto com o Laboratório de Pesquisa da Força Aérea, o X48 tem uma abertura de asas de 6,1 metros que reproduz com perfeição os recursos operacionais, aerodinâmicos e estruturais do conceito do Blended Wing Body. Um trio de motores a jato JetCat P200 impulsiona o modelo de 226 kg para até 219 km/h com um teto operacional de 3 km e tempo de voo de 40 minutos.
O design do Blended Wing Body (compreensivelmente impopular junto às empresas comerciais) possui uma série de vantagens sobre os aviões convencionais, especialmente como um transporte militar multifuncional, de grande capacidade e para longas distâncias. Achatar o corpo da aeronave para que ela funcione como parte da asa gera menos resistência, o que se traduz em alcance operacional maior, economia de combustível, menos barulho, maior capacidade de carga e custos de fabricação e manutenção menores.
O X-48 Concept foi criado no final dos anos 1990 por engenheiros da McDonnell Douglas. Depois que a McDonnell Douglas foi absorvida pela Boeing, a empresa trabalhou com o Centro de Pesquisas Langley, da NASA, para criar o precursor do programa X-48, um drone com hélices de 5,2 metros de comprimento que chegou a voar um pouco em 1997. Entretanto, na época em que o X-48A, um modelo BWB de 10,6 metros saiu do chão, em 2004, a Boeing já tinha cancelado o projeto.


Normalmente, quando projetos de P&D como esse são cancelados, eles permanecem assim. Entretanto, em 2007, a Boeing havia voltado a trabalhar pesado no X-48B — uma versão mais robusta e menor do design. Dois 48Bs foram construídos no Reino Unido pela Cranfield Aerospace. O primeiro voou em julho daquele ano nas instalações de testes de Dryden, da NASA, chegando a 2,28 km durante o voo de 30 minutos. “Testes anteriores em túneis de vento e os voos de testes que se sucederam foram focados em aprender mais sobre as características de controle de voo a baixas velocidades do BWB, especialmente durante pousos e decolagens,” disse Norman Princen, chefe de engenharia da Boeing para o projeto. “Saber o quão preciso são nossos modelos em relação a essas características é um importante passo no desenvolvimento deste conceito.” 92 voos de testes e quase dois anos depois, a Boeing e a NASA concluíram os testes iniciais do X-48B, em março de 2010.
Desde então, a Boeing vem trabalhando para aperfeiçoar ainda mais as habilidades do X-48. Embora montado a partir do chassis do X-48B, o novo X-48C é ainda mais silencioso que seu antecessor graças a um design de aeronave Hybrid Wing Body (HWB). Outras mudanças incluem a realocação dos winglets, da ponta das asas para próximos dos motores, o que ajuda a aumentar a estabilidade. Além disso, a Boeing substituiu o trio de motores de 2,22 kN por um par de menores, de 0,4 kN. O modelo C fez o seu bem sucedido voo inaugural na última terça-feira, sobrevoando a Base da Força Aérea Edwards, no Deserto de Mojave, California.

Via: Gizmodo

blog da engenharia
Blog de Engenharia
Engenharia
engenharia aeronautica
site de engenharia
Um aeromodelo de 226 kg testa a próxima geração do design de aviões

Eduardo Slabocicor Cavalcanti

Empresário, empreendedor e alucinado por conhecimento, escreve para a internet desde 2008 e tem paixão por consumir informação e descobrir coisas. Formado em Engenharia Civil porém atua diretamente com diversas áreas da engenharia, e cursa MBA em Gestão Estratégica e Econômica de Negócios.

mais
Engenharia 360 Engenharia 360

VEJA TAMBÉM

6 Resultados
UFRJ apresenta protótipo de ventilador pulmonar para ser produzido em larga escala na luta contra o coronavírus
Podcast 360, o podcast do Engenharia 360 está no ar!
O que é e quais as funções do CREA? | Entrevista 360 com o presidente do CREA-SP, Vinicius Marchese
5 séries de animação com temática nerd para assistir na Netflix | Lista 360
Cientistas brasileiros estão desenvolvendo testes  rápidos para detectar coronavírus
5 jogos de simulador clássicos e gratuitos que envolvem habilidades de engenharia | Lista 360
Podcast 360
Ouça ou baixe podcasts
exclusivos da engenharia
Ver Todos

RECOMENDAMOS PARA VOCÊ